[發(fā)明專利]多功能吊杠

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910013187.8
• 申請日: 2009-08-14
• 公開（公告）號: CN101638204A
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發(fā)明（設計）人: 張平
• 申請（專利權）人: 中遠船務工程集團有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C1/12
• 代理公司: 大連八方知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 高 杰

技術領域

本發(fā)明主要涉及浮式生產(chǎn)儲存卸貨裝置(FPSO)船及其他海洋工程產(chǎn)品 甲板上部大型模塊吊裝工程領域，尤其涉及適用于FPSO船上重量小于1200 噸(含1200噸)且不同尺寸模塊吊裝使用的一種多功能吊杠。

背景技術

隨著我國深海油田逐漸被開發(fā)，國際市場對于FPSO船及其他海工產(chǎn)品 需求量不斷增加；并伴隨著我國海上起重能力提高，大型海洋功能模塊建造 數(shù)量、體積、噸位也在迅速增大，噸位已經(jīng)由原來近百噸變成上千噸。再者 功能模塊本身價值極高，但整體結構強度較弱，所以在吊裝過程中必須保證 模塊本身吊耳受力均勻、垂直受力，避免有害分力的產(chǎn)生，否則將會對模塊 本身產(chǎn)生極大危險，模塊本身將極易發(fā)生變形、斷裂。如果保護不當?shù)跹b索 具也會對模塊設備產(chǎn)生破壞。所以一種科學、合理、通用吊裝工具(吊杠) 設計是必不可少的。

再者由于現(xiàn)有海吊一般都由雙主鉤構成，但雙主鉤距離一般約4米，但 現(xiàn)在模塊吊耳設置距離一般為10-15米或更遠，所以必須使用吊杠來進行距 離調(diào)整，以提高吊車實用性能。

為了滿足吊裝FPSO大型模塊需要，保證被吊模塊受力均勻，并減少有 害應力的產(chǎn)生，保證模塊設備完整性，必須合理使用吊杠進行吊裝。但我國 現(xiàn)有的常用吊杠主梁形式一般均為箱型梁結構，左右各一組吊耳，此種吊杠 制作繁瑣、穩(wěn)定性較差、成本高，不能滿足FPSO上不同尺寸模塊吊裝需要， 通用性差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種具有良好通用性能和安全性能的專用于FPSO 船上小于1200噸(含1200噸)大型模塊吊裝的多功能吊杠，能夠滿足FPSO 船上不同尺寸模塊同時吊裝需要。

為了達到上述目的，本發(fā)明的技術方案如下：

多功能吊杠由主梁1、上部吊耳立板2、上部吊耳腹板3、下部吊耳無孔 立板4、下部吊耳有孔立板5、加強T型材6、橫向加強肘板7、橫向加強環(huán) 板8、面板9、下部吊耳腹板10和縱向加強肘板11組成。

主梁1是長度為17.4m、直徑為1200mm的圓管，主梁1正上方設置有 4只由上部吊耳立板2和上部吊耳腹板3焊接構成的上部吊耳，其安全工作 負荷為692t；上部吊耳立板2垂直穿透整個主梁1，上部吊耳立板2上端為 半徑為500mm的圓弧，上部吊耳腹板3是由三塊半徑分別為450mm、420mm、 400mm的圓形鋼板圓心疊加焊接而成，上部吊耳腹板3圓心疊加焊接在上部 吊耳立板2露于主梁1外的上端，以上部吊耳立板2上端和上部吊耳腹板3 疊加的圓心為圓心，開設直徑為232mm圓孔，連接卸扣使用；4只上部吊耳 中心圓孔之間距離分別為3100mm，10550mm，2700mm，位于與主梁1縱向 中心線平行的一條直線上。

上部吊耳使用時鋼絲繩允許使用范圍沿上部吊耳立板2方向與水平夾角 為60°～120°，鋼絲繩與水平夾角為60°和120°時吊耳受力最大，上部吊耳使 用時主要配置“WIDE?BODY”G-2160?700t卸扣。