[發明專利]汽車轉向傳動機構

無效

• 申請號: 200910058856.3
• 申請日: 2009-04-03
• 公開（公告）號: CN101513896A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 閆成貴
• 申請（專利權）人: 閆成貴
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12
• 代理公司: 德陽三星專利事務所
• 代理人: 劉克勤

1.一種汽車轉向傳動機構，其特征在于：包括機架及布置在該機架上的輸入齒軸、中間齒輪、齒條、一對伸縮套合搖桿及其輸出軸、一套平行四邊形雙搖桿機構；所述輸入齒軸、中間齒輪、齒條順序嚙合；所述機架具有齒條的導向槽，所述齒條與該導向槽縱向滑動配合；所述齒條的背面具有一鉸座，該鉸座位于齒條的中點，所述機架上有一對輸出軸鉸座，相對于機架中心線對稱布置，其中心連線與齒條平行；所述兩伸縮套合搖桿的一端同軸鉸接于齒條背面的鉸座上、另一端分別鉸接于機架上的兩鉸座上，其鉸軸為輸出軸，該輸出軸與伸縮套合搖桿固定連接；當汽車直線行駛時，三個鉸點的連線呈等腰三角形，該等腰三角形滿足關系式：

a/b＝0.5～2A/B

式中：a-等腰三角形底邊長度；

b-等腰三角形的高；

A-汽車兩轉向輪轉向鉸點中心距；

B-汽車前后車輪軸距；

所述平行四邊形雙搖桿機構由順序鉸接的輸入搖桿、連桿、輸出搖桿組成，其輸入搖桿的輸入端固定連接在伸縮套合搖桿的輸出軸上，輸出搖桿的輸出端連接車輪。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向傳動機構，其特征在于：所述等腰三角形滿足關系式

a/b＝A/B。

3.一種汽車轉向傳動機構，其特征在于：包括機架及布置在該機架上的輸入齒軸、中間齒輪、齒條、一對伸縮套合搖桿及其輸出軸、一套平行四邊形雙搖桿機構；所述輸入齒軸、中間齒輪、齒條順序嚙合；所述機架具有齒條的導向槽，所述齒條與該導向槽縱向滑動配合；所述齒條的背面具有一對鉸座，相對于齒條中點對稱布置；所述機架上有一對輸出軸鉸座，相對于機架中心線對稱布置，其中心連線與齒條平行；所述兩伸縮套合搖桿的一端分別鉸接于齒條背面的兩鉸座上、另一端分別鉸接于機架上的兩鉸座上，其鉸軸為輸出軸，該輸出軸與伸縮套合搖桿固定連接，當汽車直線行駛時，四個鉸點的連線呈等腰梯形，該等腰梯形的兩腰延長相交形成的等腰三角形滿足關系式：

a/b＝0.5～2A/B

式中：a-等腰三角形底邊長度；

b-等腰三角形的高；

A-汽車兩轉向輪轉向鉸點中心距；

B-汽車前后車輪軸距；

所述平行四邊形雙搖桿機構由順序鉸接的輸入搖桿、連桿、輸出搖桿組成，其輸入搖桿的輸入端固定連接在伸縮套合搖桿的輸出軸上，輸出搖桿的輸出端連接車輪。

4.根據權利要求3所述的汽車轉向傳動機構，其特征在于：所述等腰三角形滿足關系式

a/b＝A/B。