[發(fā)明專利]免空轉(zhuǎn)卸載節(jié)能螺桿式空氣壓縮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910096877.4
• 申請日: 2009-03-19
• 公開（公告）號: CN101514703A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜瀚原;陳志平;周海
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州漢爵壓縮機(jī)有限公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C29/02
• 代理公司: 杭州中成專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 唐銀益

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種空氣壓縮機(jī)，具體是一種免空轉(zhuǎn)卸載節(jié)能螺桿式空氣壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

螺桿空氣壓縮機(jī)，又稱螺桿空壓機(jī)，是一種在工業(yè)企業(yè)、礦山、油田等廣泛使用的通用 設(shè)備。目前大量使用的螺桿空壓機(jī)，當(dāng)壓縮空氣壓力到設(shè)定壓力時都必須關(guān)閉進(jìn)氣閥，然后 卸載空轉(zhuǎn)，直到把主機(jī)內(nèi)部壓力放完畢才能開機(jī)。如果有內(nèi)部壓力啟動電動機(jī)的話，因負(fù)載 阻力太大啟動不了，并會因為過電流而燒毀電動機(jī)。所以，一般的空壓機(jī)有1/3的時間都用 在做關(guān)閉進(jìn)氣閥空轉(zhuǎn)卸載上，導(dǎo)致電能的巨大浪費(fèi)；同時，由于目前的小型螺桿空壓機(jī)結(jié)構(gòu) 復(fù)雜，生產(chǎn)成本太高，價格上沒有競爭力；基于以上兩個原因，目前市場中4～15KW的空壓 機(jī)，95％以上還是使用效率很低、浪費(fèi)能源、噪音響的活塞式空壓機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種免空轉(zhuǎn)卸載節(jié)能螺桿式空氣壓縮 機(jī)。

為了達(dá)到本發(fā)明的目的，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：

本發(fā)明提供了一種免空轉(zhuǎn)卸載節(jié)能螺桿式空氣壓縮機(jī)，包括內(nèi)設(shè)螺桿的主機(jī)和通過聯(lián)軸 器與之聯(lián)結(jié)的電動機(jī)；主機(jī)設(shè)空氣入口，主機(jī)通過油氣混合管路連接油氣分離罐，主機(jī)與油 氣分離罐之間裝有單向閥；油氣分離罐通過潤滑油管路經(jīng)散熱器連接至主機(jī)，油氣分離罐上 設(shè)壓縮空氣管路用于輸出壓縮空氣；有一個空氣過濾器通過進(jìn)氣空濾座安裝于主機(jī)上的空氣 進(jìn)口；在散熱器與主機(jī)之間的潤滑油管路上，設(shè)置一個斷油電磁閥；壓縮空氣管路上設(shè)置一 個最小壓力閥，最小壓力閥是一個單向閥。

作為一種改進(jìn)，所述空濾座是帶防噴油擋板的空濾座，包括空濾座的底板和與底板相連 的進(jìn)氣筒，所述進(jìn)氣筒的內(nèi)壁上交錯設(shè)置至少兩個擋板，擋板之間在豎直方向上部分重疊。

作為一種改進(jìn)，所述擋板的開口邊緣低于其與進(jìn)氣筒相接的固定邊緣，擋板呈向下傾斜 狀。

作為一種改進(jìn)，所述進(jìn)氣筒的橫截面是圓形的。

作為一種改進(jìn)，還包括一個用于儲存壓縮空氣管路輸出的高壓空氣的儲氣罐；所述儲氣 罐與油氣分離罐是一體的，兩者具有一個整體的罐體，罐體內(nèi)部有一個隔板，將罐體分為大 小不一兩部分；其中較小的是油氣分離器，連接潤滑油管路和油氣混合管路；其中較大的是 儲氣罐，連接壓縮空氣管路。

作為一種改進(jìn)，所述罐體上設(shè)置用于安裝電動機(jī)和主機(jī)的固定基座，罐體底部設(shè)置底軸 用來安裝輪子。

作為一種改進(jìn)，所述底軸上安裝若干輪子。

作為一種改進(jìn)，所述壓縮空氣管路上設(shè)置一個油氣分離器，油氣分離器有一回油管連接 至主機(jī)，回油管上設(shè)置一個回油電磁閥。

作為一種改進(jìn)，在散熱器與主機(jī)之間的潤滑油管路上，還設(shè)置有油濾器和溫控電磁旁通 閥。

作為一種改進(jìn)，所述最小壓力閥通過引壓管連接至一個壓力開關(guān)。

本發(fā)明的有益效果在于：

1、本發(fā)明的螺桿空壓機(jī)可以不空轉(zhuǎn)卸載就可以達(dá)到直接啟動，并且結(jié)構(gòu)簡單，可以大 大降低生產(chǎn)成本25-30％。

2、因為免去了空轉(zhuǎn)卸載的過程，可實現(xiàn)節(jié)能20～30％。

3、本發(fā)明用帶防噴油擋板的進(jìn)氣空濾座代替?zhèn)鹘y(tǒng)空壓機(jī)主機(jī)進(jìn)氣口的進(jìn)氣閥，在主機(jī) 與油氣分離罐之間裝有單向閥，壓縮空氣管路上設(shè)最小壓力閥，防止油分罐內(nèi)壓縮空氣回流； 在主機(jī)的進(jìn)油口設(shè)斷油閥，停機(jī)馬上斷油；由于停機(jī)時進(jìn)氣口沒有閥門，連通大氣壓，這樣 使空壓機(jī)停機(jī)后主機(jī)內(nèi)壓立即為零；停機(jī)后馬上啟動也不會過流，這一設(shè)計大大提高了使用 的便利性。

4、本發(fā)明儲氣罐與油氣分離罐是一體的，具備底座功能，可取代笨重的固定式底座， 便于移動使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中帶防噴油擋板的空濾座的俯視圖；

圖3為圖2中A-A向的剖視圖；

圖4為本發(fā)明中油氣分離與儲氣一體罐的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖5為為本發(fā)明中油氣分離與儲氣一體罐的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對本發(fā)明的限定。