[發明專利]打入工具

無效

• 申請號: 200880104090.1
• 申請日: 2008-08-27
• 公開（公告）號: CN101784372A
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發明（設計）人: 平林伸治
• 申請（專利權）人: 株式會社牧田
• 主分類號: B25C1/06
• 分類號: B25C1/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 雒運樸;李偉

技術領域

本發明涉及利用飛輪驅動動作部件來對釘等打入件進行打入作業 的打入工具。

背景技術

作為直線狀地驅動作為動作部件的長條狀驅動件的驅動機構，例如 在日本特開平06-179178號公報中公開有使用了飛輪的飛輪式打入工具 (專利文獻1)。飛輪式打入工具構成為，使驅動件與被電動馬達高速地 旋轉驅動的飛輪的外周面接觸，直線狀地驅動該驅動件來打擊打入件。

在上述打入工具中，隨著對電動馬達供給的電壓的降低(例如電池 的電壓降低)，該電動馬達的轉數將不能上升至規定轉數，其結果，在 飛輪的慣性能量不足的情況下，若在該狀態下進行基于驅動件的對打入 件的打入動作，則可能會發生打入件的打入不足(不良)，在這一方面 尚有改進的余地。

專利文獻1：日本特開平06-179178號公報

發明內容

本發明的目的在于，鑒于上述問題而提供在打入工具中對防止馬達 的轉數不足引起的打入件的打入不良方面有效的技術。

為了解決上述課題，本發明涉及的打入工具優選的方式為，具有馬 達、被上述馬達驅動而做旋轉的飛輪、進行對打入件的打入作業的動作 部件、將飛輪的旋轉力選擇性地傳遞給動作部件并驅動該動作部件的動 作部件操作機構。另外，與本發明中的“打入件”相當的，代表性的有 釘、U形釘等。

本發明中的飛輪具有，被馬達驅動而做旋轉的驅動側部件、將旋轉 力傳遞給動作部件的被動側部件、和離合器部件。離合器部件構成為， 在馬達的轉數在規定轉數以上時將驅動側部件和被動側部件連結起來， 在馬達的轉數小于規定轉數時解除驅動側部件和被動側部件的連結(成 為非連結狀態)。另外，作為本發明中的“離合器部件”，優選使用代表 性的、利用通過旋轉運動而產生的離心力對驅動側部件和被動側部件進 行連結的離心離合器。

根據本發明，形成為在馬達進行旋轉驅動時，若該馬達的轉數小于 規定轉數，則將驅動側部件和被動側部件的連結解除的構成，即、不連 結的構成。因此，例如在對馬達的供給電壓低于預定的電壓，而不能確 保打入打入件所需的飛輪的慣性能量這種情況下，能夠避免在該能量不 足狀態下的打入件的打入作業。由此，能夠防止打入件的打入不良。

此外，根據本發明，由于構成為當馬達的轉數達到規定轉數之后即 通過離合器部件將驅動側部件和被動側部件連結，因此，能夠在馬達的 起動時刻與飛輪旋轉的時刻(離合器部件將驅動側部件和被動側部件連 結的時刻)上產生微小的時間差(飛輪的旋轉時刻延遲)。因此，能夠 很低地抑制馬達起動時的起動時電流的最大值，由此，例如如果是用電 池驅動馬達的充電式打入工具，能夠防止電池的壽命降低。

根據本發明，在打入工具中，提供了在防止由馬達的轉數不足引起 的打入件的打入不良方面有效的技術。

附圖說明

圖1是表示本實施方式涉及的充電式打釘機的整體結構的側視圖。

圖2是圖1的A-A線剖視圖，表示驅動件支承臺被按壓在飛輪之前 的驅動件待機狀態、以及離合器蹄塊被與輪拉開的離心離合器的動力切 斷狀態。

圖3是圖1的A-A線剖視圖，表示驅動件支承臺被按壓在飛輪之前 的驅動件待機狀態、以及離合器蹄塊被按壓在輪的離心離合器的動力傳 遞狀態。

圖4是圖1的B-B線剖視圖。

圖5是表示安裝于飛輪的離心離合器的主視圖，表示離合器蹄塊被 按壓在輪的動力傳遞狀態。

圖6是表示驅動件的按壓機構的側視圖。

符號說明如下：