[發(fā)明專利]一種車庫防墜鉤

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910019994.0
• 申請(qǐng)日: 2009-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN101514594A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂清明;付亨順;唐賽杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東齊星鐵塔科技股份有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張維斗

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及的是一種車庫的吊裝配件，尤其涉及一種車庫防墜鉤。

背景技術(shù)：

車庫中車位上升或下降時(shí)，為了防止車位墜落，要采用防墜裝置。而實(shí)際操作中，通常采用電磁閥防墜器，而電磁閥防墜器的價(jià)格較高，從而提高了使用成本，且電磁閥防墜器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易損壞。這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本較低且不易損壞的車庫防墜鉤。

本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的：該車庫防墜鉤包括鉤座和帶鉤頭的鉤體，所述的鉤體與鉤座鉸接，鉤體上設(shè)有凹槽，凹槽下方為鉤頭，凹槽上方的鉤體上鉸接有導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊上方有凹槽閉合定位支點(diǎn)和脫鉤定位支點(diǎn)，凹槽閉合時(shí)，導(dǎo)向滑塊的末端伸出鉤頭。

固定所述導(dǎo)向滑塊的導(dǎo)向滑塊鉸軸位于凹槽上方、凹槽閉合定位支點(diǎn)和脫鉤定位支點(diǎn)下方的鉤體上。

上述導(dǎo)向滑塊能夠與鉤頭配合端的末端為弧形，鉤頭的外側(cè)面為弧形，與鉤頭配合的吊環(huán)可以方便地沿鉤頭的外側(cè)面、導(dǎo)向滑塊的上側(cè)面、下側(cè)面和端頭弧面滑動(dòng)。

本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，該車庫防墜鉤的鉤體與鉤座鉸接，鉤體上設(shè)有凹槽，凹槽下方為鉤頭，凹槽上方的鉤體上鉸接有導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊上方有凹槽閉合定位支點(diǎn)和脫鉤定位支點(diǎn)，凹槽閉合時(shí)，導(dǎo)向滑塊的末端伸出鉤頭。通過吊環(huán)的上升驅(qū)動(dòng)鉤體相對(duì)鉤座擺動(dòng)，同時(shí)將導(dǎo)向滑塊與鉤頭的接觸端抬起，吊環(huán)進(jìn)入凹槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)掛鉤；吊環(huán)上升時(shí)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向滑塊向上轉(zhuǎn)動(dòng)，吊環(huán)沿導(dǎo)向滑塊的下側(cè)面向其弧形端部滑動(dòng)，并與導(dǎo)向滑塊脫開，吊環(huán)下降時(shí)沿導(dǎo)向滑塊的上側(cè)面下滑，此時(shí)，由于導(dǎo)向滑塊的最底擺動(dòng)位置已經(jīng)被凹槽閉合定位支點(diǎn)制動(dòng)，吊環(huán)繼續(xù)下滑時(shí)，就會(huì)驅(qū)動(dòng)鉤體和鉤頭向左轉(zhuǎn)動(dòng)，吊環(huán)可以方便地從導(dǎo)向滑塊上側(cè)面上滑下，實(shí)現(xiàn)脫鉤。該車庫防墜鉤結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，成本低，不易損壞。由此可見，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為鉤座，2為鉤體，3為脫鉤定位支點(diǎn)，4為導(dǎo)向滑塊，5為鉤頭，6為凹槽，7為導(dǎo)向滑塊鉸軸，8為凹槽閉合定位支點(diǎn)，9為鉤體鉸軸。

具體實(shí)施方式：

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。

一種車庫防墜鉤，如圖1所示，它包括鉤座1和帶鉤頭5的鉤體2，所述的鉤體2通過鉤體鉸軸9與鉤座1鉸接，鉤體2上設(shè)有凹槽6，凹槽6下方為鉤頭5，凹槽6上方的鉤體2上通過導(dǎo)向滑塊鉸軸7鉸接有導(dǎo)向滑塊4，導(dǎo)向滑塊4上方有凹槽閉合定位支點(diǎn)8和脫鉤定位支點(diǎn)3，導(dǎo)向滑塊4在吊環(huán)的推動(dòng)下，可在脫鉤定位支點(diǎn)3和鉤頭5之間擺動(dòng)；固定所述導(dǎo)向滑塊4的導(dǎo)向滑塊鉸軸7位于凹槽6上方、凹槽閉合定位支點(diǎn)8和脫鉤定位支點(diǎn)3下方的鉤體2上，凹槽6閉合時(shí)，導(dǎo)向滑塊4的末端伸出鉤頭5，導(dǎo)向滑塊4能夠與鉤頭5配合端的末端為弧形，鉤頭5的外側(cè)面為弧形。

掛鉤過程：升降車位上升時(shí)帶動(dòng)吊環(huán)上升，吊環(huán)沿鉤頭5的弧形外側(cè)面上升時(shí)，驅(qū)動(dòng)鉤頭5和鉤體2繞鉤體鉸軸9向左轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)將導(dǎo)向滑塊4抬起，吊環(huán)進(jìn)入凹槽6內(nèi)；吊環(huán)進(jìn)入凹槽6后，鉤頭5和鉤體2在自重力的作用下復(fù)位，完成掛鉤過程。

脫鉤過程：升降車位先上升，車位上升時(shí)帶動(dòng)吊環(huán)上升，吊環(huán)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向滑塊4繞導(dǎo)向滑塊鉸軸7向上轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)向滑塊4轉(zhuǎn)動(dòng)至脫鉤定位支點(diǎn)3處時(shí)，導(dǎo)向滑塊4被迫制動(dòng)，此時(shí)，吊環(huán)會(huì)繼續(xù)沿導(dǎo)向滑塊4上升，在吊環(huán)繼續(xù)上升力的作用下，推動(dòng)鉤體2和鉤頭5繞鉤體鉸軸9向左轉(zhuǎn)動(dòng)。鉤體2和鉤頭5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吊環(huán)沿導(dǎo)向滑塊4下側(cè)面向其弧形端頭滑動(dòng)并與導(dǎo)向滑塊4脫開，直至導(dǎo)向滑塊4在自重力的作用下墜下并復(fù)位，此時(shí)，吊環(huán)位于導(dǎo)向滑塊4上側(cè)面的上端。然后，升降車位下降帶動(dòng)吊環(huán)下降，吊環(huán)降至導(dǎo)向滑塊4的上側(cè)面并沿其上側(cè)面下滑，此時(shí)，由于導(dǎo)向滑塊4的最底擺動(dòng)位置已經(jīng)被凹槽閉合定位支點(diǎn)8制動(dòng)，吊環(huán)繼續(xù)下滑時(shí)，就會(huì)驅(qū)動(dòng)鉤體2和鉤頭5向左轉(zhuǎn)動(dòng)，吊環(huán)可以方便地從導(dǎo)向滑塊4上側(cè)面上滑下，實(shí)現(xiàn)吊環(huán)脫鉤。

本發(fā)明并不僅限于上述具體實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。