[發明專利]車輪支承機構、后處理裝置、以及圖像形成裝置

有效

• 申請號: 200910009330.6
• 申請日: 2009-02-18
• 公開（公告）號: CN101531295A
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 田口徹也
• 申請（專利權）人: 京瓷美達株式會社
• 主分類號: B65H37/04
• 分類號: B65H37/04;B65H37/00;G03G15/00
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 柳春雷;南 霆

技術領域

本發明涉及能夠將從框體的底面突出的車輪支承在框體上并能夠調整框體相對于車輪的高度的車輪支承機構、對從圖像形成裝置排出的紙張進行后處理的后處理裝置、以及圖像形成裝置。

背景技術

以往，后處理裝置與復印機等圖像形成裝置主體組合而被使用。后處理裝置對從圖像形成裝置主體排出的紙張進行后處理(裝訂、打孔等)，并被設置成與圖像形成裝置主體的紙張的排出口側連結。圖像形成裝置主體和后處理裝置的重量一般不同(一般來說，圖像形成裝置主體重)。因此，在圖像形成裝置主體與后處理裝置連結而構成的圖像形成裝置被設置在比較柔軟的地板(例如，鋪設有地毯等的地板)上的情況下，圖像形成裝置主體和后處理裝置相對于地板沉入的程度有所不同。因此，在圖像形成裝置主體與后處理裝置的連結部分處，兩者(圖像形成裝置主體和后處理裝置)的高度方向上的位置容易產生偏差。結果，會產生以下問題：需要花費時間和精力來調整兩者的高度方向上的位置，難以順利地進行兩者的連結，并且過大的負載會作用在連結兩者的部件上。

作為解決上述各種問題的技術，例如公開有以下技術。

在日本專利文獻特開平9-77343號公報中提出了通過在后處理裝置側的連結部件上設置長孔來吸收圖像形成裝置主體和后處理裝置的高度方向上的位置的偏差的技術。

但是，特開平9-77343號公報所記載的技術沒有改善圖像形成裝置主體與后處理裝置之間的紙張的傳送位置處的高度方向上的位置的偏差。因此，擔心在紙張從圖像形成裝置主體向后處理裝置傳送時會發生卡紙(JAM)等不良情況。

在日本專利文獻特開2000-44111號公報中公開了在后處理裝置的下方設置有由上單元和下單元構成的工作臺并通過使上單元相對于下單元上下移動來調整后處理裝置的高度方向上的位置的技術。

但是，根據特開2000-44111號公報所記載的技術，由于具有由上單元和下單元構成的工作臺，因此后處理裝置整體的構成較為復雜，成本高。并且，根據特開2000-44111號公報所記載的技術，無法傾斜地調整后處理裝置的高度方向上的位置。

在日本專利文獻特開2002-128369號公報中公開了通過構成為使后處理裝置側的連結部件能夠在上下方向上移動來吸收圖像形成裝置主體和后處理裝置的高度方向上的位置的偏差的技術。

但是，根據特開2002-128369號公報所記載的技術，與特開平9-77343號公報所記載的技術相同，無法改善圖像形成裝置主體與后處理裝置之間的紙張的傳送位置處的高度方向上的位置的偏差。因此，擔心在紙張從圖像形成裝置主體向后處理裝置傳送時會發生卡紙(JAM)等不良情況。

除了圖像形成裝置的后處理裝置以外的設備有時也會產生上述問題。

發明內容

因此，本發明的目的在于提供一種能夠以簡單的構成容易地調整框體相對于車輪的高度的車輪支承機構、后處理裝置、以及圖像形成裝置，所述車輪支承機構能夠將從框體的底面突出的車輪支承在框體上并能夠調整框體相對于車輪的高度。

本發明涉及車輪支承機構，用于支承具有框體的裝置，該車輪支承機構包括：車輪，從框體的底面突出；車輪軸，從所述車輪沿該車輪的旋轉軸方向延伸；車輪安裝部件，具有可自由旋轉地支承所述車輪軸的支座，并且具有第一端部和間隔著所述支座而位于與所述第一端部相反的一側的第二端部；轉動支承部，設置在所述車輪安裝部件的所述第一端部的附近，支承所述車輪安裝部件，使得所述車輪安裝部件能夠相對于所述框體自由地轉動；轉動限制部件，通過與所述車輪安裝部件的所述第二端部附?近的部分配合來限制所述車輪安裝部件的轉動；以及調整部件，通過連結所述轉動限制部件與所述框體來限制所述車輪安裝部件的轉動范圍，調整所述框體相對于所述車輪的高度。

另外，優選的是，在所述框體的所述底面上具有通孔，所述車輪安裝部件在所述第二端部的附近具有第一配合部，所述調整部件由螺栓構成，所述螺栓具有頭部和形成有外螺紋的軸部，所述轉動限制部件具有與所述外螺紋螺合的內螺紋部和與所述第一配合部配合的第二配合部，通過使所述螺栓的軸部穿過所述通孔，使其與所述內螺紋部螺合，并使所述頭部與所述通孔的周緣部配合，連結所述框體與所述轉動限制部件，使得所述轉動限制部件能夠相對于所述框體在高度方向上移動，通過使所述螺栓旋轉來調整所述轉動限制部件的移動量，限制所述車輪安裝部件的轉動范圍。

另外，優選的是，包括卡定部，該卡定部在所述車輪安裝部件的上方卡住所述第二端部的附近的部分，限制所述車輪安裝部件的轉動。