[發(fā)明專利]控制裝置外殼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200880121787.X
• 申請日: 2008-11-27
• 公開（公告）號: CN101918246A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G·韋特澤爾;H·德林格;U·特雷謝爾;H-D·西姆斯;E·謝弗
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特.博世有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;H05K5/00;H05K5/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 曹若;梁冰

背景技術(shù)

在汽車變速器的變速器控制模塊中，目前為使變速器控制模塊與汽車的汽車電纜束連接使用混合控制裝置、傳感器和至少一個(gè)插塞連接。用于與汽車的電纜束連接的插塞連接也稱為變速器插頭。所述的變速器控制模塊目前在使用ATF(automatic?transmission?fluid)的情況下使用并在汽車變速器內(nèi)承受-40℃到150℃非常高的溫度變化。為防止裝入變速器控制模塊內(nèi)靈敏的電子裝置受到變速器油(ATF＝automatic?transmission?fluid)的侵蝕，盡可能將電子裝置裝入一個(gè)密封的外殼內(nèi)。為在所提到的高工作溫度下保證變速器控制模塊的電子元件足夠的散熱，變速器控制模塊的控制裝置外殼的金屬基面靠在變速器液壓系統(tǒng)的鋁外殼上。這意味著，控制裝置外殼的金屬基面接觸變速器液壓系統(tǒng)的鋁外殼，由此使損耗熱通過熱傳導(dǎo)進(jìn)行散熱。

變速器控制模塊的一種系列實(shí)施方式包括電子電路的熱密封控制裝置外殼。熱密封的控制裝置外殼本身由一個(gè)平面構(gòu)成的鋼底板及使電路與沖壓柵格之間借助粘貼可以電接觸的上玻璃的金屬觸針和一個(gè)與底板密封焊接的鋼蓋組成。上玻璃的金屬觸針與傳感器和電子組件的插頭導(dǎo)電連接通過沖壓柵格進(jìn)行。沖壓柵格焊接在上玻璃的觸針上。因?yàn)樯喜ＡУ挠|針垂直從控制裝置的底板伸出，所以存在變速器液壓系統(tǒng)散熱所需的接觸面形成增加的面積的必要性。

DE?196?40?466?B4公開了一種電子元件或者電路載體的金屬載體件及其制造方法。DE?196?40?466?B4中介紹了一種熱密封的外殼，在該外殼內(nèi)，上玻璃的金屬觸針(Pins)不直接插入控制裝置外殼的底部內(nèi)，而是插入兩個(gè)單獨(dú)的部件內(nèi)。兩個(gè)單獨(dú)的部件也稱為插頭板，它們在制造以后焊接在底板內(nèi)。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是，僅需小插頭板在上玻璃時(shí)受熱，但大底板卻無需承受上玻璃時(shí)出現(xiàn)的高溫。

具有密封控制裝置外殼的電子組件目前另一種系列的實(shí)施方式在粘貼在鋁板上的柔性印制電路板(FPC＝flexible?printed?circuit)的基礎(chǔ)上提供。DE?199?07949?A1介紹了密封控制裝置外殼的功能。例如由聚酰亞胺薄膜、膠粘劑、銅、膠粘劑、聚酰亞胺薄膜組成的柔性印制電路板在電路載體(LTCC)上與電子元件材料連接例如粘貼連接。LTCC直接連接在柔性印制電路板上。柔性印制電路板上再放置一個(gè)具有加入彈性體密封件的塑料蓋并例如借助鉚釘連接與鋁板固定連接。散熱在這里同樣向變速器液壓系統(tǒng)的外殼上進(jìn)行。但通過控制裝置外殼的平面結(jié)構(gòu)并無需像DE?196?40?466?B4的解決方案中那樣增加面積。

DE?10?2004?061?818?A1涉及一種控制模塊。在這種解決方案中提出一種汽車變速器的包括載體件的控制模塊。載體件上設(shè)置控制裝置，其具有第一外殼部分和第二外殼部分以及設(shè)置在第一外殼部分與第二外殼部分之間的外殼內(nèi)腔。具有至少一個(gè)柔性導(dǎo)線薄膜，用于電路部分與設(shè)置在外殼內(nèi)腔外面的電子元件導(dǎo)電連接。控制裝置與第一外殼部分平放設(shè)置在載體件的支承區(qū)上。第二外殼部分在支承區(qū)的內(nèi)部設(shè)置在第一外殼部分上。

發(fā)明內(nèi)容

依據(jù)本發(fā)明所提出的解決方案提供一種控制裝置外殼，其具有盆形基本形狀以及最好由鋼形成的蓋的構(gòu)型的金屬件，其中，所提到的兩個(gè)金屬件，也就是盆形基本形狀和蓋可以材料相互連接，例如可以相互焊接。用于電接觸的觸針直接向基本形狀，也就是盆形部件內(nèi)上玻璃(eingeglast)。依據(jù)本發(fā)明所提出的解決方案的特征在于底板的突出平整度。由此電路載體與底板之間或底板與變速器液壓系統(tǒng)外殼之間形成很小的間隙，這樣也確保良好散熱。依據(jù)本發(fā)明所提出的解決方案，觸針可以這樣設(shè)置，使“導(dǎo)線接合”可用于接觸到觸針的端面上。依據(jù)本發(fā)明所提出的解決方案此外提供的可能性是，通過拉力卸荷可以吸收工作時(shí)出現(xiàn)的機(jī)械力，例如振動(dòng)、振蕩以及熱造成的膨脹，因此觸針與沖壓柵格在激光焊接的范圍內(nèi)作為材料連接制造的電接觸可以盡可能無機(jī)械負(fù)荷地被保持。此外，依據(jù)本發(fā)明所提出的解決方案的優(yōu)點(diǎn)是，它可以模塊式在不同方案的電子模塊中和不僅僅在特殊要求的變速器等上使用。

確保電接觸的觸針的插入直接以向基本形狀內(nèi)上玻璃(Einglasen)的形式中進(jìn)行。材料如金屬和玻璃的使用以及焊接作為所使用的材料連接接合方法或觸針的上玻璃過程，可以采用牢固、有效的過程制造密封、成本低廉的外殼。