[發明專利]基于裝配約束的合邊模具干涉檢查方法

無效

• 申請號: 200910067762.2
• 申請日: 2009-01-21
• 公開（公告）號: CN101625236A
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 常青;王紫銥;李文德;李洪旭;胡萌
• 申請（專利權）人: 天津汽車模具股份有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于裝配約束的合邊模具干涉檢查方法，其特征在于它包括以下工作步驟：

(1)采集工作運動路徑：采集合邊模具工作部分的運動，析出模具的工作部件模型工作時經過的路徑，將這些運動路徑繪制成實際的工作軌跡，以曲線的形式描繪下來；

(2)整理工作軌跡曲線：整理并簡化合邊模具的工作軌跡曲線，整理出模具工作部分最主要的運動路徑，即標準機構的運動路徑；

(3)工作軌跡曲線標準化：對工作運動軌跡曲線進行標準化，令其存放位置和命名均符合建模標準；

(4)裝載數據到標準機構中：將步驟(3)中標準化處理后的工作軌跡曲線和模具的標準機構模型裝配體一起裝載到標準機構里，以方便設計的時候從數據庫中調用；

(5)設計合邊模具：根據工藝內容對合邊模具進行設計，步驟(3)中標準化的工作軌跡曲線隨標準機構模型裝配體一同調入到合邊模具模型的總裝配中，機構的驅動部分裝配到上模，機構的工作部分裝配到下模；

(6)加載裝配驅動：裝配驅動程序，并在裝配體中加載合邊模具模型部件之間的運動副及約束關系，把合邊模具模型中的所有活動部件都加載上約束關系，上模每壓下一段距離，模具中其他活動部件就會根據約束之間的關系做連帶運動，以此來實現合邊模具模型中各個部件的運動；

(7)自動測量干涉：對上模加載驅動，改變上模的壓下距離，連帶整體驅動合邊模裝配體運動，同時執行模具運動分析，運行干涉檢查程序，檢查模具任意兩個部件之間是否干涉，如果干涉，兩部件干涉的位置在哪里，與企業內部制定的裝配間隙表比較，不同部件之間設計時留的裝配間隙是否足夠，如果不夠，兩個部件間的最小距離是多少，實際運動中可能相撞的位置；

(8)反饋干涉測量數據并確定合邊模具設計：根據步驟(7)的干涉測量結果，反饋到步驟(5)以改進并確定合邊模具的設計。

2.根據權利要求1所說的一種基于裝配約束的合邊模具干涉檢查方法，其特征在于所說的步驟(2)中的標準機構包括合邊模具專用的標準連桿機構、托件機構、取送料機構，這些機構可以實現將上模壓下的動作轉化為包邊、合邊動作、制件的托起，坯料的送入和制件的取出這些工作過程。

3.根據權利要求1所說的一種基于裝配約束的合邊模具干涉檢查方法，其特征在于所說的步驟(3)中的工作軌跡曲線標準化包括將工作軌跡曲線用多段規則曲線擬合，并進行合并光順處理，以便CATIA軟件能利用這些曲線來進行裝配約束，這些曲線的建立要符合企業CATIA模型的建立規則，如果企業內部有自身建立的集成化數據庫，還要符合集成化數據庫的調用規則。

4.根據權利要求1所說的一種基于裝配約束的合邊模具干涉檢查方法，其特征在于所說的步驟(3)中的工作軌跡曲線標準化建模標準采用企業標準、行業標準、國家標準或國際標準和集成化數據庫的調用規則。

5.根據權利要求1所說的一種基于裝配約束的合邊模具干涉檢查方法，其特征在于所說的步驟(4)中的裝載數據到標準機構包括當企業內部建立有模板和標準件集成化數據庫時，還要將數據封裝到企業內部的集成化數據庫。

6.根據權利要求1所說的一種基于裝配約束的合邊模具干涉檢查方法，其特征在于所說的步驟(6)中的裝配驅動程序屬于事先編好的程序，設計者可以直接調用。

7.根據權利要求1所說的一種基于裝配約束的合邊模具干涉檢查方法，其特征在于所說的步驟(7)中的干涉檢查程序屬于事先編好的程序，設計者可以直接調用。

8.根據權利要求1所說的一種基于裝配約束的合邊模具干涉檢查方法，其特征在于所說的步驟(1)-步驟(8)所需適用的工作平臺包括CATIA平臺，也適用于UGS公司的NX平臺、其他適合CAD軟件建模的工作平臺或轉換為CATIA軟件能夠識別的其他國際通用格式的工作平臺。