[實用新型]一種汽車油缸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820302996.1
• 申請日: 2008-11-28
• 公開（公告）號: CN201350834Y
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李書福;楊健;趙福全;李宇緯
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60K15/01
• 分類號: B60K15/01;B60K15/03;F15B1/26
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油缸，具體說是一種油管能多方向連接的汽車油缸裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平已經(jīng)得到了很大的提高，人們對生活的質(zhì)量明顯有了更高的要求。比如交通工具的變化，從起初的步行逐步進行到自行車時代，然后從自行車時代慢慢地過渡到摩托車時代，而現(xiàn)在，轎車已經(jīng)成為人們不可或缺的交通工具之一。汽車的油缸原來的連接裝置是油咀與油缸的切面垂直，而且直接焊接，這樣的連接方式，其方向單一，局限性大，造成管路走向困難，往往和周邊零部件發(fā)生干涉。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供了一種油管走向選擇多的汽車油缸裝置。

本實用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的：一種汽車油缸裝置，包括油缸及與其連接的油管，該油管通過油咀連接油缸，其特征在于所述的油咀在油缸頂部的切面內(nèi)，該油咀在選擇時可以有多種方向，只要在油缸頂部的切面內(nèi)，而且油咀連接油管端有連接孔，該連接孔的內(nèi)壁為錐型。所述的油咀為L型，它通過油咀接頭連接油管，該油咀接頭通過鎖緊螺母固定連接。

作為優(yōu)選，所述的油咀接頭為錐型。該錐型和油咀處的連接孔內(nèi)壁的形狀適配，以使它們配合緊密。

本實用新型構(gòu)思巧妙，通過油咀設(shè)置在油缸頂部的切面內(nèi)，使其與現(xiàn)有技術(shù)比具有如下的有益效果：

改變了原有的單一性，而且可以根據(jù)實車要求選擇油咀在油缸上的角度，使管路可以從不同的方向接入，有效地減短了管路不必要的長度，為管路的走向提供多種方案。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖：

圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3時圖2的B-B向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步說明。

實施例。見圖1、圖2及圖3，本實用新型一種汽車油缸裝置，包括油缸1及與其連接的油管2，該油管2通過油咀3連接油缸2，所述的油咀3在油缸2頂部的切面內(nèi)，該油咀3可以在該油缸2頂部切面內(nèi)的任何方向，都不會影響油管3的連接；該油咀3內(nèi)有與油缸1相通的連接孔6，該連接孔6靠近連接油管3端的內(nèi)壁為錐型。

其中，所述的油咀3為L型，它通過油咀接頭4連接油管2，該油咀接頭4通過鎖緊螺母5固定連接。

所述的油咀接頭4為錐型，該錐型和連接孔6內(nèi)壁的錐型適配，兩個斜面方向相反，連接起來剛好是一個直面。

它改變了原來油咀垂直于油缸頂端切面的連接方式，改變了原有的單一性，而且可以根據(jù)實車要求選擇油咀在油缸上的角度，使管路可以從不同的方向接入，有效地減短了管路不必要的長度，為管路的走向提供多種方案。

本實用新型可改變?yōu)槎喾N方式對本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。