[發明專利]用于燃料分配器的集液槽

無效

• 申請號: 200880015366.9
• 申請日: 2008-05-09
• 公開（公告）號: CN101679017A
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 約翰·亞歷山大·布德里;李·馬卡姆
• 申請（專利權）人: 石油技術有限公司
• 主分類號: B67D5/32
• 分類號: B67D5/32
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司
• 代理人: 溫 旭;郝傳鑫

技術領域

本發明涉及集液槽(sump)。所述集液槽特別地實用，但是所述集液槽絕不限于用于燃料分配泵下方的集液槽。這種集液槽通常位于地水準平面以下并被設計用于保持不讓地下水進入并且阻止任何燃料滴落或泄漏到環境中。?

背景技術

在通常的汽車加油站中，燃料通過地下儲罐、管道、配件、集液槽和分配器的網絡被輸送到地上分配泵中。在這些網絡中使用的集液槽包括位于地上分配單元下方的集液槽。優選地，這些集液槽完全安裝在地上分配單元的外殼的下方，并且其作用是阻止地上分配單元中的組分的滴落導致任何土地污染。?

為了降低土壤污染的風險，希望地，如果不是強制性的，位于地上分配單元下方的集液槽能夠容納任何和所有可能會從分配單元中泄漏或滴落的燃料。為此原因，這種集液槽的開口足夠大，從而完全覆蓋位于分配單元下方的潛在的滴落區域。經濟方面還希望的是，避免將集液槽制造的過大。因此，常見的做法是使適當設計的集液槽具有一定尺寸和形狀的開口，所述尺寸和形狀與分配單元外殼的輪廓(footprint)相匹配，也就是說，使集液槽的開口具有合適的尺寸和形狀，從而相應于可能發生滴落的區域。?

在常見的裝置中，集液槽由塑料材料或者樹脂制成，所述塑料材料例如是聚合物，例如聚乙烯或者聚丙烯，所述樹脂例如是玻璃或者纖維增強塑料(GRP/FRP)。分配單元借助安裝框架與集液槽連接，所述安裝框架本身栓接至集液槽。這不可避免地涉及到在集液槽的側壁上鉆孔或形成孔。必須對集液槽本體上的這些孔進行密封，從而避免地下水侵入周圍土地中以及任何燃料或燃料蒸汽流入到周圍土地中。在實踐中，證明密封這些孔并且保持這些孔密封多達許多年是困難的，并且需要所必需的常規檢查和維護。?

與現有的集液槽有關的另一個問題是以下事實：不可避免地為這些集液?槽設置有反向的通道以容納支柱通道，支柱通道進而支撐穩定桿，所述穩定桿被設計用于支持燃料供應管和相關聯的安全連接件。這些通道穿過集液槽的頂部開口向內延伸并且部分地阻礙接近集液槽的內容物。?

如上所述，密閉集液槽(containment?sump)是已知的。現有技術的集液槽的一個實例示于US5,800,143(Bravo)中。該專利示出了以下布置，其中錨定框架連接至集液槽的頂部，分配器框架連接至錨定框架。這導致有無數孔穿過集液槽的上部區域，具有如上所述的潛在的水侵入/燃料流出的所有缺點。該專利還清楚了顯示了固定軌道(27)如何限制集液槽的開口。?

US5,099,894(Mozeley)描述了一種具有向外延伸的凸緣的玻璃纖維集液槽，但是，如同其他現有技術一樣，需要使用穿過集液槽的壁的固定裝置來將分配器連接至集液槽，在這種情況下，穿過中間的剪切盒。這種布置具有上面列出的所有缺點。?

WO99/16978(Mangum)描述了兩部分組成的集液槽，其具有矩形下部和單獨的截錐形上部。這兩個部分在構建時現場密封在一起。再一次，支柱通道軌道侵占集液槽開口，并且在地水準平面以下存在穿過集液槽裝置本體的孔。?

US?5,257,652(Total?Containment?Inc.)描述了一種具有冒口(riser)的集液槽，其中在集液槽的頂部穿過集液槽冒口栓接單獨的帶凸緣部分。螺栓孔提供了水侵入/燃料流出的通道。?

US5,813,797(Pendleton?&?Matracia)中示例了另一常見的現有技術的集液槽，其具有所謂的單式集液槽框架。再一次，這種集液槽具有上面列出的所有缺點。?

本發明的目的是克服或至少減輕一個或多個上述問題。?

發明內容

根據本發明的第一方面，提供一種集液槽組件，所述集液槽組件包括：?

(i)包括底部和至少一個側壁的集液槽主體，所述底部和一個或多個所述側壁相互配合以在集液槽主體中限定頂部開放的內部空腔，所述空腔能夠容納流體，所述側壁進一步限定位于所述集液槽頂部內的開口；?

(ii)從一個或多個所述側壁向外延伸的至少一個凸緣，所述凸緣包括固定裝置，在使用中，所述固定裝置適于將集液槽連接到周圍結構中，并且其中集液槽主體和一個或多個所述凸緣具有一體構造，且一個或多個所述凸緣形成為集液槽主體的一體性部分；