[發明專利]用于汽車的關閉裝置

有效

• 申請號: 200880018175.8
• 申請日: 2008-04-11
• 公開（公告）號: CN101680243A
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: H·-G·凱澤;A·托爾卡
• 申請（專利權）人: 胡夫休爾斯貝克及福爾斯特公司
• 主分類號: E05B65/12
• 分類號: E05B65/12;E05B65/32
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹 若

1.用在汽車的靜止的部分與汽車的活動的部分之間的關閉裝置，

具有設在其中一個部分上的關閉元件(10)，

并且具有由多個鎖元件構成的設在另一個部分上的鎖，

其中一個鎖元件是一個位置固定地得到旋轉支承(14)的鎖舌 (15)，該鎖舌(15)擁有預止動元件(17)和主止動元件(18)，

能夠擺動地得到支承(32)的止動爪(30)構成另外的鎖元件，

所述關閉元件(10)將旋轉鎖舌(15)從在所述活動的部分打開 時的打開位置(15.1)轉移到預止動位置(15.2)中，在所述預止動位 置(15.2)中所述活動的部分半關閉，

并且而后所述旋轉鎖舌(15)繼續旋轉(45)到在所述活動的部 分完全關閉時的主止動位置(15.3)中，

其中，所述旋轉鎖舌(15)的預止動位置(15.2)和主止動位置(15.3) 通過所述止動爪(30)落在預止動元件或者主止動元件(18)上確定，

并且所述關閉裝置具有多個用于鎖元件的不同的工作位置的傳 感器(51-53)，

其特征在于，

為所述旋轉鎖舌(15)分配了兩個分開的止動爪(20、30)，

也就是第一止動爪(20)，該第一止動爪(20)僅僅作用在所述 預止動元件(17)上并且因此是預止動爪(20)，

以及與該第一止動爪(20)分開地得到擺動支承(22)的第二止 動爪(30)，該第二止動爪(30)僅僅作用在所述主止動元件(18) 上并且用作主止動爪(30)，

并且在鎖中設置了至少兩個傳感器(51-53)，

其中，一個傳感器(52)直接或者間接地作用在所述主止動爪(30) 上并且因此確定所述主止動爪(30)的落下位置(30.2)和/或其釋放 位置(30.1)并且因此是主止動傳感器(52)，

而另一個傳感器(51)則直接或者間接地檢測所述預止動爪(20) 的落下位置(20.2)和/或釋放位置(20.1)并且用作預止動傳感器(51)。

2.按權利要求1所述的關閉裝置，其特征在于，在預止動傳感器 (51)與預止動爪(20)之間和/或在主止動傳感器(52)與主止動爪 (30)之間相應地布置傳動桿，

并且所述傳動桿以能夠擺動的方式支承在鎖中并且將所述預止動 爪(20)或者主止動爪(30)的運動(28；38)傳遞到所屬的傳感器 (51；52)上。

3.按權利要求1或2所述的關閉裝置，其特征在于，在鎖中為釋 放所述旋轉鎖舌(15)設置了松開元件，該松開元件不僅作用在主止 動爪(30)上而且作用在預止動爪(20)上，

并且在操縱所述松開元件時所述兩個止動爪(30、20)同時或者 在時間上先后轉移到其釋放位置(30.1、20.1)中。

4.按權利要求3所述的關閉裝置，其特征在于，所述主止動爪(30) 和預止動爪(20)部分搭接，

并且在操縱情況下所述松開元件雖然僅僅作用在一個止動爪(30 或者20)上，但由于搭接也間接地控制著另一個止動爪(20或者30)。

5.按權利要求1所述的關閉裝置，其特征在于，所述兩個止動爪 (20、30)彼此反向或者同向伸展，

并且所述止動爪(20、30)要么以其自由端部朝向彼此并且以其 兩根擺動軸(22、33)背向彼此，

要么以其自由端部背向彼此并且以其兩根擺動軸(22、33)朝向 彼此。

6.按權利要求1所述的關閉裝置，其特征在于，在所述主止動位 置(15.3)中所述旋轉鎖舌(15)以其主止動元件(18)支撐在主止動 爪(30)上并且在這過程中所述主止動爪(30)的擺動軸承(32)經 受壓力載荷，

而在所述預止動位置(15.2)中，所述預止動爪(20)從后面卡住 旋轉鎖舌(15)的預止動元件(21)并且該預止動爪(20)的擺動軸 承(22)經受拉力負荷。