[發(fā)明專利]一種篦冷機(jī)用傳動(dòng)系統(tǒng)及傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和篦冷機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910089548.7
• 申請(qǐng)日: 2009-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101608870A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高玉宗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高玉宗
• 主分類號(hào): F27D15/02
• 分類號(hào): F27D15/02;C04B7/47
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張 濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種篦冷機(jī)，尤其涉及一種篦冷機(jī)用傳動(dòng)系統(tǒng)和應(yīng)用該傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和篦冷機(jī)。

背景技術(shù)

眾所周知，篦冷機(jī)是水泥廠熟料燒成系統(tǒng)配套的主機(jī)設(shè)備，起著對(duì)熱熟料進(jìn)行冷卻和輸送的作用。由于它在高溫、高粉塵、工況多變的環(huán)境下工作，且機(jī)構(gòu)復(fù)雜，操作難度大，故障率較高，因此，其連續(xù)、平穩(wěn)、可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)是直接影響窯運(yùn)轉(zhuǎn)率的關(guān)鍵。

篦冷機(jī)根據(jù)篦板的運(yùn)動(dòng)方式可以分為震動(dòng)式、回轉(zhuǎn)式和推動(dòng)式三種類型。在水泥工業(yè)發(fā)展過(guò)程中，隨著生產(chǎn)大型化及實(shí)踐的總結(jié)，震動(dòng)式篦冷機(jī)由于震動(dòng)彈簧設(shè)計(jì)及材質(zhì)等方面的原因，20世紀(jì)60年代后已被淘汰；回轉(zhuǎn)式篦冷機(jī)在同推動(dòng)式篦冷機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)中，由于在對(duì)熟料粒度變化的適應(yīng)性、熟料冷卻溫度及熱效率等方面難以同推動(dòng)式篦冷機(jī)相匹敵，逐漸退出篦冷機(jī)市場(chǎng)，因此推動(dòng)式篦冷機(jī)已成為市場(chǎng)中的主流設(shè)備，并且在結(jié)構(gòu)形式等方面得到迅速發(fā)展。目前，推動(dòng)式篦冷機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用在蓖床下設(shè)置曲柄連桿或四連桿機(jī)構(gòu)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)篦床或蓖床上的推動(dòng)桿水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)。曲柄連桿和四連桿機(jī)構(gòu)可以直接由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，雖然動(dòng)力轉(zhuǎn)換方式簡(jiǎn)單，但曲柄連桿和四連桿機(jī)構(gòu)本身龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝繁瑣、潤(rùn)滑點(diǎn)多、在設(shè)計(jì)上容易出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)死角致使其運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性差、且曲柄連桿和四連桿機(jī)構(gòu)是推動(dòng)蓖床向上向前運(yùn)動(dòng)，其實(shí)質(zhì)也是蠕動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)物料。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中篦冷機(jī)用傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝繁瑣、潤(rùn)滑點(diǎn)多、維修難度大、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性差的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種篦冷機(jī)用傳動(dòng)系統(tǒng)，該傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、維修頻率低、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性高；本發(fā)明同時(shí)還提供一種應(yīng)用該傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和篦冷機(jī)，該傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和篦冷機(jī)具備同樣的有益技術(shù)效果。

技術(shù)方案：

一種篦冷機(jī)用傳動(dòng)系統(tǒng)，所述篦冷機(jī)包括承載和運(yùn)輸物料的篦床、移動(dòng)小車和動(dòng)力系統(tǒng)，所述移動(dòng)小車的橫向截面垂直于物料輸送方向，所述移動(dòng)小車的縱向中心線為所述移動(dòng)小車沿物料輸送方向的中心線，所述篦床置于所述移動(dòng)小車上，所述動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和移動(dòng)小車依次連接，所述動(dòng)力系統(tǒng)向所述傳動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力使該傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)所述移動(dòng)小車及其上的篦床做前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括沿物料輸送方向橫向設(shè)置的偏心軸、與偏心軸相適配的圓柱形的偏心輪、用于支撐該偏心軸的軸承座以及鎖合機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力系統(tǒng)與該偏心軸相連、驅(qū)動(dòng)該偏心軸繞其自身中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)所述偏心輪繞該偏心軸的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鎖合機(jī)構(gòu)包括相對(duì)的前、后內(nèi)側(cè)表面，所述前、后內(nèi)側(cè)表面構(gòu)成容納空間，所述偏心輪置于所述容納空間后可自由回轉(zhuǎn)，所述相對(duì)的前后內(nèi)側(cè)表面之間的最小距離略大于偏心輪的直徑，所述鎖合機(jī)構(gòu)還包括固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)避開(kāi)所述偏心軸和所述偏心輪設(shè)置，用于與所述移動(dòng)小車固定連接并固定所述前后內(nèi)側(cè)表面之間的相對(duì)位置。

所述傳動(dòng)系統(tǒng)還包括軸承和外輪，所述外輪通過(guò)所述軸承套裝在所述偏心輪的圓柱面上，所述外輪的外周面為圓柱面或鼓形面，所述偏心輪連同該軸承和外輪一同置于所述容納空間后均可自由回轉(zhuǎn)，所述鎖合機(jī)構(gòu)的相對(duì)的前、后內(nèi)側(cè)表面之間的最小距離略大于所述外輪的最大外周直徑，所述固定結(jié)構(gòu)避開(kāi)所述偏心軸、偏心輪、軸承和外輪設(shè)置。

所述移動(dòng)小車內(nèi)均衡設(shè)置有上下貫通的一個(gè)或多個(gè)通槽，所述傳動(dòng)系統(tǒng)的鎖合機(jī)構(gòu)相應(yīng)于通槽為一個(gè)或多個(gè)，所述鎖合機(jī)構(gòu)的前后內(nèi)側(cè)表面即為所述通槽的前后內(nèi)側(cè)表面，所述固定結(jié)構(gòu)為移動(dòng)小車本體。

所述通槽對(duì)稱于所述移動(dòng)小車的縱向中心線設(shè)置，所述通槽的前、后內(nèi)側(cè)表面平行于所述移動(dòng)小車的橫向截面。

所述固定結(jié)構(gòu)包括具有所述前、后內(nèi)側(cè)表面的固定件，所述固定件固定在所述移動(dòng)小車上。

所述固定件為中空柱體，其中空部分由前、后和上、下表面圍成，其中空部分的前后表面即為所述鎖合機(jī)構(gòu)的前、后內(nèi)側(cè)表面，其中空部分的上下表面之間的最小距離大于偏心輪的直徑或外輪的最大外周直徑與二倍的偏心距之和；一個(gè)或多個(gè)所述中空柱體均衡設(shè)置在移動(dòng)小車的前端和/或后端和/或所述移動(dòng)小車內(nèi)開(kāi)設(shè)的相應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)上下貫通的通槽內(nèi)和/或兩移動(dòng)小車之間，以形成對(duì)移動(dòng)小車沿物料輸送方向向前、向后移動(dòng)的推動(dòng)力和拉動(dòng)力。

所述中空柱體對(duì)稱于所述移動(dòng)小車的縱向中心線設(shè)置，其中空柱體的中空部分的前、后表面均平行于所述移動(dòng)小車的橫向截面。