[發明專利]車輛的驅動力控制裝置有效
| 申請號: | 200880008455.0 | 申請日: | 2008-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN101636576A | 公開(公告)日: | 2010-01-27 |
| 發明(設計)人: | 小川裕之;新居謙治 | 申請(專利權)人: | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | F02D29/00 | 分類號: | F02D29/00;F16H59/18;F16H61/04;F16H59/42 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 | 代理人: | 段承恩;常殿國 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 驅動力 控制 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及在搭載有內燃機、變矩器(torque?converter)與變速機(變速器)的車輛中、通過相對于駕駛者的輸出要求控制內燃機以及變速機而進行車輛的輸出控制的車輛的驅動力控制裝置。?
背景技術
在車輛的驅動力控制中,一般,基于駕駛者將加速踏板向下踩而變化的加速器開度(加速踏板開度),求出該駕駛者所要求的目標(要求)轉矩,與該目標轉矩相對應地控制發動機的節氣門開度、燃料噴射量、點火正時等。另一方面,在搭載有自動變速機的車輛中,通過使變速動作中的發動機轉矩暫時下降,進行緩和伴隨著該變速動作的變速沖擊的轉矩減小控制。在該轉矩減小控制中,例如,運算轉矩減小量與轉矩減小定時(時刻,timing),以與轉矩減小要求量相對應的比例使發動機的點火正時延遲,由此使發動機的輸出轉矩下降。?
作為搭載有這樣的發動機以及自動變速機的車輛的驅動力控制裝置,例如,具有下述專利文獻1所記載的裝置。?
該專利文獻1所記載的發動機輸出控制裝置,經由調整部將加速器傳感器的輸出信號作為加速器開度信號而向發動機控制單元輸入,發動機控制單元基于該加速器開度信號使電子控制節氣門工作,由此控制發動機的輸出狀態,此時,在變速過程中,調整部暫時使加速器傳感器的輸出信號與加速器開度信號的對應關系變化,使電子控制節氣門的節氣門開度下降預定寬度,由此使發動機轉矩減小,減輕自動變速機的變速過程中的變速沖擊。?
專利文獻1:特開平09-119328號公報?
發明內容
在上述的以往的車輛的發動機輸出控制裝置中,使用電子控制節氣門,發動機控制單元在自動變速機的變速過程中,相對于加速器傳感器的輸出信號,使電子控制節氣門的節氣門開度下降預定幅度,由此發動機轉矩減小,減輕自動變速機的變速沖擊。此時,發動機控制單元設定變速質量變得最優異的轉矩減小量,計算出與該轉矩減小量相適應的節氣門開度的變化量,使電子控制節氣門的節氣門開度下降。?
但是,在駕駛者將加速踏板向下踩而使車輛加速時,與其運行狀態相對應,要求的加速感不同。例如,駕駛者有希望驅動力差較小的平滑的加速感的情況,另一方面也有希望具有推背感(伸びのある加速感,強加速感)的情況。但是,在上述的以往的發動機輸出控制裝置中,通過使與轉矩減小量相適應的節氣門開度下降,減輕自動變速機的變速沖擊。在有級式的自動變速機中,變速前后的變速比的變動伴隨著變速檔(檔位,変速ギヤ段,gear?position)的切換而階段性而不是平滑地變化,所以尤其在希望推背感的車輛的運行狀態下,難以兼顧變速沖擊的減輕與駕駛者要求的加速感。?
本發明是用于解決這樣的問題的發明,其目的在于提供一種能夠實現駕駛者要求的加速感同時能夠減輕變速沖擊的車輛的驅動力控制裝置。?
為了解決上述的問題、達成目的,本發明的車輛的驅動力控制裝置,其特征在于,包括:變速機輸入軸轉速檢測單元,其檢測從內燃機向變速機輸入的變速機輸入軸轉速;加速器開度檢測單元,其檢測加速器開度;變速機要求輸出計算單元,其基于所述變速機輸入軸轉速檢測單元檢測出的變速機輸入軸轉速與所述加速器開度檢測單元檢測出的加速器開度計算所述變速機的要求輸出;輸出控制單元,其基于該變速機要求輸出計算單元計算出的要求輸出控制所述內燃機以及所述變速機;其中,所述變速機要求輸出計算單元在所述加速器開度檢測單元檢測出的加速器開度為預先?設定的預定值(規定值)以下時,與所述變速機輸入軸轉速檢測單元檢測出的變速機輸入軸轉速無關地,將要求輸出設定為一定值,另一方面,在所述加速器開度檢測單元檢測出的加速器開度比所述預定值大時,伴隨著所述變速機輸入軸轉速檢測單元檢測出的變速機輸入軸轉速的增減而增減要求輸出。?
在本發明的車輛的驅動力控制裝置中,其特征在于:所述變速機要求輸出計算單元在所述加速器開度檢測單元檢測出的加速器開度為預先設定的預定值以下時,如果所述變速機輸入軸轉速檢測單元檢測出的變速機輸入軸轉速處于預先設定的預定的低轉速區域,則伴隨著該變速機輸入軸轉速的增減而增減要求輸出,如果變速機輸入軸轉速處于比所述低轉速區域高的高轉速區域,則與該變速機輸入軸轉速無關地,將要求輸出設定為一定值。?
在本發明的車輛的驅動力控制裝置中,其特征在于:在所述內燃機與所述變速機之間配置有變矩器,所述變速機輸入軸轉速檢測單元檢測從所述內燃機經由所述變矩器向所述變速機輸入的變速機輸入軸轉速。?
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于豐田自動車株式會社,未經豐田自動車株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200880008455.0/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





