[發(fā)明專利]車輛轉(zhuǎn)向器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910050911.4
• 申請日: 2009-05-08
• 公開（公告）號: CN101549710A
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張平;張成寶;姚群飛;王鋒;張衛(wèi)東
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D7/16
• 分類號: B62D7/16;B62D7/20;B62D3/02
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所
• 代理人: 雷紹寧

1.一種車輛轉(zhuǎn)向器，包括左轉(zhuǎn)向拉桿、右轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向軸，其特征在于還包括：

一圓柱凸輪，所述圓柱凸輪通過一傳動機構(gòu)與所述轉(zhuǎn)向軸連接，所述圓柱凸輪兩端的內(nèi)壁上分別設(shè)有左凸輪滾槽和右凸輪滾槽；

一左推桿，所述左推桿一端設(shè)有左推桿凸起，所述左推桿凸起與所述左凸輪滾槽相配合，所述左推桿的另一端與所述左轉(zhuǎn)向拉桿鉸接；

一右推桿，所述右推桿一端設(shè)有右推桿凸起，所述右推桿凸起與所述右凸輪滾槽相配合，所述右推桿的另一端與所述右轉(zhuǎn)向拉桿鉸接；

所述左凸輪滾槽和右凸輪滾槽的曲線不同，所述左推桿在左凸輪滾槽的運動軌跡與所述右推桿在右凸輪滾槽的運動軌跡可使左、右車輪的轉(zhuǎn)角關(guān)系滿足阿克曼曲線。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向器，其特征在于：所述傳動機構(gòu)包括一輸入錐齒輪和一輸出錐齒輪，所述輸入錐齒輪和所述轉(zhuǎn)向軸固定連接，所述輸出錐齒輪與所述圓柱凸輪固定連接，所述輸出錐齒輪與所述輸入錐齒輪嚙合。

3.據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向器，其特征在于：還包括一轉(zhuǎn)向器殼體，所述轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)的左右兩側(cè)分別設(shè)有一左限位塊和一右限位塊，所述左推桿上設(shè)有一左限位槽，所述右推桿上設(shè)有一右限位槽，所述左限位塊嵌入所述左限位槽內(nèi)，所述右限位塊嵌入所述右限位槽內(nèi)。

4.據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向器，其特征在于：所述左推桿凸起為左推桿軸銷，所述右推桿凸起為右推桿軸銷。

5.據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛轉(zhuǎn)向器，其特征在于：所述左推桿上設(shè)有兩個左推桿軸銷，所述左凸輪滾槽為兩條軌跡相同的左凹槽曲線，兩個左凹槽曲線的起點與兩個左銷軸的布置情況一致，所述右推桿上設(shè)有兩個右推桿軸銷，所述右凸輪滾槽為兩條軌跡相同的右凹槽曲線，所述兩個右凹槽曲線的起點與兩個右銷軸的布置情況一致。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛轉(zhuǎn)向器，其特征在于：所述左推桿上的兩個左推桿軸銷呈180°對應(yīng)分布，所述右推桿上的兩個右推桿軸銷呈180°對應(yīng)分布。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項權(quán)利要求所述的車輛轉(zhuǎn)向器，其特征在于：所述左推桿與左轉(zhuǎn)向拉桿之間通過球頭相鉸接；所述右推桿與所述右轉(zhuǎn)向拉桿之間通過球頭相鉸接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛轉(zhuǎn)向器，其特征在于：還包括一左防塵罩和一右防塵罩，所述左防塵罩的一端與左轉(zhuǎn)向拉桿連接，另一端與所述轉(zhuǎn)向器殼體的左側(cè)連接；所述右防塵罩的一端與右轉(zhuǎn)向拉桿連接，另一端與所述轉(zhuǎn)向器殼體的右側(cè)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛轉(zhuǎn)向器，其特征在于：所述左防塵罩和右防塵罩的材料為橡膠、塑料等彈性材料。