[發明專利]用于控制所輸送的物體的間隔的裝置和方法

有效

• 申請號: 200880015963.1
• 申請日: 2008-05-09
• 公開（公告）號: CN101678964A
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 馬修·L·福尼
• 申請（專利權）人: 萊特拉姆有限責任公司
• 主分類號: B65G47/28
• 分類號: B65G47/28;B65G47/84
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司
• 代理人: 王 漪;鄭 霞

相關申請的交叉引用?

本申請是2006年12月14日提交的題為“用于提供改進的定時輸送機的系統和方法(Systems?And?Methods?For?Providing?An?Improved?Timing?Conveyor)”的共同未決的美國專利申請第11/610,737號的部分繼續，而第11/610,737號是2005年8月15日提交的題為“用于提供改進的定時輸送機的系統和方法(Systems?and?Methods?for?Providing?An?Improved?Timing?Conveyor)”的美國專利申請第11/203,711號的部分繼續，這兩者通過引用在這里全文并入。?

技術領域

本發明涉及用于控制所輸送的物體的間隔的裝置和方法。?

背景?

通常，期望排列所輸送的物體以使其沿傳送帶行進方向具有預先確定的間隔。間隔使下游的處理成為可能，例如把來自多個輸送道(conveying?lane)的物體并入單道。?

有幾種已知的用于控制間隔輸送的物體的系統。一些這樣的系統使用傳感器和可選擇性致動的擋板(selectively?actuatable?stop)，該可選擇性致動的擋板響應于傳感器檢測的信息來控制。不幸地，這些系統相對復雜，并能明顯地限制物體輸送的速度。?

其他已知系統使用不是傳感器控制的擋板。盡管沒有傳感器控制的系統(sensor-controlled?system)復雜，但是這些系統的擋板更可能，至少間?歇地，損壞輸送的物體。例如，當輸送的物體撞上部分延展的擋板時或當擋板被迫打開抵住已經出現在輸送路徑上的物體時，輸送的物體可能被刺穿或變形。?

發明內容

本發明提供用于控制由物體輸送機輸送的物體的間隔的裝置，該裝置包括：擋件，其能從收縮狀態致動到延展狀態，在延展狀態，擋件橫向延伸穿過物體輸送機，擋件限制物體的行進以控制物體的相對間隔，其中，擋件用相對較小的力致動，使得一旦收縮的擋件接觸正好相鄰的物體，則該收縮的擋件將不展開，正好相鄰的物體占據該收縮的擋件正常展開時所進入的空間。?

該裝置還可包括傳送帶，擋件可安裝到傳送帶，并且其中，擋件可在收縮狀態實質上平行于傳送帶，而在延展狀態實質上垂直于傳送帶。?

傳送帶可被垂直導向，使得傳送帶的外表面位于垂直平面內。?

傳送帶可位于鄰近物體輸送機的側邊緣的位置。?

該裝置還可包括致動機構，致動機構適合于當擋件位于鄰近物體輸送機的位置時致動擋件。?

致動機構可包括板構件，在致動期間，擋件可接觸板構件。?

該裝置還可包括收縮機構，收縮機構可至少將擋件維持在收縮狀態。?

收縮機構還可收回擋件。收縮機構可包括促使擋件進入收縮狀態的軌。?

傳送帶可被水平導向并定位在物體輸送機之上，使得擋件可以在被致動并與物體的頂部部分面接時向下落以限制物體的行進。擋件可至少部分地由重力致動。?

擋件可包括用來致動擋件的凸輪面和用來限制物體的行進的擋板構件。凸輪面可包括與致動機構的接觸表面面接的曲面，并且其中，擋板構件可包括與物體面接的實質上平坦的工作表面。?

本發明還提供用于控制由物體輸送機輸送的物體的間隔的裝置，該裝置包括：帶，其包括多個擋件，擋件能從收縮狀態致動到延展狀態，在收縮狀態，擋件實質上平行于帶，在延展狀態，擋件實質上垂直于帶，擋件適合于限制物體的行進，以控制物體沿物體輸送機的長度方向的相對間隔；致動機構，其適合于當擋件靠近物體輸送機時致動擋件，以使擋件從收縮狀態轉變到延展狀態，致動機構適合于用相對較小的力致動擋件，使得一旦收縮的擋件接觸正好相鄰的物體，則該收縮的擋件將不展開，正好相鄰的物體占據該收縮的擋件正常展開時所進入的空間；以及收縮機構，其至少適合于將擋件維持在收縮狀態，直到擋件要被致動并放置在延展狀態。?

帶可被垂直導向，使得帶的外表面位于垂直平面內。?

致動機構可包括板構件，在致動期間，擋件可接觸板構件。?

擋件中的至少一個可包括凸輪面，凸輪面可與板構件的表面面接，并且其中，凸輪面和板構件的表面之間的摩擦可將擋件樞軸地旋轉到延展狀態中。?

收縮機構還可適合于收回擋件。收縮機構可包括迫使擋件進入收縮狀態的軌。?