[發明專利]一種發動機的燃油節油器

無效

• 申請號: 200910096269.3
• 申請日: 2009-03-04
• 公開（公告）號: CN101503984A
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 王炳輝;朱衛民
• 申請（專利權）人: 朱衛民
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 程曉明

技術領域

本發明涉及一種發動機的節油裝置，尤其是涉及一種發動機的燃油節油器。

背景技術

隨著當今經濟的迅猛發展，世界各國對能源的需求量大大增加，特別是對石油的依存正在逐步提高。而隨著交通運輸業的不斷發展，柴油機等燃油發動機的發展越來越快，與目前世界能源日益消耗的矛盾越來越尖銳，因此對燃油發動機節油技術的需求也越來越迫切。現有發動機節油器的種類較多，形式各異，主要都通過在裝置中設置各種形狀的強磁，讓燃油通過強磁磁化來改善燃油品質以求達到提高燃油的燃燒效率目的，但磁化效果很多都不理想，節油率也未達到預期的效果，而且也未對發動機運行過程中燃油的壓力波動進行有效控制，造成燃油供油不均，從而導致柴油等燃油的浪費。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種燃油磁化效果好，燃油系統穩壓性高、節油率高的發動機的燃油節油器。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種發動機的燃油節油器，包括殼體，所述的殼體的下端設置有與輸油泵連通的進油口，所述的殼體的上端設置有與噴油泵連通的出油口，所述的殼體內設置有燃油磁化霧化裝置，所述的燃油磁化霧化裝置設置在所述的進油口和所述的出油口之間。

所述的燃油磁化霧化裝置包括連接桿和固定設置在所述的殼體內的定位板，所述的連接桿的上端固定設置在所述的定位板上，所述的連接桿上從上至下依次固定套設有至少兩片不銹鋼片和至少兩塊呈相互排斥排列的強磁鐵，所述的強磁鐵、所述的不銹鋼片和所述的定位板上均設置有油孔，上下相鄰的油孔相互錯開，上下相鄰的油孔之間設置有與其相通的封閉回路。

所述的封閉回路包括與所述的殼體內壁密封連接的墊片，所述的墊片上設置有環形的回轉回路，所述的回轉回路與上下相鄰的油孔相互連通。

所述的殼體內設置有環形凸臺，所述的定位板固定設置在所述的環形凸臺上，所述的連接桿為連接螺桿，所述的連接螺桿的上端一體設置有定位塊，所述的定位塊頂接在所述的定位板的上表面上，所述的連接螺桿的下端穿過所述的定位板，所述的強磁鐵、所述的墊片和所述的不銹鋼片螺接在所述的連接螺桿上，所述的連接螺桿下端的端部螺接有固定螺母。

所述的墊片為耐油橡膠墊。

上下相鄰的油孔的軸心分別與所述的殼體的軸心的徑向連線之間的夾角為±90°——±180°。

上下相鄰的油孔的軸心分別與所述的殼體的軸心的徑向連線之間的夾角為180°。

所述的殼體內設置有用于降低輸出油壓的空氣穩壓層，所述的空氣穩壓層與所述的出油口和所述的定位板上的油孔相互連通。

所述的不銹鋼片的數量為五片，所述的強磁鐵的數量為三塊。

與現有技術相比，本發明的優點是由于殼體內設置有燃油磁化霧化裝置，當燃油發動機啟動運行時，燃油通過輸油泵向殼體內泵送燃油，燃油通過強磁鐵上的油孔和回轉回路后，強磁鐵產生的強磁場對燃油進行多次充分磁化，并對燃油中的鐵金屬進行吸附與凈化，改善了燃油的品質，被磁化后的燃油通過不銹鋼片上的油孔和回轉回路后，不銹鋼片上的油孔對燃油進行阻尼作用和對燃油分子產生震動與破碎作用(即孔效應)，同時由于經過多次油孔和回轉回路，使長分子鏈分子被進一步打碎成短分子，使燃油被霧化，又由于在出油口與定位板的油孔之間設置有空氣穩壓層，能有效降低輸出油壓及噴油泵工作時的燃油油壓變動率，提高了噴油的均勻性，使燃油在氣缸內得到充分燃燒，從而降低燃油消耗率，達到節油、降低排放的目的，能有效的保護環境；同時，由于燃油品質得到改善，燃燒性能得到提高，從而也提高了燃油發動機的使用壽命，此外，該燃油節油器易于安裝，且不需要改變原有燃油發動機的結構，使用非常方便。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。