[發(fā)明專利]一種隧道臨時(shí)支撐連接方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910066613.4
• 申請日: 2009-03-11
• 公開（公告）號: CN101832141A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李向海
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十三局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E21D11/04
• 分類號: E21D11/04
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 紀(jì)尚

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于公路、鐵路、城市地鐵隧道建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在目前國內(nèi)隧道施工中，采用的中隔壁法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，臨時(shí)支撐都采用工字鋼，相互之間的采用法蘭盤螺栓連接；在隧道開挖完成后，臨時(shí)支撐相互作用力較大不宜拆除，拆除都要采用氣割割，這樣造成臨時(shí)支撐的工字鋼重復(fù)利用率非常低，造成施工成本的增加。如采用一種新型的臨時(shí)支撐法蘭盤連接形式：將法蘭盤與工字鋼的軸線由原垂直方式，變?yōu)樾苯环绞剑诜ㄌm盤上增加定位銷來改善法蘭盤的傳力結(jié)構(gòu)和便于螺栓的拆除。采用如上工藝，就能有效地解決了臨時(shí)支撐的不宜拆除問題，同時(shí)保證臨時(shí)支撐工字鋼的多次重復(fù)利用，能加快施工進(jìn)度，降低施工成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供一種隧道臨時(shí)支撐連接方法，它可快速拆除臨時(shí)支撐，并可重復(fù)利用。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：將臨時(shí)支撐工字鋼之間連接方式和臨時(shí)支撐工字鋼與初期支護(hù)工字鋼的連接方式改變?yōu)樾苯环ㄌm盤連接。

在臨時(shí)支撐工字鋼間的斜交法蘭盤上加設(shè)有定位銷固定。

本發(fā)明的有益效果是：通過改善臨時(shí)支撐的連接方式，加快了臨時(shí)支撐的安裝速度，減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，極大地增加了臨時(shí)支撐的重復(fù)利用率，降低了施工成本，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

附圖說明

圖1是目前國內(nèi)隧道施工中臨時(shí)支撐法蘭盤連接方式；

圖2是本發(fā)明在隧道施工中臨時(shí)支撐法蘭盤連接方式；

圖3是目前國內(nèi)隧道施工中初期支護(hù)與臨時(shí)支護(hù)連接方式；

圖4是本發(fā)明在隧道施工中初期支護(hù)與臨時(shí)支護(hù)連接方式；

圖5是目前國內(nèi)隧道施工中臨時(shí)支護(hù)與臨時(shí)支護(hù)連接方式；

圖6是本發(fā)明在隧道施工中臨時(shí)支護(hù)與臨時(shí)支護(hù)連接方式；

圖7是本發(fā)明法蘭盤結(jié)構(gòu)主視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1、2所示，1是初期支護(hù)、2是臨時(shí)支護(hù)、3是臨時(shí)支護(hù)與初期支護(hù)法蘭盤接點(diǎn)、4是臨時(shí)支護(hù)間法蘭盤接點(diǎn)。

如圖7所示，5是工字鋼、6是螺栓孔、7是定位銷孔、8是法蘭盤。

在隧道施工中以中隔壁法為例說明本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。在現(xiàn)有的臨時(shí)支撐的連接方式如圖1所示，在臨時(shí)支撐與初期支護(hù)現(xiàn)有連接方式如圖3所示，該連接方式在臨時(shí)支撐拆除時(shí)，由于螺栓桿不能抽出，而且臨時(shí)支撐沒有轉(zhuǎn)動(dòng)空間，不易拆除，多少采用氣割割除。如采用圖4所示裝置，將螺栓連接方式倒置，將螺母焊接在初期支護(hù)的法蘭盤側(cè)，這樣就能把螺栓桿拆除。

圖5為臨時(shí)支撐工字鋼間的常用連接方式，在拆除臨時(shí)支撐時(shí)，非常困難，而且臨時(shí)支撐的工字鋼破損率很高，增加了施工成本，而采用圖6所示的本發(fā)明連接方式，改變法蘭盤與工字鋼法線角度，同時(shí)增加定位銷裝置，這樣臨時(shí)支撐就能非常輕易的拆除。由于法蘭盤角度的改變，定位銷裝置保證工字鋼傳力結(jié)構(gòu)沒有改變，也能保證法蘭盤的連接螺栓能輕易拆除，如能將螺母焊接在法蘭盤上，更能縮短臨時(shí)支撐的安拆時(shí)間。圖7為法蘭盤上螺栓孔和定位銷孔的布置詳圖。