[發明專利]用于為車輛中的控制設備供電的電路裝置

有效

• 申請號: 200880015884.0
• 申請日: 2008-05-09
• 公開（公告）號: CN101687479A
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: T·赫格爾;R·伯恩斯
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 趙 冰

1.一種用于向車輛中的控制設備供電的電路裝置，具有第一供電導線(4)、第一地線(5)和第二地線(8)，其中，第一地線(5)與第二地線(8)能夠借助可控的開關(S1)相連，當第一地線(5)受到干擾或者被中斷時，邏輯電路(9)閉合所述可控的開關(S1)，其特征在于，控制設備(1)是用于載貨拖車的拖車制動控制設備，所述控制設備具有五個連接引腳(P1，P2，P3，P4，P5)，其中第一連接引腳(P1)與第一供電導線(4)連接，第二連接引腳(P2)經由剎車燈開關(S2)與第二供電導線(7)連接，第二供電導線(7)與供電電壓(UB)連接，第三連接引腳(P3)與在接通車輛點火裝置的情況下連接到供電電壓(UB)的導線(6)連接，第四連接引腳(P4)與第一地線(5)連接，第五連接引腳(P5)與第二地線(8)連接，邏輯電路(9)具有三個控制輸入端(10，11，12)，其中第一個控制輸入端(10)與第二供電導線(7)相連，第二個控制輸入端(11)與第一地線(5)相連，而第三個控制輸入端(12)與第二地線(8)相連，其中，當第一個控制輸入端(10)與第二個控制輸入端(11)之間的壓差降低至一個預定的閾值以下時，邏輯電路(9)才閉合所述可控的開關(S1)，而只有當在剎車燈開關(2)閉合的情況下在第二供電導線(7)上及由此在邏輯電路(9)的第一個控制輸入端(10)上施加一最小電壓時，邏輯電路(9)才起作用。

2.如權利要求1所述的電路裝置，其特征在于，所述可控的開關(S1)為繼電器。

3.如權利要求1所述的電路裝置，其特征在于，所述可控的開關(S1)通過兩個反串聯的場效應晶體管以及相反連接的反向二極管來實現。

4.如權利要求1所述的電路裝置，其特征在于，控制設備(1)具有微控制設備(2)和端級(3)，當所述可控的開關(S1)斷開時，其接地端僅與第一地線(5)相連。

5.如權利要求4所述的電路裝置，其特征在于，微控制設備(2)的一個供電端子(13)與第二供電導線(7)和另一導線(6)相連，其中第二供電導線(7)與所述的另一導線(6)通過二極管(D3、D4)彼此去耦。

6.如權利要求4所述的電路裝置，其特征在于，所述端級(3)的一個供?電端子(14)與第一供電導線(4)和第二供電導線(7)相連，其中第一和第二供電導線(4、7)通過二極管(D1、D2)彼此去耦。?