[發(fā)明專利]一種路況信息指示系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910078432.3
• 申請日: 2009-02-20
• 公開（公告）號: CN101499215A
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 商松
• 申請（專利權(quán)）人: 北京中慶微數(shù)字設(shè)備開發(fā)有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;H04B1/69;G08G1/096;G09G3/32;G09F9/33
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及市政交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種遠程控制多個顯示終端的路況信息指示系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，個人汽車保有量日益上升，交通壓力與日俱增，僅靠街道及公路上的傳統(tǒng)指示牌已經(jīng)不能解決目前的交通壓力，因為傳統(tǒng)指示牌均采用固定式道路指示牌，此種道路指示時效性較差，不能依據(jù)道路情況靈活改變道路交通指示。而且現(xiàn)有的路牌功能單一，提供信息較少，僅限于道路名稱和方向的指示，無法顯示其他信息需求。

中國發(fā)明專利CN101241648公開了一種高速公路路況即時通裝置，包括路況信息發(fā)射裝置和車載信息接收裝置。該發(fā)明能接收固定地點路況信息發(fā)射裝置發(fā)射的路況信息，并用語音播放相應的路況信息；并且能用無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞礁侣窙r信息并可加載廣告。該發(fā)明專利存在如下不足：

1.所發(fā)布的路況信息，所有接收裝置都能收到，路況信息針對性不強；

2.不能發(fā)布并顯示圖像信息，直觀性不強；

3.接收端只能音頻播報路況信息，收聽路況信息時，駕駛員注意力分散，存在交通安全隱患。

因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，需要改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種遠程控制多個顯示終端的路況信息指示系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種路況信息指示系統(tǒng)，包括：中央控制端和至少一預設(shè)地址碼的顯示終端；

所述中央控制端包括數(shù)據(jù)處理模塊和編碼發(fā)射模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊用于顯示數(shù)據(jù)的編輯處理；所述編碼發(fā)射模塊用于所述顯示數(shù)據(jù)的編碼、調(diào)制、發(fā)射；

所述顯示終端包括順序連接的采集模塊、解碼模塊、識別控制模塊、數(shù)據(jù)接收模塊、存儲模塊和顯示模塊；

所述采集模塊，用于接收射頻信號，轉(zhuǎn)換為中頻信號，鑒頻出數(shù)字編碼信號，向所述解碼模塊輸出所述數(shù)字編碼信號；

所述解碼模塊還與所述數(shù)據(jù)接收模塊連接，用于將所述數(shù)字編碼信號解碼得到解碼信號，傳送到所述識別控制模塊和所述數(shù)據(jù)接收模塊；

所述識別控制模塊用于判斷所述解碼信號是否存在所述顯示終端的地址碼，是則發(fā)送控制指令，控制所述數(shù)據(jù)接收模塊接收所述解碼信號；

所述數(shù)據(jù)接收模塊，用于接收所述控制指令，接收所述解碼信號，向所述存儲模塊輸出所述解碼信號；

所述存儲模塊用于存儲所述解碼信號；

所述顯示模塊用于根據(jù)所述存儲模塊內(nèi)的解碼信號顯示特定信息。

所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述顯示模塊包括順序連接的控制單元、驅(qū)動單元和LED顯示單元。

所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述顯示模塊還包括逐點調(diào)整單元，用于根據(jù)需要對所述LED顯示單元的各LED燈點逐個進行亮度校正。

所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述逐點調(diào)整單元設(shè)置外部數(shù)據(jù)接口，用于將所述LED顯示單元的性能參數(shù)，輸出到外部的計算機，由其對各LED燈點的均一性進行分析，選擇最佳性能參數(shù)的數(shù)據(jù)，通過所述逐點調(diào)整單元分別對各LED燈點進行亮度調(diào)整，使所述LED顯示單元的亮度和色度相同。

所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述顯示模塊還包括一透明面板，固定覆蓋于所述LED顯示單元之上。

所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述顯示模塊還包括一面罩，所述面罩上形成網(wǎng)格，用于容納并隔離LED燈點。

所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述LED顯示單元為單基色LED陣列，或為至少兩基色LED陣列。

所述的路況信息指示系統(tǒng)，各LED發(fā)光二極管為OLED發(fā)光二極管及其驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述編碼發(fā)射模塊包括順次連接的通信模塊、時序控制模塊、編碼模塊和調(diào)制發(fā)射模塊；

所述通信模塊與所述數(shù)據(jù)處理模塊連接，用于接收所述顯示數(shù)據(jù)；

所述時序控制模塊用于控制所述顯示數(shù)據(jù)傳輸時序；

所述編碼模塊用于接收所述顯示數(shù)據(jù)，進行編碼，輸出顯示數(shù)據(jù)編碼；

所述調(diào)制發(fā)射模塊用于將所述顯示數(shù)據(jù)編碼調(diào)制到載波并發(fā)射。

所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述識別控制模塊包括順序連接的識別單元、判斷單元和控制單元，所述識別單元用于讀取解碼信號中的地址包，并輸出；所述判斷單元用于判斷所述解碼信號中的地址包與所述預設(shè)地址碼是否相同；所述控制單元用于根據(jù)判斷結(jié)果控制所述數(shù)據(jù)接收模塊進行數(shù)據(jù)接收。

采用上述方案，本發(fā)明通過中央控制端遠程控制多個顯示終端，實時顯示針對性較強的路況信息，為駕駛員提供時效性強和針對性強的路況信息，較大程度緩解交通壓力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明路況信息指示系統(tǒng)的原理框圖；

圖2是本發(fā)明中央控制端的原理框圖；