[發明專利]包括第一轉向構件和第二轉向構件的液壓轉向系統及包括液壓轉向系統的車輛

有效

• 申請號: 200880131347.2
• 申請日: 2008-11-18
• 公開（公告）號: CN102164805A
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 奧利維耶·比切勒;弗雷德里克·拉斯特
• 申請（專利權）人: 沃爾沃建筑設備公司
• 主分類號: B62D5/09
• 分類號: B62D5/09;B62D1/22
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 陸弋;王偉

1.一種用于車輛(210)的液壓轉向系統(200)，所述液壓轉向系統(200)包括第一轉向構件(10)和第二轉向構件(50)，其中所述第一轉向構件(10)以可操作方式連接到第一轉向閥單元(30)，所述第一轉向閥單元(30)包括第一轉向閥，并且其中，優先級閥(20)控制液壓流體向一個或多個轉向缸(40)的流動，所述一個或多個轉向缸(40)提供所述車輛(210)在期望的轉向方向上的轉向，其中，所述優先級閥(20)使利用所述第一轉向構件(10)進行的轉向優先于利用所述第二轉向構件(50)進行的轉向，其特征在于，第二轉向閥(110)設置成能夠與比例流量控制閥(120)以功能上可操作的方式串聯，其中所述第二轉向閥(110)和/或所述比例流量控制閥(120)至少由所述第二轉向構件(50)控制。

2.根據權利要求1所述的轉向系統，其特征在于，所述第二轉向閥(110)由第一控制信號控制，而所述比例流量控制閥(120)由與所述第二轉向構件(50)的致動相對應的第二控制信號控制；由此，所述第一控制信號、所述第二控制信號和所述轉向構件(50)的輸出信號優選是電信號或液壓先導信號或電磁信號中的一種。

3.根據權利要求1或2所述的轉向系統，其特征在于，所述第一控制信號是接通/切斷信號，所述接通/切斷信號能夠響應于所述第二轉向構件(50)而施加到所述第二轉向閥(110)，以選擇轉向方向。

4.根據權利要求2至3中的任一項所述的轉向系統，其特征在于，所述第二控制信號是PWM信號、PFM信號或PSM信號中的一種，所述PWM信號、PFM信號或PSM信號能夠響應于所述第二轉向構件(50)而施加到所述比例流量控制閥(120)，以控制轉向特性。

5.根據前述權利要求中的任一項所述的轉向系統，其特征在于，所述第二轉向閥(110)和所述比例流量控制閥(120)就所述液壓流體的流動而言串聯連接。

6.根據前述權利要求中的任一項所述的轉向系統，其特征在于，所述第二轉向閥(110)和所述比例流量控制閥(120)形成閥單元(100)，所述閥單元(100)和所述第一轉向閥單元(30)并聯連接，所述第一轉向閥單元(30)對所述第一轉向構件(10)作出響應。

7.根據前述權利要求中的任一項所述的轉向系統，其特征在于，所述第二轉向構件(50)被集成在操縱桿(70)中。

8.根據權利要求7所述的轉向系統，其特征在于，所述第二轉向構件(50)是拇指滑塊、拇指輪、帽開關中的一種，所述拇指滑塊、拇指輪、帽開關能夠用拇指操作且優選布置在所述操縱桿(70)的上部(74)。

9.根據前述權利要求中的任一項所述的轉向系統，其特征在于，壓力傳感器(36)連接到位于所述優先級閥(20)和所述第一轉向閥單元(30)之間的液壓流體負載管線(32)，其中，所述壓力傳感器(36)聯接到所述第二轉向構件(50)，從而能夠根據所述壓力傳感器(36)的輸出信號來控制所述第二轉向單元(100)的激活。

10.根據前述權利要求中的任一項所述的轉向系統，其特征在于，壓力傳感器(36)連接到位于所述優先級閥(20)和所述第一轉向閥單元(30)之間的液壓流體負載管線(32)，其中，所述壓力傳感器(36)聯接到所述第二轉向構件(50)，從而能夠根據實際的壓力信號對施加到所述第二轉向閥(110)和/或所述比例流量控制閥(120)的控制信號進行調制。

11.根據前述權利要求中的任一項所述的轉向系統，其特征在于，還設置有電子控制單元(60)，以控制所述轉向閥(110)和/或所述比例流量控制閥(120)。

12.根據前述權利要求中的任一項所述的轉向系統，其特征在于，還設置有轉向傳感器(42)，以感測所述第一轉向構件(10)的轉向方向和/或操作速度。