[發明專利]一種自卸車前頂式油缸支座

有效

• 申請號: 200910016974.8
• 申請日: 2009-07-02
• 公開（公告）號: CN101596877A
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 辛學慧
• 申請（專利權）人: 濟南東奧自控技術有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;F15B15/20
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所
• 代理人: 李桂存

技術領域

本發明涉及一種自卸車油缸支座，特別涉及一種適用于大噸位的自卸車前頂式整槽型結構油缸支座。

背景技術

目前，由于前頂升式自卸車整體結構簡單、車廂重心低，整車穩定性好，市場需求量在快速增長。但油缸支座是以分體形式固定在副車架上的，原用整體鑄鋼件結構存在內在缺陷的事故隱患?，F采用鋼板件拼焊而成，而在結構上卻延用了鑄鋼件結構形式，在使用中發現關鍵受力處正在焊縫上仍存有缺陷和故障隱患，且焊縫太多焊接變形量大，加工工藝性太差。

發明內容

為解決以上技術上的不足，本發明提供了一種耐高強度壓力和摩擦力，使用壽命長的自卸車前頂式油缸支座。

本發明是通過以下措施實現的：

本發明的一種自卸車前頂式油缸支座，包括U形的整體彎板和鉸軸座套，鉸軸座套固定在整體彎板槽內的中部，鉸軸座套的兩側與整體彎板向上彎曲的兩端之間分別焊接有副支撐，副支撐包括由一塊板彎曲而成的橫板和豎板，橫板前端的弧形邊與鉸軸座套焊接，豎板與整體彎板焊接。

本發明的一種自卸車前頂式油缸支座，所述副支撐的橫板與豎板相連接的邊寬于橫板的前端弧形邊的弦長，豎板為長方形。

本發明的一種自卸車前頂式油缸支座，所述的整體彎板的兩側開口處焊接有封閉相應開口的固定板。

本發明的一種自卸車前頂式油缸支座，所述的所述鉸軸座套內設有復合軸套。

本發明的有益效果是：1.U形整體彎板由整塊鋼板彎制而成的，受力在U形整體彎板的三個截面之間傳遞沒有焊縫，整塊鋼板壓制成型提高了受力件的自身強度，可使材料減薄25～30％，又降低了材料費用，消除了加工過程中內在缺陷。2.副支撐加強了最大受力截面的抗彎強度，省去了各種加強筋。3.復合軸套避免了鋼件的直接摩擦，提高了使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的俯視結構示意圖；

圖2為圖1中A向的結構示意圖；

圖3為副支撐俯視結構示意圖。

圖中：1整體彎板，2副支撐，3固定板，4鉸軸座套，5復合軸套。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，本發明的一種自卸車前頂式油缸支座，包括U形的整體彎板1和鉸軸座套4，鉸軸座套用來連接油缸，鉸軸座套4固定在整體彎板1槽內的中部，并且為豎直方向，鉸軸座套4的頂端位置，在它的兩側與整體彎板1向上彎曲的兩端分別焊接有副支撐2，即這兩個副支撐2以鉸軸座套4為中心對稱焊接，副支撐2為L形，包括由一塊整板彎曲而成的橫板和豎板，橫板前端的弧形邊與鉸軸座套4外沿焊接，豎板與整體彎板的側面焊接。這樣的焊接方式可以加強了最大受力截面的抗彎強度，所述副支撐2的橫板與豎板相連接的邊寬于橫板的前端弧形邊的弦長，豎板為長方形，這樣的設計能更好的改善承載件的受力狀態，減緩壓力的沖擊。所述的整體彎板1的兩側開口處焊接有封閉相應開口的固定板3，固定板上設有固定孔用來將支座固定在自卸車車體上。所述鉸軸座套4內設有復合軸套5，它為自潤滑式復合材料襯套，避免了鋼件的直接摩擦，提高了使用壽命。整體彎板1中的底面與兩側固定板3在坡口焊的基礎上增設了根部圓弧過渡。