[發明專利]特別用于航空器貨艙中行李的傳送裝置

有效

• 申請號: 200880020177.0
• 申請日: 2008-06-13
• 公開（公告）號: CN101711213A
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: B·格蘭
• 申請（專利權）人: 空中客車運營公司
• 主分類號: B64C1/22
• 分類號: B64C1/22;B04F1/32;B64D9/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李麗

技術領域

本發明涉及特別用于航空器貨艙中行李的傳送裝置。?

背景技術

在用于輸送乘客的航空器中，乘客將他們的部分行李隨身帶到航空器客艙內，而體積最大和最重的行李則放到貨艙內運送。這些大件行李借助傳送裝置或在牽引車上被運送到航空器。存在可以把行李輸送到航空器貨艙門的傳送裝置。在貨艙內的行李布置通常人工進行。操作員抓住到達貨艙的行李，并將其安放在貨艙內部。這些將行李放在貨艙內的作業是很繁重的。貨艙是比較狹小的空間，在其中大部分時間都不能站立。另外，某些行李可能很沉重。最困難的是裝載行李時將第一批行李放在貨艙深處，或者在卸載行李時尋找位于貨艙深處的行李，以便將它們取出。?

所有這些將行李放置在貨艙中和將行李從中取出的困難，使得裝卸乘客行李的時間比較長。因此乘客在下航空器后，必須在機場大廳等候他們的行李。因此，許多乘客更愿意將他們的所有行李、甚至某些體積比較大的行李帶到客艙內，而不愿意使它們放在貨艙內運送。?

為了促使乘客將他們的行李放在貨艙內運送，而釋放客艙的空間，因而可增加乘客在其旅行過程中以及登機/下機時的舒適度，應限制為獲取在貨艙中運送的行李而等待的時間。?

發明內容

因此，本發明的目的是提供可以有利于負責在航空器貨艙中裝卸行李的操作員任務的裝置。?

本發明的另一目的是提供可更快地從航空器貨艙卸載以限制、甚至消除乘客到達機場大廳時的行李提取等待時間的部件。?

有利的是，按本發明的系統是能適于同時接納集裝箱和行李的?貨艙的模塊系統。優選地，該裝置可以尤其根據待運輸的集裝箱數量，適配為貨艙中行李設置的空間。?

為此，本發明提出用于在同時接納集裝箱和行李的航空器貨艙中輸送物品、特別是行李的物品傳送裝置，所述貨艙配有具有一些滾筒的貨物裝載系統，這些滾筒形成一滾動平面，通過使所述滾筒轉動而可使集裝箱在滾動平面上移動。?

根據本發明，該裝置包括傳送帶組，其中的傳送帶一個接一個地縱向布置在貨艙中，以便延伸在貨艙的至少一部分長度上；每個傳送帶包括用于接納物品以使物品移動的上部段；每個傳送帶可以在第一升高位置與第二位置之間活動，在第一升高位置，所述傳送帶的上部段位于貨物裝載系統的滾筒所確定的滾動平面之上，在第二位置，所述傳送帶的上部段位于所述滾動平面之下。?

因此，裝卸集裝箱時，傳送帶降低，以便讓集裝箱通過，而不妨礙集裝箱。當集裝箱就位于貨艙深部時，可以裝卸行李。傳送帶可以將行李從靠近貨艙一裝載門附近的區域朝貨艙深部的方向帶動。隨著裝載，傳送帶降低，并停止對它們的驅動。同樣，卸載時，傳送帶逐漸運行到升高位置，并開始投入運行，以便可以把行李輸送到一貨艙門附近。?

在一優選實施方式中，按本發明的物品傳送裝置包括兩組傳送帶，這兩組的傳送帶一個在一個之后地縱向位于貨艙中，以便延伸在貨艙的至少一部分長度上，這兩組傳送帶相面對地平行布置，并被貨物裝載系統的滾筒互相分開。該變型適應于多數貨物裝載系統，并且另外可以增加按本發明的傳送裝置所輸送的行李流量。?

同一組的傳送帶的長度有利的是相同的，并且同一組的傳送帶按照預先確定的間距布置。該間距優選相應于貨艙中兩個集裝箱之間的間距。因此，如果希望增加貨艙中輸送的集裝箱數量，只是簡單地降低每組傳送帶中的一個傳送帶，并使集裝箱就位在降低的傳送帶之上。?

為了保證傳送帶的上升和降低，本發明一實施方式提出：每個傳送帶包括一安裝在兩個端部滾筒周圍的循環帶，這兩個端部滾筒平行，并且安裝在相對貨艙樞轉的臂上，每個與一端部滾筒相關的臂與另一端部滾筒的臂形成平行四邊形。?

為了能夠與貨艙外的行李自動裝卸裝置配合，按本發明的物品傳送裝置實現成：位于一組傳送帶一端的傳送帶可以相對相鄰傳送帶傾斜。?

本發明還涉及上面描述的、且還另外包括貨物裝載系統的物品傳送裝置。?

本發明的目標還在于包括貨艙的航空器，其特征在于，貨艙配設有上面描述的物品傳送裝置。在該航空器中，貨艙優選包括至少兩個出入門，每個門基本位于一傳送帶組的端部；第一門的尺寸足以允許標準尺寸的集裝箱進入貨艙，尺寸比第一門小的第二門位于與第一門所在的壁相對的貨艙壁上。第一門即使特別用于集裝箱進出，但也可用于裝卸行李。?

在一優選變型中，為了便于在航空器貨艙的兩個出入門之間把物品如行李輸送到至少一組傳送帶的端部，貨艙包括可以實現在垂直的兩個方向上移動物品的傳送零件，第一方向對應位于傳送帶組上的物品的移動方向，第二方向為對應于相對航空器的橫向方向的垂直方向。?