[發(fā)明專利]雙滑塊抽推式發(fā)動機氣門

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910033609.8
• 申請日: 2009-06-24
• 公開（公告）號: CN101603441A
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史長根;陳明宏;方虎生
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍理工大學(xué)工程兵工程學(xué)院
• 主分類號: F01L5/14
• 分類號: F01L5/14;F01L1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是一種雙滑塊抽推式發(fā)動機配氣機構(gòu)氣門，屬于汽 車、機械發(fā)動機結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽油、柴油等內(nèi)燃發(fā)動機已廣泛應(yīng)用于陸路交通、農(nóng)用機械、工 程機械、遠(yuǎn)洋海輪、軍用艦艇、航空動力以及電站等各個工程領(lǐng)域。

目前，無論是汽油機還是柴油機，無論是凸輪軸上置式還是凸輪 軸下置式氣門，均由凸輪軸驅(qū)動，通過挺桿、推桿和搖臂來控制氣門 的開啟和關(guān)閉。目前廣泛采用的配氣機構(gòu)形式，如附圖1所示，其普 遍存在以下幾個缺陷：

1、驅(qū)動機構(gòu)或傳動機構(gòu)的距離較遠(yuǎn)，降低了發(fā)動機傳遞效率；

2、配氣機構(gòu)的桿類零件較多，機械沖擊多，配氣機構(gòu)各桿件受 機械沖擊易損壞。

3、上下運動式氣門與氣門座沖擊磨損較大易造成漏氣降低效率， 甚至造成氣門磨損過大而失效。

4、進氣門和排氣門均上下運動來控制氣門的開閉，上下運動式 氣門增大了進氣阻力和排氣阻力，使進排氣效率降低。

本發(fā)明通過理論和實踐設(shè)計了一種雙滑塊抽推式發(fā)動機配氣機 構(gòu)，不僅使配氣機構(gòu)得到簡化，而且可克服上下運動式氣門的上述缺 點，大大提高了發(fā)動機的整體剛度、傳動效率、進排氣效率和配氣機 構(gòu)各零件的工作壽命，從而整體上提高了發(fā)動機的工作效率、降低了 成本和發(fā)動機的故障率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明采用雙滑塊抽推式傳動機構(gòu)，如圖2所示，凸輪軸10由 曲軸正時齒輪驅(qū)動；連桿13A端鉸接在拉桿12(相當(dāng)于雙滑塊機構(gòu) 中滑塊1)上、B端鉸接在氣門14(相當(dāng)于雙滑塊機構(gòu)中滑塊2)上； 氣門14是平板式，鑲嵌在汽缸體15中，而且只作左右運動。

當(dāng)凸輪軸10上的凸輪11運動到基圓輪廓結(jié)束開始上升時，即驅(qū) 動拉桿12從最低位置向上作直線運動到最高位置。此時拉桿12帶動 連桿13A端也由其最低位置向上作直線運動到最高位置，而連桿13 作微小擺動并可通過其B端鉸鏈帶動氣門14從極左位置(氣門完全 關(guān)閉)向右運動到極右位置(氣門完全開啟)。

在上述凸輪11上升過程中，拉桿12從最低位置向上作直線運動 到最高位置，通過雙滑塊機構(gòu)即可完成氣門的開啟。

當(dāng)凸輪11完成上升過程由最高點開始下降時，拉桿12帶動連桿 13A端也由其最高位置向下作直線運動到最低位置，此時連桿13作 反向微小擺動并可通過其B端鉸鏈帶動氣門14從極右位置(氣門完 全開啟)向左運動到極左位置(氣門完全關(guān)閉)。

在上述凸輪11下降過程中，拉桿12從最高位置向下作直線運動 到最低位置，通過雙滑塊機構(gòu)即可完成氣門的關(guān)閉。

上述在凸輪11上升和下降兩個過程中，即完成了氣門開啟和關(guān) 閉的一個工作循環(huán)。當(dāng)凸輪11下降到最低點，其基圓和拉桿12接觸 時，拉桿12處于靜止?fàn)顟B(tài)，連桿13也處于靜止?fàn)顟B(tài)，氣門14即一 直處于關(guān)閉狀態(tài)。

為了保證氣門14平穩(wěn)開啟，氣門14的右端做得較大，使氣門無 論在開啟還是處于關(guān)閉狀態(tài)，其重心均落在右側(cè)的缸體上。

雙滑塊抽推式氣門相對于現(xiàn)行發(fā)動機氣門具有如下幾個明顯優(yōu) 點：

1、結(jié)構(gòu)簡單，降低了發(fā)動機的整體高度；

2、減少了傳動件，提高了傳動效率；

3、減少了傳動件，降低了發(fā)動機工作中的沖擊噪聲；

4、減少了進氣和排氣阻力，提高了換氣效率；

5、減小了氣門磨損，提高了配氣機構(gòu)的整體壽命。

附圖說明

圖1為目前廣泛采用的上下運動式氣門，1是凸輪軸、2是凸輪、 3是推桿、4是調(diào)整螺釘、5是搖臂、6是搖臂軸、7是彈簧、8是氣 門、9是氣缸體。

圖2為本發(fā)明雙滑塊抽推式發(fā)動機氣門，10是凸輪軸、11是凸 輪、12是拉桿、13是連桿、14是氣門、15是氣缸體。