[發(fā)明專利]一種三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910068264.X
• 申請(qǐng)日: 2009-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101508260A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張彥杰;郭海艷;魯士軍;沈延康;樸丕龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津鼎成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/273
• 分類號(hào): B60P1/273;B60P1/16;B60P1/28
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 李 鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置。

背景技術(shù)

目前，自卸車輛只是單一的后卸式，且開(kāi)門(mén)方向是上開(kāi)門(mén)，開(kāi)門(mén)方式是手動(dòng)，這種自卸結(jié)構(gòu)形式優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維修方便，但卸車方式單一，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)門(mén)，不能滿足在狹窄空間內(nèi)側(cè)向卸車的需要，特別是不適應(yīng)在大城市工程施工、園林綠化等場(chǎng)所施工，影響工作效率和施工質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供了三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置。

本發(fā)明目的是提供一種能夠滿足自卸車輛后卸、左右側(cè)卸共三方向傾卸的需要的三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置。

本發(fā)明三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置采用如下技術(shù)方案：

一種三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置，車廂與車架之間設(shè)有開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是：車架與車廂之間裝有推起車廂的液壓油缸，車廂設(shè)有左車門(mén)、右車門(mén)和后車門(mén)，左車門(mén)、右車門(mén)和后車門(mén)分別對(duì)應(yīng)三個(gè)方向獨(dú)立的開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)；裝于車架上的開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)有開(kāi)門(mén)桿，開(kāi)門(mén)桿連裝有轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)門(mén)桿機(jī)構(gòu)，開(kāi)門(mén)桿上設(shè)有鎖定車門(mén)的鎖具。

本發(fā)明三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置還可以采用如下技術(shù)措施：

所述的三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置，其特點(diǎn)是：車架和車廂中間安裝有一個(gè)推起車廂的液壓油缸，液壓油缸兩端均為十字軸結(jié)構(gòu)，活塞桿頂端的十字軸安裝在車廂下部，缸筒底端的十字軸安裝在車架上部，液壓油缸實(shí)現(xiàn)車廂三個(gè)方向卸載。

所述的三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置，其特點(diǎn)是：車廂包括車廂體，車廂體裝有上球座和車門(mén)，車架包括車架體，車架體裝有限位塊、下球座，車廂體與車架體之間通過(guò)四個(gè)上球座和四個(gè)下球座對(duì)接定位。

所述的三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置，其特點(diǎn)是：車架裝有固定座，固定座內(nèi)裝有開(kāi)門(mén)桿，開(kāi)門(mén)桿可在相應(yīng)固定座的孔里轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述的三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置，其特點(diǎn)是：車門(mén)上端與車廂體之間通過(guò)銷軸連接。

所述的三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置，其特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)門(mén)桿機(jī)構(gòu)為推拉桿和鎖定桿，推拉桿和鎖定桿連裝限位機(jī)構(gòu)。

所述的三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置，其特點(diǎn)是：限位機(jī)構(gòu)為限位桿和安裝于車廂體下部相對(duì)限位桿的限位塊。

所述的三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置，其特點(diǎn)是：鎖具為鎖鉤，車門(mén)下端對(duì)應(yīng)鎖鉤設(shè)有鎖鉤件。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置，由于采用本發(fā)明全新的技術(shù)方案，因此克服了現(xiàn)有自卸車輛單一手動(dòng)后開(kāi)門(mén)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)的三方向自動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置，能夠滿足自卸車輛后卸、左右側(cè)卸共三方向傾卸的需要。三方向傾卸自動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置，可廣泛應(yīng)用于自卸車輛上，尤其適用于在建筑工地、園林、道路養(yǎng)護(hù)等狹窄區(qū)域工作的自卸車輛，具有突出的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明三方向傾卸車自卸開(kāi)門(mén)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是液壓油缸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是三方向開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的前視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖4的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是左開(kāi)門(mén)桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是右開(kāi)門(mén)桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是后開(kāi)門(mén)桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是左開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是左開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是左開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)左視結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)后示意圖；

圖13是右開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14是右開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15是右開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)左視結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)后示意圖；

圖16是后開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17是后開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)前視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖18是后開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)前視結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)后示意圖。

圖中：1.左開(kāi)門(mén)桿；2.車廂；3.液壓油缸，3.1橫軸，3.2縱軸，3.3油缸；4.右開(kāi)門(mén)桿；5.限位桿(a)；6.限位塊；7.限位桿(b)；8.左推桿；9.后推桿；10.右鎖定桿；11.后開(kāi)門(mén)桿；12.限位桿(c)；13.限位桿(d)；14.后推桿；15.左鎖定桿；16.右推桿；17.限位桿(e)；18.限位桿(f)；19.限位塊；20.彈簧；21.鎖鉤；22.固定座；23.鎖鉤；24.上球座；25.車門(mén)；26.車架體，27.限位塊；28.限位桿；29.連桿機(jī)構(gòu)；30.下球座；31.固定座。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲列舉以下實(shí)例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：

實(shí)施例

參照附圖1至圖18。