[發(fā)明專(zhuān)利]一種混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)控制器的控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910041664.1
• 申請(qǐng)日: 2009-08-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101618720A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳士江
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60W20/00
• 分類(lèi)號(hào): B60W20/00
• 代理公司: 廣州中瀚專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 黃 洋

1.一種混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)控制器的控制方法，包括正常工作模式和睡眠模式，在正 常工作模式下，當(dāng)鑰匙從接通狀態(tài)切換到斷開(kāi)狀態(tài)并保持一定時(shí)間后，整車(chē)控制 器從正常工作模式切換到睡眠模式；在睡眠模式下，整車(chē)控制器只有特定的模塊 保持工作，其余模塊關(guān)閉，當(dāng)喚醒條件滿足時(shí)，整車(chē)控制器進(jìn)入到正常工作模式， 整車(chē)控制器從正常工作模式切換到睡眠模式后，整車(chē)控制器即開(kāi)始定時(shí)器的計(jì)時(shí)， 當(dāng)睡眠時(shí)間超過(guò)定時(shí)器的預(yù)定時(shí)間后，整車(chē)控制器首先對(duì)定時(shí)器重新設(shè)置，然后 執(zhí)行自身功能檢查，檢查完畢后再檢查鑰匙狀態(tài)，若鑰匙為關(guān)閉狀態(tài)，則重新進(jìn) 入睡眠模式，控制定時(shí)器重新開(kāi)始計(jì)時(shí)；若鑰匙為接通狀態(tài)，則進(jìn)入正常工作模 式；其特征在于所述定時(shí)器為與整車(chē)控制器復(fù)位腳連接的RC充放電電路，所述RC 充放電電路包括電阻、電容和受整車(chē)控制器控制的放電開(kāi)關(guān)及充電開(kāi)關(guān)，所述電 阻與放電開(kāi)關(guān)串聯(lián)后再與電容并聯(lián)形成并聯(lián)電路，所述并聯(lián)電路的一端接地，另 一端分成兩路，一路與整車(chē)控制器的復(fù)位腳連接，另一路通過(guò)充電開(kāi)關(guān)與電源相 連；所述RC充放電電路由整車(chē)控制器控制充電或放電：當(dāng)整車(chē)控制器從正常工作 模式切換到睡眠模式時(shí)，整車(chē)控制器控制RC充放電電路開(kāi)始放電，當(dāng)整車(chē)控制器 復(fù)位腳的電平低于一定值時(shí)，整車(chē)控制器執(zhí)行自身功能檢查并控制RC充放電電路 開(kāi)始充電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)控制器的控制方法，其特征在于所述特定 模塊為時(shí)鐘管理模塊、輸入監(jiān)測(cè)模塊和中斷模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)控制器的控制方法，其特征在于包括如下 步驟：

A：在正常工作模式下，當(dāng)鑰匙從接通狀態(tài)切換到斷開(kāi)狀態(tài)并保持一定時(shí)間后，

整車(chē)控制器關(guān)閉除特定模塊外的模塊，并設(shè)置出循環(huán)標(biāo)志位為FALSE，從正常工作 模式切換到睡眠模式；

B：整車(chē)控制器控制定時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)；

C：當(dāng)整車(chē)控制器檢測(cè)到鑰匙從斷開(kāi)狀態(tài)切換到接通狀態(tài)后，整車(chē)控制器設(shè)置出 循環(huán)標(biāo)志位為T(mén)RUE，并從睡眠模式切換到正常工作模式；

D：當(dāng)整車(chē)控制器接收到定時(shí)器的計(jì)時(shí)結(jié)束的信號(hào)后，整車(chē)控制器首先對(duì)定時(shí)器 重新設(shè)置，然后執(zhí)行自身功能檢查，檢查完畢后再檢查出循環(huán)標(biāo)志位，若出循環(huán) 標(biāo)志位為FALSE，則重新進(jìn)入睡眠模式，控制定時(shí)器重新開(kāi)始計(jì)時(shí)；若出循環(huán)標(biāo) 志位為T(mén)RUE，則進(jìn)入正常工作模式。