[發明專利]氣動部件

有效

• 申請號: 200880017216.1
• 申請日: 2008-06-26
• 公開（公告）號: CN101680546A
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 延斯-托爾斯滕·格羅瑙;米可·霍伊里希;蒂諾·維格斯
• 申請（專利權）人: 威伯科有限公司
• 主分類號: F16J9/20
• 分類號: F16J9/20;F04B53/14;F16J15/32
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 車 文;張建濤

技術領域

本發明涉及一種氣動部件，該氣動部件帶有氣缸、在氣缸內運行 的活塞以及槽型圈，該槽型圈相對于氣缸對活塞進行密封并具有靜態 側和動態側。

背景技術

這樣的氣動部件例如以壓縮機的形式，特別是作為活塞空氣壓縮 機應用在載貨車或轎車上。壓縮機的活塞具有圍繞的槽，槽型圈嵌入 槽中。槽型圈相對于氣缸對活塞進行密封。為了減少生產費用，用于 這樣的壓縮機的活塞一部分以注塑方法制造。此外保留有在活塞的縱 向上分布的模具成型面毛邊(Formteilungsgrat)。這種模具成型面毛邊 必須以切削的方法除去，以便可以將分開制造的橡膠的槽型圈套裝到 活塞上。在未除去模具成型面毛邊的情況下，槽型圈非充分密封地安 置在活塞上。

因此，這種氣動部件的不利之處是其費力的制造。為了使除去模 具成型面毛邊成為非必需的，橡膠圈以一種作為替代的制造方法在安 置在活塞上的情況下才進行硫化。對此不利的是，這種方法對于大于 70mm的活塞直徑具有如此小的工藝可靠性，以致于該方法不能應用于 大批量生產。

發明內容

本發明的任務在于，克服現有技術的缺點。

本發明通過依據類屬的氣動部件解決所述問題，其中，槽型圈在 靜態側上具有至少兩個同心的微型唇邊。

對此，有利的是，活塞例如由塑料注塑而成，而不必除去模具成 型面毛邊。雖然具有模具成型面毛邊，但微型唇邊負責活塞與槽型圈 之間氣密的連接。有利的是，槽型圈即使在直徑大于70mm時也可以 被分開地制造并隨后與注塑而成的活塞連接。

此外有利的是，雖然存在模具成型面毛邊也能實現高密封性，從 而可以大大省去密封脂。

在本說明書的范圍內，動態側被理解為槽型圈的如下側，該側在 氣動部件運行時在另外的部件上摩擦。與此相反，靜態側是如下的側， 該側在氣動部件運行時相對于其上安裝有槽型圈的部件靜止。

在一種優選實施方式中，槽型圈以如下方式固定在活塞上，即， 槽型圈的靜態側朝向活塞。在此，有利的是，活塞能以注塑方法由塑 料制成，而不必費力地除去在此不可避免形成的模具成型面毛邊。由 塑料制造活塞使得活塞特別輕并特別易于制造。

特別優選的是，槽型圈以如下方式固定在活塞上，即，模具成型 面毛邊與微型唇邊相交。當模具成型面毛邊例如在活塞的縱向上分布 時，則有利的是，微型唇邊基本上與模具成型面毛邊垂直相交。

對于槽型圈可靠地保持在活塞上時良好的密封作用，已正式有利 的是，微型唇邊高出于基面少于0.5mm。

特別有利的是，活塞的直徑大于70mm。在這種情況下，氣動部 件可以被構造為具有特別大的氣缸工作容積，而不必除去模具成型面 毛邊。對于這樣的直徑，槽型圈的硫化不再可行。

有利的是，槽型圈由橡膠制成，因為這樣的槽型圈的使用壽命特 別長。

當槽型圈具有多個同心的微型唇邊，例如3個、4個、5個或更多 微型唇邊時，可以實現特別好的密封作用。

依據本發明的氣動部件特別有利地被作為空氣壓縮機，特別是用 于載貨車氣動系統的空氣壓縮機使用。作為替代，依據本發明的氣動 部件也可以被作為氣動促動器，特別是用于氣動換擋機構的氣動促動 器使用。

附圖說明

下面借助于附圖詳細說明本發明的實施方式。在此：

圖1示出通過依據本發明的氣動部件的示意截面；

圖2示出依據本發明的氣動部件的槽型圈的細節圖，以及

圖3示出用于依據本發明的氣動部件的槽型圈的三維視圖。

具體實施方式

圖1示出呈壓縮機10形式的氣動部件，該氣動部件包括氣缸12、 在氣缸12內運行的活塞14以及槽型圈16。該槽型圈16固定在圍繞活 塞14的槽18中。活塞14可以在連桿19上往復運動。當活塞14被推 入氣缸12時，槽型圈16對氣缸12與活塞14之間的間隙20進行密封， 從而位于氣缸12內的空氣22被壓縮至空氣壓力p。經過壓縮的空氣通 過沒有畫出的止回閥排出氣缸，并且在活塞14從氣缸12運動出來時， 空氣可以經過槽型圈16流動穿過間隙20，以便在下面的沖程中被壓縮。