[發明專利]車輛危險提醒裝置及車輛危險提醒方法

有效

• 申請號: 200910059302.5
• 申請日: 2009-05-15
• 公開（公告）號: CN101885318A
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 杜川
• 申請（專利權）人: 成都宇達電通有限公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60R21/02;B60T7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛危險提醒裝置，設于第一車輛上，其特征在于包括：

定位模塊，其用于取得所述第一車輛的時間參數及相應的位置參數，并根據時間參數及位置參數取得第一車輛的行車軌跡；

監測模塊，其用于監測與第一車輛的間距在警戒范圍內的區域是否存在第二車輛，并當存在第二車輛時，取得第二車輛的時間參數及相應的位置參數，并根據時間參數及位置參數取得第二車輛的行車軌跡；

處理模塊，連接定位模塊及監測模塊，且所述處理模塊根據第一車輛的行車軌跡及第二車輛的行車軌跡，判斷第一車輛是否處于危險狀況，并在處于危險狀況時發出驅動信號；

報警模塊，連接處理模塊，且所述報警模塊用于接收驅動信號并發出報警信號。

2.一種車輛危險提醒方法，其通過車輛危險提醒裝置達成，且所述裝置設于第一車輛上并包括定位模塊、監測模塊、處理模塊及報警模塊，其特征在于所述車輛危險提醒方法包括以下步驟：

監測模塊監測與第一車輛的間距在警戒范圍內的區域是否存在第二車輛；

當監測模塊監測到警戒范圍內存在第二車輛時，由監測模塊取得第二車輛的行車軌跡并傳輸至處理模塊，并由定位模塊取得第一車輛的行車軌跡并傳輸至處理模塊；

處理模塊根據第一車輛與第二車輛的行車軌跡，判斷第一車輛是否處于危險狀況，并在處于危險狀況時發出驅動信號至報警模塊；

報警模塊接收驅動信號并發出報警信號。

3.根據權利要求2所述的車輛危險提醒方法，其特征在于：所述驅動信號包括加速驅動信號、減速驅動信號及轉彎驅動信號。

4.根據權利要求3所述的車輛危險提醒方法，其特征在于：處理模塊判斷第一車輛的行車軌跡與第二車輛的行車軌跡是否在同一條直線上；當處理模塊判斷第一車輛的行車軌跡與第二車輛的行車軌跡不在同一條直線上時，則由處理模塊判斷第一車輛的行車軌跡與第二車輛的行車軌跡是否存在夾角；若否，則結束流程；當處理模塊判斷第一車輛的行車軌跡與第二車輛的行車軌跡存在夾角時，則由處理模塊計算出第一車輛的行車軌跡與第二車輛的行車軌跡的交點。

5.根據權利要求4所述的車輛危險提醒方法，其特征在于：當處理模塊判斷第一車輛的行車軌跡與第二車輛的行車軌跡在同一條直線上時，處理模塊判斷第一車輛與第二車輛的行車方向是否相同；當處理模塊判斷第一車輛與第二車輛的行車方向相同時，處理模塊判斷第一車輛是否位于后方；當處理模塊判斷第一車輛位于后方時，處理模塊判斷第一車輛的行車速度是否大于第二車輛的行車速度；若否，則結束流程；當處理模塊判斷第一車輛的行車速度大于第二車輛的行車速度時，處理模塊計算出第一車輛至第二車輛的距離并判斷其是否小于預定距離；若否，則返回步驟，監測模塊取得第二車輛的行車軌跡，定位模塊取得第一車輛的行車軌跡；當處理模塊計算出第一車輛至第二車輛的距離小于預定距離時，處理模塊發出減速驅動信號。

6.根據權利要求5所述的車輛危險提醒方法，其特征在于：當處理模塊判斷第一車輛位于前方時，處理模塊判斷第一車輛的行車速度是否小于第二車輛的行車速度；若否，則結束流程；當處理模塊判斷第一車輛的行車速度小于第二車輛的行車速度時，則由處理模塊計算出第一車輛至第二車輛的距離并判斷其是否小于預定距離；若否，則返回步驟，監測模塊取得第二車輛的行車軌跡，定位模塊取得第一車輛的行車軌跡；當處理模塊計算出第一車輛至第二車輛的距離小于預定距離時，處理模塊發出加速驅動信號。

7.根據權利要求4所述的車輛危險提醒方法，其特征在于：當處理模塊計算出交點后，由處理模塊判斷第一車輛至交點的時間與第二車輛至交點的時間是否相同；當處理模塊判斷第一車輛至交點的時間與第二車輛至交點的時間相同時，則由處理模塊計算出第一車輛至第二車輛的距離并判斷其是否小于預定距離；若否，則返回步驟，監測模塊取得第二車輛的行車軌跡，定位模塊取得第一車輛的行車軌跡；當處理模塊計算出第一車輛至第二車輛的距離小于預定距離時，則由處理模塊發出減速驅動信號；當處理模塊判斷第一車輛至交點的時間與第二車輛至交點的時間不相同時，則由處理模塊計算出第二車輛至交點時第一車輛與交點的距離是否小于預定距離；若否，則返回步驟，監測模塊取得第二車輛的行車軌跡，定位模塊取得第一車輛的行車軌跡。