[發明專利]車輛靜態電流測試系統

無效

• 申請號: 200910049598.2
• 申請日: 2009-04-20
• 公開（公告）號: CN101533043A
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 張崇生;鄧恒;王鼎鼎
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01R19/00
• 分類號: G01R19/00;G01R31/40
• 代理公司: 上海光華專利事務所
• 代理人: 余明偉

技術領域

本發明涉及一種電流測試系統，特別涉及一種車輛靜態電流測試系統。

背景技術

近年來，隨著汽車行業的發展，我國已開發出各類型號的小車來滿足不同人群的需求。為保證小車的質量，生產廠商在汽車出廠前，要對小車進行多種檢測，其中包括對小車電源的測試，防止因小車的設計電能不足而難以支撐長期放置所產生的售后抱怨。而現有對電源所提供的電流的測試方法是由測試人員使用萬用表進行測試。由于是帶電操作，因此對測試人員的手工技術要求非常高，稍有不慎，容易導致觸電危險的發生。再有，此種測試只是點測試，難以支持過程測試，尤其無法連續對小車長期放置過程中的電流進行測試，自然也就無法對放置在停車場中的小車進行長期連續的測試，也就使生產廠商難以準確獲知小車在停車場環境中(即長期受到各種無線電開鎖信號干擾時)的電能支持情況。

因此，如何提供一種有效的電流測試系統，以解決現有測試方法所存在的缺點，實已成為本領域技術人員亟待解決的技術課題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車輛靜態電流測試系統，以支持對車輛靜態電流的長期持續的測試，確保車輛電源的質量。

本發明的另一目的在于提供一種車輛靜態電流測試系統，以避免現有測試方法中存在易使操作人員發生觸電危險的狀況。

為了達到上述目的及其他目的，本發明提供的車輛靜態電流測試系統，包括：在待測試的車輛內設置與所述待測試的車輛電源、車輛電負載形成一串聯回路的受控單元和標準電阻；在所述待測試的車輛外設置用于控制所述受控單元開閉的控制單元；在所述待測試的車輛外設置用于采集所述標準電阻兩端電壓的數據采集模塊；以及在所述待測試的車輛外設置用于將所述數據采集模塊所采集的數據轉換為電流的數據轉換模塊。

較佳的，所述受控單元為繼電器。

較佳的，所述控制單元為開關。

綜上所述，本發明的車輛靜態電流測試系統通過在車輛內設置繼電器及標準電阻，可實現對車輛的隨時喚醒測試、及長時間持續的測試，進而可使經過此測試的車輛電源符合質量要求，避免因電源能耗不足而導致駕駛人員對車輛質量的抱怨。

附圖說明

圖1為本發明的車輛靜態電流測試系統的電路結構示意圖。

具體實施方式

以下將通過具體實施例來對本發明的車輛靜態電流測試系統進行詳細說明。

請參閱圖1，本發明的車輛靜態電流測試系統至少包括：受控單元、標準電阻、控制單元、數據采集模塊、及數據轉換模塊。

所述受控單元設置在待測試的車輛內，一端通過待測試車輛的保險絲系統與車輛電源相連接，其可為繼電器(即信號繼電器)。

所述標準電阻一端和所述繼電器另一端相連接，其另一端和所述待測試車輛的整車電負載(系統休眠后的負載)相連接，由此可見，所述待測試的車輛電源、整車電負載、受控單元和標準電阻形成一串聯回路。

所述控制單元設置在所述待測試的車輛外，用于控制所述受控單元的開閉，其一端和所述繼電器的吸合線圈相連接，另一端與所述繼電器的彈片相連接，其可為開關。

所述數據采集模塊設置在所述待測試的車輛外，用于采集所述標準電阻兩端電壓(即微電壓采集)，其兩端分別與所述標準電阻的兩端相連接。

所述數據轉換模塊設置在所述待測試的車輛外，用于將所述數據采集模塊所采集的數據轉換為電流以得到輸出值，在本實施例中，所述數據采集模塊和數據轉換模塊采用日置H8860與18946的信號采集芯片來完成數據采集和轉換的功能，其中，數據轉換主要通過軟件來實現。

綜上所述，本發明的車輛靜態電流測試系統通過在車內設置繼電器，可以進行隨意電腦整車網絡的喚醒，并進行喚醒工況的測試；而且也能夠對車輛各種ECU電子模塊的電耗進行總體評估；同時也能實現對車輛靜態電流的長時間持續的測試；經過如此的測試，可保證車輛在長期放置情況下，也能夠起動成功。

上述實施例僅列示性說明本發明的原理及功效，而非用于限制本發明。任何熟悉此項技術的人員均可在不違背本發明的精神及范圍下，對上述實施例進行修改。因此，本發明的權利保護范圍，應如權利要求書所列。