[實用新型]電磁感應門限位開關系統

無效

• 申請號: 200820303289.4
• 申請日: 2008-12-09
• 公開（公告）號: CN201363041Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 周佑全;張波;易利明
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵（集團）公司
• 主分類號: E05F15/20
• 分類號: E05F15/20
• 代理公司: 北京市德權律師事務所
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及一種門到開關系統，特別涉及電磁感應門限位開關系統。

背景技術

眾所周知，門的開關系統對于工業生產的安全性至關重要。而用于特殊用途的門：例如吊車的門的開關系統，對于大車安全運行就更為重要。

安裝在吊車門上的開關系統需要保證人員在上、下吊車時大車不能動，而只有在人員上、下吊車完畢，關好大車的門后天車的大車才能安全運行。這樣看來，用于控制大車運行的門開關系統就是關鍵。

過去我們普遍采用的門限位開關是如圖1所示的機械式限位開關，如LX2-131型、LX10-6Q型等等，這一類型的機械限位開關經常出故障，有時門限位開關斷不開，而上、下吊車的人不知道，容易造成人員傷亡事故的發生；有時門的機械限位開關在門關好的情況下接點閉合不好而斷開了，造成天車大車不能動，這些都會直接影響到生產的順行。我們也嘗試過24V或220V的電磁感應開關，有的要單獨配置電源線，有的只能與接觸器串起來用，不能用于進入PLC參與控制。

實用新型內容

針對現有的門開關系統中限位開關經常發生故障的情況，需要解決以下問題：

1、在大車門關好的情況下，能夠識別門限位開關是否工作正常，確保上下天車的人員的安全；

2、要降低門極限開關的故障，確保吊車的大車機構能夠滿足實現生產順行的要求，減輕維護人員的勞動量；

3、要求無須單獨配電源，能夠直接用于24V或220V的PLC輸入模塊，參與PLC的編程控制。

為此，本實用新型提供了一種與PLC匹配的電磁感應門開關系統。所述技術方案如下：

本實用新型的電磁感應門限位開關系統，所述系統包括設置在門框邊緣的電磁感應極限器，以及設置在活動門邊緣、與所述電磁感應極限器位置相對應的電磁感應磁鐵頭。

本實用新型的電磁感應門限位開關系統，所述電磁感應極限器上設置電磁感應指示燈。

本實用新型的電磁感應門限位開關系統，所述電磁感應指示燈為發光二極管

本實用新型的電磁感應門限位開關系統，所述系統還包括PLC可編程控制器，在所述電磁感應極限器內設置有與PLC可編程控制器匹配的控制電路。

本實用新型提供的技術方案的有益效果是：利用本實用新型提供的電磁感應門限位開關系統，首先能夠識別門限位開關是否工作正常，以確保上下天車的人員的安全；其次，本實用新型提供的電磁感應門限位開關系統的工作可靠性高，降低門極限開關的故障率，確保了吊車的大車機構能夠滿足實現生產順行的要求，減輕維護人員的勞動量；另外，本實用新型提供的電磁感應門限位開關系統無須單獨配電源，能夠直接用于24V或220V的PLC輸入模塊，參與PLC的編程控制。

附圖說明

圖1是現有的機械式限位開關系統結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的一種電磁感應門限位開關系統結構示意圖；

圖3是本實用新型提供的一種電磁感應門限位開關系統的電氣原理圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖2

本實用新型的電磁感應門限位開關系統主要包括電磁感應極限器1和電磁感應磁鐵頭5。

電磁感應極限器1安裝在吊車門固定的門框邊緣，同時在與電磁感應極限器1相對應位置的吊車活動門的邊緣安裝有電磁感應磁鐵頭5。

電磁感應極限器1內設置有電磁感應裝置，當吊車活動門打開時，安裝在吊車活動門的邊緣的電磁感應磁鐵頭5在電磁感應裝置的感應范圍之外，電磁感應極限器1停止工作。當吊車活動門關閉時，安裝在吊車門固定的門框邊緣的電磁感應極限器1與安裝在吊車活動門的邊緣的電磁感應磁鐵頭5位置相對，電磁感應磁鐵頭5位于電磁感應裝置的感應范圍之內，設置在電磁感應極限器1內的電磁感應開關閉合，電磁感應極限器1開始工作。

為保證電磁感應極限器1與電磁感應磁鐵頭5的定位準確，可以在吊車門完全閉合時，既門栓4插入門栓插口3內時安裝電磁感應極限器1和電磁感應磁鐵頭5。

為了直觀顯示吊車門的開關狀態，本實用新型在電磁感應極限器1還設置有電磁感應指示燈2。電磁感應指示燈可2使用發光二極管連接在電磁感應極限器1內的電路中，當吊車門閉合時，電磁感應極限器1的電路導通，發光二極管被點亮；而當吊車門未完全閉合時，電磁感應極限器1的電路斷路，發光二極管不發光。

設置了電磁感應指示燈后，可以準確了解吊車門的開關狀態，避免了在門未關好的情況下吊車升降，大大提高了吊車運行的安全性。