[發明專利]一種船舶可調槳系統的調試裝置及調試方法

無效

• 申請號: 200910049100.2
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號: CN101565089A
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 陳文漢;張治軍;夏偉
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船(集團)有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 周 濤

1.一種船舶可調槳系統的調試裝置，其特征在于，該裝置包括油箱(7)、濾器(F)、溢流閥(V5)、電動泵(T)及連接用的油管，第一油管自油箱(T)伸出連接至配油器(4)的正車接口(C1)上，在第一油管上依次設置有濾器(F)、電動泵(M)、節點a、節點b、第一截止閥(V1)和節點c，第二油管自油箱(T)伸出連接至配油器(4)的倒車接口(C2)上，該第二油管上依次設置有節點f、節點e、第四截止閥(V4)和節點d；在節點a和節點f之間連接帶有溢流閥(V5)的油管，在節點b和節點d之間連接有帶有第三截止閥(V3)的油管，在節點c和節點e之間連接有帶有第二截止閥(V2)的油管。

2.一種利用權利要求1所述的調試裝置來對船舶可調槳系統進行調試的方法，其特征在于，該方法包括如下步驟：

①船舶建造至軸系安裝完成，槳軸、中間軸、齒輪箱對中完成；

②完成可調槳機械系統安裝，包括可調節槳葉(1)安裝在槳轂上、軸段(3)上的內外雙油管(2)連接至配油器(4)上；

③檢查可調槳系統的密性后，并完成向可調槳系統內的注油工作；

④制作船舶可調槳系統的調試裝置；

⑤安裝可調槳系統，并進行可調槳系統的調試工作：

第一步，安裝步驟④中的船舶可調槳系統的調試裝置，并將相應油管連接到配油器(4)的正車接口(C1)和倒車接口(C2)上，并檢查其密封性；

第二步，啟動電動泵(M)，打開閥組內的正車閥，關閉倒車閥，使槳葉(1)從最大倒車位依次旋轉到零位和最大正車位刻度，觀測配油器(4)上反饋指針是否和槳葉(1)刻度一致，并記錄該過程的時間t1；

第三步，關閉正車閥打開倒車閥，讓槳葉(1)從最大正車位依次旋轉到零位和最大倒車位刻度，觀測配油器(4)上反饋指針是否和槳葉(1)刻度一致，并記錄該過程的時間t2

第四步，多次測量上述時間t1和t2，求其數學平均值。

3.根據權利要求2所述的對船舶可調槳系統進行調試的方法，其特征在于，所述第二步中打開閥組內的正車閥關閉倒車閥的具體操作是：同時開啟第一截止閥(V1)和第四截止閥(V4)，同時關閉第二截止閥(V2)和第三截止閥(V3)，則油料自油箱(T)通過第一油管上的濾器(F)、電動泵(M)、節點a、節點b、第一截止閥(V1)和節點c后流進配油器(4)的正車接口(C1)內，再通過配油器(4)和內外雙油管(2)流入調槳系統內；回油再依次通過內外雙油管(2)和配油器(4)，從倒車接口(C2)流出，經過第二油管上的節點d、第四截止閥(V4)、節點e和節點f回流至油箱(T)內。

4.根據權利要求2所述的對船舶可調槳系統進行調試的方法，其特征在于，所述第三步中打開閥組內的倒車閥關閉正車閥的具體操作是：同時開啟第二截止閥(V2)和第三截止閥(V3)，同時關閉第一截止閥(V1)和第四截止閥(V4)，則油料自油箱(T)通過濾器(F)、電動泵(M)、節點a、節點b、第三截止閥(V3)和節點d后流進配油器(4)的倒車接口(C2)內，再通過配油器(4)和內外雙油管(2)流入調槳系統內；回油再依次通過內外雙油管(2)和配油器(4)，從正車接口(C2)流出，經過節點c、第二截止閥(V2)、節點e和節點f回流至油箱(T)內。