[發明專利]高速高海況工作、救助兩用艇

有效

• 申請號: 200910030827.6
• 申請日: 2009-04-17
• 公開（公告）號: CN101519112A
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 李洪南
• 申請（專利權）人: 無錫市鴻聲船用玻璃鋼有限公司
• 主分類號: B63C9/02
• 分類號: B63C9/02;B63B35/00;B63B59/02
• 代理公司: 無錫華源專利事務所
• 代理人: 方為強;聶漢欽

技術領域

本發明涉及一種高速艇，尤其是涉及一種工作、救助兩用的高速高海況工作、救助兩用艇。?

背景技術

通常在海洋調查船、海洋監理船及一些軍用艦船需要分別配備工作艇及救助艇，工作艇用于海域中執行任務、海洋探測、排除障礙等工作，救助艇用于對人員及其他艦船的緊急救助，工作艇及救助艇的重復配置，占用較多的母船空間，配置工作艇及救助艇的費用也較高。另外，現有的工作艇及救助艇通常采用充氣式護舷，在高海況下發生意外或受尖銳物撞擊等情況下，可能造成一側護舷大面積損毀漏氣，使工作艇或救助艇失去平衡而傾覆，導致艇員或乘員落水，在惡劣海況下甚至造成更加嚴重的后果。?

發明內容

本申請人針對上述的問題，進行了研究改進，提供一種高速高海況工作、救助兩用艇，減小母船空間的占用，降低重復配置工作艇及救助艇的費用，同時改進護舷結構，提高安全性及可靠性。?

為了解決上述技術問題，本發明采用如下的技術方案：?

一種高速高海況工作、救助兩用艇，包括艇體及動力驅動裝置，艇體的艇舷上設置有護舷，所述艇體尾部設有可升降自扶正裝置；所述護舷的橫截面呈圓形，所述護舷采用蒙皮密封結構，蒙皮內裝置有軟質填料；所述可升降自扶正裝置包括氣囊及固定裝置在艇體尾部的支撐桿，氣囊上固定裝置有套管，套管套裝在支撐桿上，支撐桿上設有多個定位孔，套管與支撐桿通過插銷及定位孔安裝在一起。?

進一步的：?

所述插銷與索鏈連接，索鏈的另一端固定連接在套管與氣囊的連接處。?

所述艇體后部底面的兩側對稱裝置有平衡穩定翼。?

所述平衡穩定翼與艇體底面垂直。?

所述蒙皮為抗穿刺抗腐蝕的海帕綸蒙皮，所述軟質填料為聚乙烯發泡棉。?

所述護舷的外沿上粘接有防擦條。?

本發明的技術效果在于：?

本發明公開的一種高速高海況工作、救助兩用艇，其自扶正裝置的氣囊可升降并且可拆除，使本發明可以在工作艇與救助艇之間轉換，從而減少母船重復配置工作艇及救助艇的費用，減小對母船空間的占用，降低氣囊的高度也可減小對母船空間的占用；護舷采用蒙皮內填充軟質填料結構，既保證小艇有足夠的浮力，又避免小艇使用充氣護舷發生意外或受利物撞擊等情況下，一側護舷大面積損毀漏氣而使小艇失去平衡傾覆，導致艇員或乘員落水，且該護舷的可維修性好于充氣護舷；護舷采用抗穿刺抗腐蝕的海帕綸蒙皮，并將聚乙烯發泡棉作為軟質填料，蒙皮受利物撞擊，不易破損，同時，耐磨的表面蒙皮能承受電纜、鋼繩的強力摩擦，即便蒙皮破損，聚乙烯發泡棉材料浸水48小時，每立方吸水≤200g，也不會影響小艇的平衡及浮力，使小艇更加安全可靠；平衡穩定翼使小艇在高速行駛的情況下不走水，安全可靠，操舵自如。?

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。?

圖2為圖1的俯視圖。?

圖3為圖1的A-A處剖視圖。?

圖4為圖2的B-B處剖視放大圖。?

圖5為圖1的C向視圖。?

圖6為圖5的D-D處剖視放大圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。?

如圖1至圖6所示，本發明包括艇體1及動力驅動裝置2，艇體1的艇舷上設置有護舷3，護舷3的橫截面呈圓形，護舷3的蒙皮301為密封結構，蒙皮301內裝置有軟質填料302，在本實施例中，蒙皮301為抗穿刺抗腐蝕的海帕綸蒙皮，軟質填料302為聚乙烯發泡棉，俗稱“EPE”。護舷3的外沿上粘接有防擦條6(如圖1、圖4)，減小護舷3的蒙皮301在艇與艇之間的碰擦而被磨損。艇體1尾部設有可升降自扶正裝置4，可升降自扶正裝置4包括氣囊401及固定裝置在艇體1尾部的支撐桿403，氣囊401上固定裝置有套管402，?套管402套裝在支撐桿403上，支撐桿403上設有多個定位孔406，套管402與支撐桿403通過插銷404及定位孔406安裝在一起，插銷404與索鏈405連接，索鏈405的另一端固定連接在套管與氣囊401的連接處，一方面可以方便插銷404插入定位孔406，又可使插銷404不會丟掉失。艇體1后部底面的兩側對稱裝置有平衡穩定翼5，平衡穩定翼5通過螺釘固定安裝在艇體底面的預埋鐵上，平衡穩定翼5可以根據需要垂直或傾斜安裝，在本實施例中，平衡穩定翼5與艇體1底面垂直，平衡穩定翼5能使小艇在高速行駛的情況下不走水，安全可靠，操舵自如，尤其在動力驅動裝置2采用噴水推進器的小艇效果更為明顯。?

在本發明的使用過程中，自動扶正裝置4的氣囊401可升降或拆除，取出插銷404，可將氣囊401從支撐桿403上拆除，或將氣囊401通過插銷404安裝在不同的定位孔406中，從而調整氣囊401的高度。當本發明作為救助艇使用時，自動扶正裝置4可確保艇在任何惡劣天氣和海況下不沉或快速扶正艇體，當氣囊401的高度較高時，小艇的扶正速度更快；當作為工作艇使用時，將氣囊401拆除，可提高航速及增大艇內空間擺放儀器及乘坐人員。?