[發(fā)明專利]鐵路側(cè)向自卸車雙級雙作用液壓缸

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910072605.0
• 申請日: 2009-07-28
• 公開（公告）號: CN101813108A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 季金;劉曉林;崔巖
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;B61D9/04
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務(wù)所 23118
• 代理人: 陳曉光

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種鐵路側(cè)向自卸車上使用的雙級液壓缸。

背景技術(shù)：

多年來，我國鐵路鐵路側(cè)向自卸車采用氣動雙級單作用氣缸，隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，鐵路向高速重載方向發(fā)展。氣動雙級單作用氣缸在鐵路側(cè)向自卸車中有舉升力小、體積大、自重大、能源浪費(fèi)嚴(yán)重、易產(chǎn)生車箱脫出和車箱復(fù)位性能不好等缺點(diǎn)。

現(xiàn)有的鐵路側(cè)向自卸車的雙級單作用氣缸，一方面受機(jī)車氣源提供的氣體壓力偏小影響，要達(dá)到必要的舉升力致使氣缸體積很大，占用了鐵路側(cè)向自卸車很大的有效空間，不僅自重很大，而且浪費(fèi)了機(jī)車有效的牽引動力；另一方面采用雙級單作用氣缸的鐵路側(cè)向自卸車在向鐵路線一側(cè)卸貨時車箱側(cè)門與車箱地板面平行時都要達(dá)到與地面成45°，貨物的慣性力可產(chǎn)生車箱脫出掉到地面上，且車箱復(fù)位性能不好。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供一種雙級雙作用液壓缸，這種雙級雙作用液壓缸具有舉升力大、體積小、自重輕、卸貨安全性好和車箱復(fù)位性能好等優(yōu)點(diǎn)。

上述目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

鐵路側(cè)向自卸車的雙級雙作用液壓缸，其組成包括：裝在油缸軸承座(6)上的外缸體(1)，所述的外缸體(1)經(jīng)外支承環(huán)(26)、外組合密封和外導(dǎo)向套(4)連接內(nèi)缸體(2)；所述的內(nèi)缸體(2)通過內(nèi)支承環(huán)(24)、內(nèi)組合密封和內(nèi)導(dǎo)向套(5)連接活塞桿(3)；所述的活塞桿(3)的另一端與頂鐵軸(8)配合，所述的頂鐵軸(8)上裝有趾鐵(7)。

所述的鐵路側(cè)向自卸車的雙級雙作用液壓缸，所述的外組合密封包括O型圈(17)、擋圈(18)、密封圈(19)、擋圈(20)和防塵圈(13)；所述的內(nèi)組合密封包括O型圈(11)、擋圈(12)、密封圈(15)、擋圈(16)和防塵圈(9)。

所述的鐵路側(cè)向自卸車的雙級雙作用液壓缸，所述的外導(dǎo)向套(4)的外側(cè)通過O型圈(14)和螺紋與外缸體(1)接觸，所述的內(nèi)導(dǎo)向套(5)外側(cè)通過O型圈(10)和螺紋與內(nèi)缸體(2)接觸。

有益效果：

1本產(chǎn)品裝用于鐵路側(cè)向自卸車，可以降低車輛重心高度提高運(yùn)行品質(zhì)。

2本產(chǎn)品裝用于鐵路側(cè)向自卸車，在向鐵路線一側(cè)卸貨時車箱側(cè)門與車箱地板面平行時與地面夾角僅26°，可以提高卸貨安全性。

3本產(chǎn)品裝用于鐵路側(cè)向自卸車，可以有利于車箱復(fù)位，減少了工作量。

4本產(chǎn)品裝用于鐵路側(cè)向自卸車，較氣動雙級單作用氣缸節(jié)省空間，提供足夠的強(qiáng)度保證。

5.本產(chǎn)品中使用全新的密封組合方案，通過O型圈、擋圈、密封圈、擋圈和防塵圈的組合方式，保證了高負(fù)荷下的密封效果。并且在另一側(cè)的螺紋連接部位再次加裝密封圈，確保密封。

附圖說明：

附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

鐵路側(cè)向自卸車的雙級雙作用液壓缸，其組成包括：裝在油缸軸承座6上的外缸體1，所述的外缸體1經(jīng)外支承環(huán)26、外組合密封25和外導(dǎo)向套4連接內(nèi)缸體2；

內(nèi)缸體2通過內(nèi)支承環(huán)24、內(nèi)組合密封23和內(nèi)導(dǎo)向套5連接活塞桿3；

所述的活塞桿3另一端與頂鐵軸8配合，所述的頂鐵軸8上裝有趾鐵7。

KF-100型100噸側(cè)向自卸車裝用上述的產(chǎn)品，頂鐵軸聯(lián)結(jié)于側(cè)向自卸車車箱頂鐵座上，油缸軸承座聯(lián)結(jié)于側(cè)向自卸車底梁組成支承座上。經(jīng)檢測，該車運(yùn)用和卸貨情況很好。

實(shí)施例2：

實(shí)施例1所述的鐵路側(cè)向自卸車的雙級雙作用液壓缸，其中所述的外組合密封包括：O型圈17、擋圈18、密封圈19、擋圈20和防塵圈13。

其中所述的內(nèi)組合密封包括：O型圈11、擋圈12、密封圈15、擋圈16和防塵圈9。

實(shí)施例3：

實(shí)施例1或2所述的鐵路側(cè)向自卸車的雙級雙作用液壓缸，所述的外導(dǎo)向套4的外側(cè)通過O型圈14和螺紋與外缸體1接觸，所述的內(nèi)導(dǎo)向套5外側(cè)通過O型圈10和螺紋與內(nèi)缸體2接觸。