[發明專利]平面磨床工作臺液壓缸調速系統有效
| 申請號: | 200910059210.7 | 申請日: | 2009-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN101543969A | 公開(公告)日: | 2009-09-30 |
| 發明(設計)人: | 李道藩;巫興勝;王寧寧;胡世榮 | 申請(專利權)人: | 成都工具研究所 |
| 主分類號: | B24B7/02 | 分類號: | B24B7/02;B24B3/00;B24B47/06 |
| 代理公司: | 成都立信專利事務所有限公司 | 代理人: | 馮忠亮 |
| 地址: | 610056四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 平面磨床 工作臺 液壓缸 調速 系統 | ||
技術領域:
本發明與平面磨床工作臺縱向液壓驅動裝置有關,尤其與平面磨床加工硬質合金成型刀具時工作臺的縱向運動調速系統有關。
背景技術:
在硬質合金成型刀具的制造中,刀片的齒形加工及開刃直接影響刀片的質量和精度,由于硬質合金的可加工性較差,需采用電解磨削或緩進給成型磨削。因緩進給成型磨削的加工質量和精度都比電解磨削高,因此,緩進給成型磨削現已成為硬質合金成型刀具的主流加工方法。
在硬質合金刀具的齒形加工及開刃時,一般要求機床的磨削進給速度低于20mm/min,且無爬行現象,這樣才能保證刀片的加工質量和精度。而普通磨床工作臺的最低進給速度都在幾米以上,根本不能滿足加工要求,只能采用數控磨床進行加工。
平面磨床主要用砂輪周邊來磨削工件的平面,也可用砂輪端面磨削槽和凸緣的側面。機床工作臺的縱向運動采用葉片式可逆變量泵和閉式液壓系統運動,換向平穩,噪音小,系統的發熱量小,油池溫升較低。工作臺縱向移動速度(無極調速)3~25m/min。
機床的工作臺縱向移動是用液壓驅動,采用葉片式雙向變量油泵的閉式系統。系統中:穩壓閥1由濾油器、單向閥、安全閥三個元件組合,濾油器是使進入系統的油液清潔;單向閥是保證油液自油池進入系統,而不使油液從系統回到油池;安全閥是防止機床液壓系統發生故障時破環機件。變量油泵4、定量油泵11、換向閥3、換向調整器2合并在同一機構中,變量油泵4的油液供給機床工作臺縱向移動;定量油泵11的油液供給液壓系統控制油路;換向閥3控制變量油泵的偏心方向和輸油方向;換向調整器2由單向閥及調節螺釘組成,用以控制換向閥3的移動速度,從而調節機床工作臺縱向運動的換向平穩性及換向沖程。開停閥5是用手柄操縱機床工作臺移動的開啟和停止。液壓缸6的活塞桿與工作臺剛性連接,借助系統的高壓油液的作用來實現工作臺的縱向運動。定量油泵濾油器12是使進入定量油泵的油液清潔。定量油泵溢流閥10是調整控制系統的壓力,調整范圍在0.3~0.5Mpa。先導閥9借助機床的撞塊或手動換向來控制換向閥3的換向。潤滑油分油器7是用調節螺釘控制潤滑油的流量。
主油路剛啟動時油液由油池通過穩壓閥1的濾油器,經過單向閥進入變量油泵4的吸油腔。高壓油液自變量泵4的壓油腔,通過開停閥5進入液壓缸6的進油腔。回油自液壓缸6的回油腔,通過開停閥5進入變量油泵4的吸油腔。當系統內的油液填滿后,僅吸入少量的油液以補償系統的漏油。
控制系統油液自油池通過定量油泵濾油器12,進入到定量油泵11的吸油腔,高壓油自定量油泵11的壓油腔壓出,分兩路。一路控制主油路,油液通過先導閥9、調整器2的單向閥,推動換向閥3,進入主油路背壓腔;換向閥3的另一端油液通過調整器2的調節螺釘、先導閥9回到油池。另一路進入到潤滑油分油器7的油液通向各潤滑處。
本發明內容:
本發明的目的是提供一種結構簡單,成本低廉,運行穩定,可快速往復運動和快速對刀,可實現緩進給加工和回程拋光的平面磨床液壓缸調速系統。
本發明是這樣實現的:
本發明平面磨床工作臺液壓缸調速系統,由與變量油泵4連接的左、右穩壓閥1、開停閥5構成與液壓缸6左、右端連接的左、右主油路,由與定量油泵11連接的先導閥9、溢流閥10,與先導閥9連接的操縱閥8、左、右換向調整器2,與左、右換向調整器2連接的換向閥3構成控制油路,左主油路上有側節流裝置,左側節流裝置上有并聯的第一、二單向閥15、17,第一單向閥15與第一可調節流閥18串聯,第一、二單向閥的方向相反。右側節流裝置上有并聯的第三、四單向閥24、25,第四單向閥25與并聯的第二可調節流閥21和調速閥22串聯,第三、四單向閥的方向相反,第一、四單向閥15、25的方向相同,第二、三單向閥17、24的方向相同。
左側節流裝置上有與第一單向閥15同向的第五單向閥13,第五單向閥13與第一電磁閥16組成串聯油路,該串聯油路與第一單向閥15與第一可調節流閥18構成的串聯油路并聯,右側節流裝置上有與第四單向閥25同向的第六單向閥27,第六單向閥27與第二電磁閥20組成串聯油路,該串聯油路與第四單向閥25與并聯的第二可調節流閥21和調速閥22組成的串聯油路并聯。
液壓缸6的兩端與排氣閥23連接,排氣閥23與油池連接。
第二單向閥17與第一濾油器14串聯,第三單向閥24與第二濾油器26串聯,第四單向閥25與第三濾油器19串聯。
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