[發明專利]全互通全定向立體交通系統

有效

• 申請號: 200910061202.6
• 申請日: 2009-03-20
• 公開（公告）號: CN101644020A
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 王曉京
• 申請（專利權）人: 王曉京
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳家安

技術領域

本發明涉及一種交通設施，更具體地說它是一種全互通全定向立體交通系統。?

背景技術

道路交通擁擠，經常性的長時間堵車，主要原因是車流量大，交通不暢通，特別是在交通路口，機動車輛、非機動車輛和行人的交通路線互相交織的原因造成的。東西方向與南北方向的交叉，東西南北四個方向的車輛的左轉彎時造成的交織堵車，機動車輛、非機動車輛和行人在交叉路口無法互通，因此不管道路有多寬，都很容易引起堵車。目前在城市中，為保證交通路口的暢通，一般都是建造苜薯葉式立體交通系統，但該立體交通系統的造價高，而且還需要建造多條匝道、跨線橋等，需占用大面積的土地，建設周期長，另外，在城市的很多交叉路口，因受道路、地理環境的限制而不能建造這樣立體交通系統。?

另外，傳統的立體交通系統僅考慮了機動車與機動車之間的互通問題，并未考慮機動車與非機動車及行人之間的互通問題。?

目前全球有兩種道路交通行駛規則，即車輛在道路的右側行駛(以下稱“右行駛規則”)，如中國、美國等，和車輛在道路的左側行駛(以下稱“左行駛規則”)，如日本、中國香港等。不論是那種行駛規則，當車輛只在一個道路平面的交叉路口上行駛時，不可避免會發生車輛的交織狀況。但通過研究我們發現，如果禁止某些行駛方向的車輛行駛時，就沒有交織的情況發生了。比如在“右行駛規則”時，取消東西軸方向的雙向直行車輛和所有路口左轉行駛方向的車輛時，即只剩下南北軸方向的雙向直行車輛和所有路口的右行車輛時，就不會有交織的狀況發生了。和“右行駛規則”一樣，在“左行駛規則”?的情況下，取消南北軸方向的雙向直行車輛和所有路口的右轉行駛車輛時，就沒有任何交織的狀況發生。?

發明內容

本發明的目的在于克服現有立體交通系統的不足之處，而提供一種全互通全定向立體交通系統。?

本發明的目的是通過如下措施來達到的：全互通全定向立體交通系統，其特征在于：?

A、主車道以交叉路口為中心，主車道的兩側為人行通道，非機動車道，主車道的南端從西到東依次為行人通道，非機動車道，從西向南右轉機動車隧道出口，從北向南的直行機動車道，從東向南左轉機動車隧道出口，從南向西左轉機動車隧道入口，從南向北的直行車道，從南向東右轉機動車隧道入口，非機動車道，行人通道；主車道的北端從西到東依次為行人通道，非機動車道，從北向西右轉機動車隧道入口，從北向南的直行車道，從北向東左轉機動車隧道入口，從西向北左轉機動車隧道出口，從南向北的直行車道，從東向北右轉車隧道出口，非機動車道，行人通道；?

B、與主車道相交的次車道的兩側分別為行人通道，非機動車道，次車道的西端從北到南依次為行人通道，非機動車道，從北向西右轉機動車隧道出口，從東向西直行及從南向西左轉機動車隧道出口，從西向東直行及從西向北左轉機動車隧道入口，從西向南右轉機動車隧道入口，非機動車道，行人通道；?

次車道的東端從北到南依次為行人通道，非機動車道，從東向北右轉機動車隧道入口，從東向西直行及從東向南左轉機動車隧道入口，從西向東直行及從北向東左轉機動車隧道出口，從南向東右轉機動車隧道出口；?

C、在主車道交叉路口的中部兩側非機動車道之間(東西軸線上)有非機動車及行人地下通道。?

D、從西向南右轉機動車隧道入口與從西向南右轉車隧道出口之間通過第一右轉弧型隧道連接，第一右轉機動車隧道入口與從南向東右轉機動車隧道出口之間通過第二右轉弧型隧道連接，從東向北右轉機動車隧道入口與從東向北右轉機動車隧道出口之間通過第三右轉弧型隧道連接，從北向西右轉機動車隧道入口與從北向西右轉機動車隧道出口之間通過第四右轉弧型隧道連接；從西向東直行及從西向北左轉機動車隧道入口與從西向東直行及從北向東左轉機動車隧道出口之間通過第一直型隧道連接，從東向西直行及從東向南左轉機動車隧道入口與從東向西直行及從南向西左轉機動車隧道出口之間通過第二直型隧道連接，所述的從西向東直行及從西向北左轉機動車隧道入口與從西向北左轉機動車隧道出口之間通過第一左轉弧型隧道4-1連接，從北向東左轉機動車隧道入口與從北向東左轉機動車隧道出口通過第二左轉弧型隧道連接，從南向西左轉機動車隧道入口與從東向西直行及從南向西左轉機動車隧道出口之間通過第三左轉弧型隧道連接，從東向西直行及從東向南左轉機動車隧道入口與從東向南左轉機動車隧道出口之間通過第四左轉弧型隧道連接。?

在上述技術方案中，所述從北向南的直行車道和從南向北的直行車道均包括有同向行駛的公交車專用車道。?

在上述技術方案中，在交叉路口的主車道上有公共交通停靠站。?