[發(fā)明專利]液壓空壓機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910000764.X
• 申請(qǐng)日: 2009-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN101776052A
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚小林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 姚小林
• 主分類號(hào): F04B9/10
• 分類號(hào): F04B9/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空壓機(jī)，特別是涉及一種液壓空壓機(jī)，用于氣體壓縮工程及風(fēng)動(dòng)機(jī)械等行業(yè)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的空壓設(shè)備中主要有兩種形式，一種是曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞空壓機(jī)，其往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程較短，工作時(shí)震動(dòng)大，易磨損。另一種是螺桿空壓機(jī)，其加工難度大，工作時(shí)需要專門的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑和密封，所提供的壓縮空氣必須進(jìn)行油氣分離才能使用。不能提供高壓空氣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：液壓空壓機(jī)，以解決現(xiàn)有設(shè)備存在的缺陷，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，可提供無(wú)油壓縮空氣，工作平穩(wěn)，壽命長(zhǎng)，噪音小，可適用于各種壓力條件的氣體壓縮工程。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：包括液壓油缸和換向閥及左氣缸和右氣缸的整體組件，該液壓油缸的液壓活塞的左右兩端分別與左氣缸活塞和右氣缸活塞直接連接，液壓油缸的控制油口通過(guò)油路與換向閥相連接。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下的主要優(yōu)點(diǎn)：

其一，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，工作平穩(wěn)，壽命長(zhǎng)，噪音小。

其二，可提供無(wú)油壓縮空氣。

其三，適用于各種壓力條件的氣體壓縮。可廣泛應(yīng)用于風(fēng)動(dòng)機(jī)械和氣體壓縮工程。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明液壓空壓機(jī)活塞向左行程的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明液壓空壓機(jī)活塞向右行程的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.左氣缸端蓋；2.左氣缸進(jìn)氣閥；3.左氣缸排氣閥；4.左氣缸體；5.左氣缸活塞；6.液壓活塞；7.液壓缸體主油路左油口；8.液壓缸體控制油路左油口；9.液壓缸體控制油路供油口；10.液壓缸體控制油路右油口；11.液壓缸體主油路右油口；12.右氣缸體；13.右氣缸活塞；14.右氣缸排氣閥；15.右氣缸進(jìn)氣閥；16.右氣缸端蓋；17.壓力油；18.回油；19.液壓缸體；20.換向閥閥芯；21.換向閥。22.換向閥左腔室油口；23.換向閥左主油口；24.換向閥主油口；25.換向閥右主油口；.26換向閥右腔室油口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

本發(fā)明提供的液壓空壓機(jī)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示：包括液壓油缸19和換向閥21及左氣缸4和右氣缸12的整體組件，該液壓油缸的液壓活塞6的左右兩端分別于左氣缸活塞5和右氣缸活塞13直接連接，液壓油缸19的控制油口通過(guò)油路與換向閥21相連接。

液壓活塞6在壓力油的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)左氣缸活塞5和右氣缸活塞13往復(fù)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到吸入低壓氣體，并排出壓縮氣體的目的。液壓活塞6移動(dòng)時(shí)啟閉換向閥21的換向液流，使換向閥21換向，反過(guò)來(lái)?yè)Q向閥21換向又切換了液壓油缸19的液流通道，完成其活塞向左與向右運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換。

向右行程：

如圖1所示為液壓活塞6已完成了向左的行程，液壓活塞6上的左導(dǎo)油槽連通液壓缸體控制油路右油口10與液壓缸體控制油路供油口9；壓力油經(jīng)換向閥21的換向閥右腔室油口26進(jìn)入其閥的右腔推動(dòng)換向閥閥芯20左行處于左端，壓力油17經(jīng)換向閥21的換向閥左主油口23及液壓缸體主油路左油口7進(jìn)入液壓缸19左腔室；液壓缸19右腔室經(jīng)液壓缸體主油路右油口11及換向閥21的換向閥右主油口25與回油18連通，壓力油推動(dòng)液壓活塞6向右運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)與其相連接的左氣缸活塞5和右氣缸活塞13向右運(yùn)動(dòng)，左氣缸吸氣，右氣缸排氣。

向左行程：

如圖2所示為液壓活塞6已完成了向右的行程，液壓活塞6上的左導(dǎo)油槽連通液壓缸體控制油路左油口8與液壓缸體控制油路供油口9；壓力油經(jīng)換向閥21的換向閥左腔室油口22進(jìn)入其閥的右腔推動(dòng)換向閥閥芯20右行處于右端，壓力油17經(jīng)換向閥21的換向閥右主油口25及液壓缸體主油路右油口11進(jìn)入液壓缸19右腔室；液壓缸19左腔室經(jīng)液壓缸體主油路左油口7及換向閥21的換向閥左主油口23與回油18連通，壓力油推動(dòng)液壓活塞6向左運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)與其相連接的左氣缸活塞5和右氣缸活塞13向左運(yùn)動(dòng)，右氣缸吸氣，左氣缸排氣。

周而復(fù)始，靠液壓活塞6的位置反饋?zhàn)詣?dòng)實(shí)現(xiàn)周期性的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。