[發明專利]環保節能型折疊式電動自行車

無效

• 申請號: 200910025621.4
• 申請日: 2009-03-04
• 公開（公告）號: CN101486369A
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 王震西;徐亞南;孫愛梅;吳光耀;王素琴
• 申請（專利權）人: 南京大陸鴿高科技股份有限公司;北京中科三環高技術股份有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K15/00;B62M7/12;H02K1/27
• 代理公司: 南京知識律師事務所
• 代理人: 樊文紅

技術領域

本發明涉及一種電動自行車，特別涉及一種環保節能型折疊式電動自行車。

背景技術

現有的折疊式電動自行車，一般采用前后輪對折的方式，折疊后不能移動，只能提攜，很不方便，同時現有的折疊電動自行車結構復雜，操作繁瑣。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種折疊方便，折疊后可以推行的輕便、節能的電動自行車。

實現本發明目的的技術方案是，環保節能型折疊式電動自行車，包括前后輪，與前輪相連接的車把管、與后輪相連接的立叉和平叉，與座管、車把管相連接的橫管，設在后輪的輪轂電機，以及設在車把管上的電池和控制器，所述橫管從前向后向下傾斜，橫管的尾端設有的沿橫管向后并向上延伸的尾支架，尾支架為前面開口、由兩個側面和一個底面圍成的槽形，所述座管的底端設在尾支架內，與尾支架的兩個側面可旋轉連接，所述立叉與尾支架的兩個側面可旋轉連接；在橫管和平叉之間設有支撐管，支撐管的兩端分別與橫管、平叉可旋轉連接；支撐管和座管之間設有連桿，連桿的兩端分別和支撐管、座管可旋轉連接。

本發明中所述的支撐管和連桿均為在車的兩側對稱設置。

本發明的橫管設置槽形尾支架，座管和立叉都與槽形尾支架可旋轉連接，平叉通過支撐管與橫管可旋轉連接，連桿在展開和折疊過程中起到聯動作用。折疊時，座管向橫管旋轉折疊，平叉和立叉帶著后輪向前旋轉，靠近前輪，縮小前后輪之間的距離。折疊后，前輪和后輪平行，前輪和后輪都可以滾動，自行車還可以推行。橫管采用向下延伸，尾部斜上翹的結構，便于放低整車重心，并在展開時讓座管能夠支撐于尾支架的槽內。

作為本發明的進一步改進，在座管和橫管之間還設有曲柄，曲柄中間設曲點，曲柄的兩端分別與座管和橫管可旋轉連接，曲柄、連桿、支撐管和橫管組成五連桿機構，不僅折疊時更方便用力，而且在折疊后五連桿機構自鎖，使折疊后的車拖行更安全。

作為本發明的進一步改進，車兩側曲柄的曲點之間設置把手，方便拉折，使折疊操作更加方便，省力。

作為本發明的進一步改進，在槽形尾支架的槽內設有塑料托管，座管的下端設在塑料托管內，作為座管在車展開狀態的支撐，也防止座管在折疊中與槽形尾支架磨蹭，同時對于座管所承受的負重進行緩沖。

作為本發明的進一步改進，所述支撐管采用彎管，彎管前端的傾斜度和橫管的傾斜度接近，不僅美觀，而且增加了支撐管的長度，便于設置多個鉸接點，方便調試出由支撐管、平叉、立叉和橫管組成的四連桿機構的旋轉和自鎖。

作為本發明的進一步改進，所述電池采用環保鋰電電池，優選采用韓國SK公司的專供電動自行車用的動力環保鋰電池，該電池體積小，重量輕，是普通鉛酸電池的1/3，便于攜帶；壽命長，是普通鉛酸電池的壽命的2-3倍。

作為本發明的進一步改進，所述輪轂電機采用稀土永磁無刷小電機，電機采用外轉子的形式，轉子的磁鋼采用燒結稀土永磁合金，該燒結稀土永磁合金是Nd-Fe-B永磁體，其包含反鐵磁性過渡族元素Cr或Mn其磁性能參數范圍是：剩磁小于等于1.1T，磁能積為10～30MGOe，經退火熱處理后的矯頑力大于等于15k0e.此材料制造的磁鋼是無刷小電機的核心部件，同時進行了體積的縮小與優化設計，最終成形的無刷小電機體積小，重量輕，效率高，扭矩大，動力強勁，使用壽命長。

作為本發明的進一步改進，所述控制器中帶有智能功率模塊，實現節能、防盜。

本發明結構簡單、輕巧，便于折疊和攜帶。

附圖說明

圖1是本發明實施例1折疊式電動自行車展開結構示意圖

圖2是本發明實施例1連桿結構示意圖

圖3是本發明實施例1四連桿架和五連桿機構示意圖

圖4是本發明實施例1折疊狀態連桿機構示意圖

圖5是本發明實施例1電機結構示意圖

具體實施方式

下面結合實施例做進一步說明。