[發(fā)明專利]耐高濃度臭氧的膠管配方

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910068937.1
• 申請日: 2009-05-19
• 公開（公告）號: CN101555327A
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張洪起;張瑞造
• 申請（專利權(quán)）人: 天津鵬翎膠管股份有限公司
• 主分類號: C08L9/02
• 分類號: C08L9/02;C08L27/06;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/22;C08K5/47;C08K5/14
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所
• 代理人: 王 麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及膠管技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及丁腈PVC耐高濃度臭氧的膠管配方。

背景技術(shù)

耐高濃度臭氧膠管主要指在汽車中使用的油箱加油口膠管，該膠管由全膠擠出構(gòu)成，材料是丁腈PVC橡膠。汽車的耐臭氧膠管在汽油或乙醇汽油介質(zhì)中工作，經(jīng)常置露在空氣中受陽光照射，由于陽光紫外線的作用，會使膠管表面產(chǎn)生龜裂，使膠管破裂漏油不能正常工作，這些都是臭氧造成的。根據(jù)橡膠材料特性，既耐油又耐臭氧好的橡膠有氟橡膠、氯醇橡膠、丁腈PVC橡膠，由于前兩種橡膠都比較貴，所以在中、低檔汽車中大多采用的是丁腈PVC橡膠。橡膠材料本身是影響耐臭氧的主要因素，配方設(shè)計好壞也有一定的作用。目前國內(nèi)使用的一種較好的油箱加油口膠管，只能滿足耐50pphm臭氧濃度的要求，隨著汽車快速發(fā)展，對汽車部件安全、環(huán)境要求變得越來越高，部分車型的油箱加油口膠管要滿足200pphm濃度的臭氧要求，因此在不改變橡膠材料的情況下為提高汽車油箱加油口膠管的耐高濃度臭氧的要求，這已成為膠管行業(yè)中急需解決、且許多人在研究而仍未能有效解決的一個技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種耐高濃度臭氧好的丁腈PVC橡膠的配方，應(yīng)用于汽車油箱加油口膠管，已克服現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，提高汽車油箱加油口膠管的使用壽命。

本發(fā)明的耐高濃度臭氧的膠管配方的組份和質(zhì)量份數(shù)配方如下：

丁腈PVC橡膠(乳液共沉法，俄羅斯產(chǎn))????100份，

快壓出炭黑(N550)?????????????????????20～40份，

炭黑MT?N990??????????????????????????20～40份，

二辛酯(DOP)??????????????????????????5～15份，

輕質(zhì)氧化鎂(MgO)??????????????????????5～15份，

氧化鋅???????????????????????????????4～10份，

二硫化二苯并噻唑(DM)????????????????????1.5～3份，

1，4-雙叔丁基過氧異丙基苯(BIPB)?????????1.5～3份，

三烯丙基異三聚氰酸酯(TAIC-70)???????????1.5～2.5份，

硫磺????????????????????????????????????0.2～0.4份，

固馬隆??????????????????????????????????3～5份，

硬脂酸??????????????????????????????????1～3份

微晶蠟??????????????????????????????????1～2份，

N-異丙基-N’-苯基對苯二胺(4010Na)???????1～2份

2，2，4-三甲基-1，2-二氫化喹林聚合體(RD)1～2份。

其中主要原材料來源是：

丁腈PVC橡膠-俄羅斯生產(chǎn)，中化國際股份有限公司經(jīng)銷

BIPB-上海科昱化工有限公司

TAIC-70-上海科昱化工有限公司

中粒子熱裂解法炭黑(MT?N990)-北京中聯(lián)橡膠總公司

本發(fā)明的主料丁腈PVC橡膠，丁腈PVC橡膠是丁腈橡膠與聚氯乙烯(PVC)并用制得的，丁腈橡膠與聚氯乙烯并用有乳液共沉法和機械混合法兩種方法。乳液共沉法是指將特制的聚氯乙烯乳液和丁腈橡膠乳液進行混合、凝析、干燥而成。由乳液共沉法制得的共混物物理機械性能波動小，加工方便。機械混合法是指采用開煉機或密煉機將聚氯乙烯和丁腈橡膠進行混合的方法。該法可根據(jù)使用要求隨意調(diào)整丁腈橡膠與聚氯乙烯的配比，但是丁腈橡膠與聚氯乙烯在不同溫度下進行摻合，所得硫化膠的臭氧老化性能是有差異的，丙烯腈含量高的并用膠隨摻合溫度的升高，其耐臭氧性能的改善越明顯，為了避免因工藝因素造成對耐臭氧性能的波動，因此本發(fā)明采用的是乳液共沉法丁腈PVC。

硫化體系的選擇非常重要，傳通的方法是丁腈橡膠之間的交聯(lián)，丁腈橡膠與聚氯乙烯并沒有進行交聯(lián)，這種方法不利于提高其耐高濃度的臭氧。本發(fā)明采用BIPB-促進劑DM-MgO-ZnO共交聯(lián)體系，能夠使丁腈橡膠與聚氯乙烯之間進行共交聯(lián)，共交聯(lián)膠料的耐熱性能和壓縮永久變形性能較好，兩種聚合物之間形成了共交聯(lián)，從而也提高了其耐臭氧的能力。