[發明專利]一種抽油機扭矩濾波裝置

無效

• 申請號: 200910093620.3
• 申請日: 2009-10-14
• 公開（公告）號: CN102041977A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 周思柱;李寧;景華斌
• 申請（專利權）人: 長江大學
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;F04B47/14
• 代理公司: 北京市中實友知識產權代理有限責任公司 11013
• 代理人: 熊成香

技術領域：

本發明涉及一種抽油機扭矩濾波裝置，屬石油開采機械設備設計技術領域。

背景技術：

目前油田使用的抽油機機型笨重、易損件多、設備維修麻煩、抽油機輸出扭矩波動大，采油能耗高，從而導致采油生產總成本增加。

現有抽油機的平衡方式主要有：曲柄平衡式、游梁平衡式、復合平衡式等，這些平衡方式均是通過在曲柄上加平衡重，或是在游梁上設置氣動平衡裝置或平衡重，來實現對輸出扭矩的平衡。平衡重自身的慣性會增加抽油機的機械傳動負荷，輸出扭矩波動大，特別是在沖次較快的工況下會降低抽油機的使用壽命。另外，當抽油機工作時突然失載，平衡塊的下降慣性會損害抽油機，增加了抽油機的不安全性。

發明內容：

為了克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種抽油機扭矩濾波裝置，其直接安裝在抽油桿上，代替原來抽油機的平衡裝置，具有結構對稱、運行平穩、節約電能、使用壽命長等優點。

本發明是通過如下技術方案來實現上述目的的。

在一種抽油機扭矩濾波裝置的結構中，設置有殼體、氣罐、動滑輪、柱塞、鋼絲繩、增程柱塞缸、氣管、抽油桿、定滑輪、進排氣口、壓力表、氣咀，殼體通過鎖扣安裝在抽油桿上；在抽油桿的兩側分別對稱安裝有定滑輪、動滑輪和增程柱塞缸；增程柱塞缸為二級缸體，即在一級缸體中套入二級缸體，二級缸體中套入柱塞；增程柱塞缸通過氣管與氣罐相通；鋼絲繩的一端固定在殼體的上部、另一端繞過動滑輪和定滑輪固定在抽油桿上；氣罐安裝在殼體的下部，在氣罐上設有二個氣咀，氣咀上接有氣管與增程柱塞缸相通；在氣罐上設有進排氣口、在進排氣口上安裝有壓力表。

本發明與現有的技術相比具有如下有益效果：

1、裝置對稱布置，直接安裝在抽油桿上，結構穩定、受力均勻，安全可靠。

2、避免平衡重的使用，降低電機裝機功率，使用氣動技術，節能效果顯著。

3、行程可調范圍大，平衡力調節方便準確，與抽油機負荷達到最佳配合，使用壽命長，可適應多系列抽油機。

附圖說明：

圖1為一種抽油機扭矩濾波裝置的總體結構示意圖。

圖2為一種抽油機扭矩濾波裝置的氣罐部分的結構示意圖。

在圖中：1.殼體、2.氣罐、3.動滑輪、4.柱塞、5.鋼絲繩、6.增程柱塞缸、7.氣管、8.抽油桿、9.定滑輪、10.進排氣口、11.壓力表、12.氣咀。

具體實施方式：

本發明一種抽油機扭矩濾波裝置由殼體1、氣罐2、動滑輪3、柱塞4、鋼絲繩5、增程柱塞缸6、氣管7、抽油桿8、定滑輪9、進排氣口10、壓力表11、氣咀12組成，殼體1通過鎖扣安裝在抽油桿8上；在抽油桿8的兩側分別對稱安裝有定滑輪9、動滑輪3和增程柱塞缸6，使整個裝置受力均勻；為增大柱塞行程，采用增程柱塞缸，增程柱塞缸6為二級缸體，即在一級缸體中套入二級缸體，二級缸體中套入柱塞4，從而增大柱塞4的行程；增程柱塞缸6通過氣管7與氣罐2相通；鋼絲繩5的一端固定在殼體1的上部、另一端繞過動滑輪3和定滑輪9固定在抽油桿8上，以鋼絲繩連接的方式實現動滑輪和定滑輪的組合使用；氣罐2安裝在殼體1的下部，在氣罐2上設有二個氣咀12，氣咀12上接有氣管7與增程柱塞缸6相通；在氣罐2上設有進排氣口10、在進排氣口10上安裝有壓力表11，氣罐2的壓力由壓力表11顯示，當氣罐的壓力降到某一載荷下允許的最低壓力時，由進排氣口10補充空氣，調整方便。

根據柱塞4在上下沖程中，氣體壓縮儲能、膨脹放能的壓力補償原理，抽油桿8下沖程過程中，與動滑輪3相連的柱塞4壓縮增程柱塞缸6中的空氣，壓縮空氣對抽油桿8做負功，減小驅動電機對抽油桿8做的負功；而抽油桿8上沖程抽油過程中，氣罐2中存儲的壓縮空氣向下推動柱塞4，壓縮空氣對抽油桿8做正功，減小驅動電機對抽油桿8做的正功，從而在整個行程中，降低負載的峰值扭矩，使電動機均衡地輸出功率。

特別地，當氣罐2的壓力降到某一載荷下允許的最低壓力時，可由進排氣口10補充空氣，調整壓力。