[發明專利]一種旋壓機無效
| 申請號: | 200910033360.0 | 申請日: | 2009-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN101927288A | 公開(公告)日: | 2010-12-29 |
| 發明(設計)人: | 滕軍;王寶同;王寶文 | 申請(專利權)人: | 江都東升機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B21D22/14 | 分類號: | B21D22/14 |
| 代理公司: | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人: | 奚衡寶 |
| 地址: | 225211 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 旋壓機 | ||
技術領域
本發明涉及一種通過冷擠壓將板料加工成碗碟形的旋壓機。
背景技術
數控閉環輪輻旋壓機主要用于汽車輪輻旋壓、成型。旋壓成形的輪輻具有不等厚、等強度、外形美觀等優點;可廣泛的適用于有內胎和無內胎輪輞對輪輻的不同需求。輪輻旋壓是一種復合旋壓,它對平板(汽車輪輻專用鋼板)既有普通旋壓的特點,又有強力擠壓旋薄的特點。
現有技術中類似旋壓機的旋壓頭設置在旋壓頭座的上方,朝向機器中心偏上的位置,(相當于橫置略偏上),而旋壓頭所承受的被加工板料反向作用力是向上的。長期使用中,旋壓頭與旋壓頭座之間的軸向軸承由于承受橫向偏載,易損壞。當出現較大間隙時,加工的精度就難以控制。
此外,旋壓加工盡管屬于冷擠壓成型,但在加工中,變形量較大的部位,產生的摩擦熱和變形熱的熱量較大,甚至會使板料局部呈暗紅色,而未擠壓區僅接受高溫區的傳導熱。加工完畢后,可能會導致成形件內部應力較大,影響產品的品質。
發明內容
本發明針對以上問題,提供了一種加工中,旋壓頭組件的受力狀況更加合理,從而能延長期使用壽命的旋壓機。
本發明的技術方案是:包括控制器和由底座、兩側立柱和上橫梁構成的機體,底座臺面上設有旋壓模,上橫梁下部對應旋壓模設有壓板機構,在立柱的內側設有旋壓頭裝置,所述旋壓頭裝置包括旋壓頭、旋壓頭座和旋壓頭座驅動裝置,旋壓頭座通過X向、Z向導軌與立柱活動相連,所述旋壓頭位于旋壓頭座的下方,且朝向外側傾斜。
所述旋壓頭軸線與水平面呈75-88°夾角。
所述旋壓頭座驅動裝置包括X向驅動機構、Z向驅動機構,在底座臺面下設所述旋壓模的旋轉驅動機構,所述上橫梁上設有所述壓板機構的軸向驅動機構,X向驅動機構、Z向驅動機構、軸向驅動機構和旋轉驅動機構分別連接控制器,所述控制器內設存儲有根據設定指令X向驅動機構、Z向驅動機構驅動旋壓頭在X、Z平面內完成進給運動和沿進給運動路徑返回的程序的芯片。
本發明將旋壓頭設置為朝下(直立略偏向外側),這樣,旋壓頭與旋壓頭座之間的活動連接件在不工作時,僅僅承受旋壓頭的重力;工作時,旋壓頭承載的反向作用力以壓力形式,接近軸線地傳遞到旋壓頭座上,改變了以往旋壓頭座承載較大橫向偏載的狀況,大大延長了設備中零部件的使用壽命,進而提高了設備的可靠性,確保了加工的精度。此外,冷擠壓加工后,工件內應力一般是通過熱處理、時效來消除;本發明提出旋壓頭復位時沿原路徑返回,就是說,返回時,旋壓頭保持與工件表面摩擦接觸,這樣的話,能產生較均勻的摩擦熱,相當于給工件進行一次消除內應力的回火處理,同時也能改善工件的表面質量。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖
圖中1是底座,2是旋壓模,3是壓板機構,4是旋壓頭座,5是上橫梁,6是立柱,7是Z向導軌,8是旋壓頭;
圖2是圖1的俯視圖
圖3是圖1的左視圖
圖中9是X向導軌。
具體實施方式
本發明如圖1-3所示,包括控制器和由底座1、兩側立柱6和上橫梁5構成的機體,底座1臺面上設有旋壓模2,上橫梁5下部對應旋壓模2設有能隨旋壓模2轉動的壓板機構3,在立柱6的內側設有旋壓頭裝置,考慮加工時的受力平衡,在兩側立柱6的內側對稱設置旋壓頭裝置。旋壓頭裝置包括旋壓頭8、旋壓頭座4和旋壓頭座驅動裝置,旋壓頭座4通過X向9、Z向7導軌與立柱6活動相連,所述旋壓頭8位于旋壓頭座4的下方,且朝向外側傾斜。
所述旋壓頭8的軸線與水平面呈75-88°夾角。
所述旋壓頭座驅動裝置包括X向驅動機構、Z向驅動機構,在底座1臺面下設所述旋壓模2的旋轉驅動機構,所述上橫梁5上設有所述壓板機構3的軸向驅動機構,X向驅動機構、Z向驅動機構、軸向驅動機構和旋轉驅動機構分別連接控制器,所述控制器內設存儲有根據設定指令X向驅動機構、Z向驅動機構驅動旋壓頭在X、Z平面內完成進給運動和沿進給運動路徑返回的程序的芯片。
下面進一步敘述本發明的實施情況:
上橫梁:
為機器的最上部分。上壓料液壓缸安裝在其中間(在旋壓過程中用于向下壓緊輪輻板料);驅動左右旋輪旋轉的液壓站(左右)也安放在其中。
底座:
為機器的最下部分。它既是旋壓模具安裝的工作平臺,同時又是主軸變速系統(主電機和變速箱)安裝連接平臺。
主軸(旋壓模):
主軸位于下工作平臺上部是安裝旋壓模的。其下部與驅動變速箱(系統)相連接。主軸的轉動速度的快慢由變速系統來調節,不同板料厚度和輪輻截面形狀的的改變需要不同的轉動速度。
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