[實用新型]電感應防盜器

無效

• 申請號: 200820302470.3
• 申請日: 2008-10-17
• 公開（公告）號: CN201291939Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 莊景陽
• 申請（專利權）人: 莊景陽
• 主分類號: B62H5/20
• 分類號: B62H5/20;B60R25/10;B60R25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機動車的防盜系統，具體的講是一種電感應防盜器。

技術背景

目前，摩托車普遍采用遙控報警器來作為防盜裝置的占了絕大部分，這種機構構造簡單，維修方便，但存在明顯不足之處：由于遙控報警器存在誤報警，車輛停駛時報警器主機耗電，因誤報警和主機耗電導致車輛蓄電池電能消耗殆盡引起車輛不能啟動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電感應防盜器，使得在保證原防盜系統構造簡單的基礎上，還具有消除誤報警，車輛停駛主機不耗電，可用作摩托車的防盜系統的電感應防盜器。

本實用新型是以如下技術方案實現的：本電感應防盜器主要由磁電機、觸發器、點火器、高壓點火線圈、雙開關繼電器、二極管、開關、12V蓄電池、灰色電感線、轉向開關組成。首先將電感應防盜器主機的藍色線與觸發器相連接，電感應防盜器主機的白色線與點火器相連接，12V蓄電池的電能在開關導通的情況下借助紅色線和綠色線向電感應防盜器供應電能，灰色電感線在接收到轉向開關12V電源后雙開關繼電器吸合，藍色線與白色線導通，發動機啟動后磁電機旋轉，觸發器產生的觸發信號借助雙開關繼電器的A、B點輸送到點火器的內部，以實現高壓點火線圈的點火；當開關導通后，雙開關繼電器沒有接收灰色電感線的電源信號，雙開關繼電器將使藍色線與白色線不能導通，發動機不能啟動，實現了防盜的控制功能。

與已有技術比較，使用本電感應防盜器可解決遙控報警器的誤報警，車輛無啟動遙控報警器主機耗電等弊端。

綜上所述，正因為本電感應防盜器具有解決遙控報警器的誤報警，車輛無啟動遙控報警器主機耗電，導致的蓄電池電能消耗殆盡的功能，從而延長蓄電池的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型電感應防盜器的工作原理圖

具體實施方案

圖1是本實用新型電感應防盜器的工作原理圖，其工作原理是由磁電機、觸發器、點火器、高壓點火線圈、雙開關繼電器、二極管、開關、12V蓄電池、灰色電感線、轉向開關組成。首先將電感應防盜器主機的藍色線與觸發器相連接，電感應防盜器主機的白色線與點火器相連接，12V蓄電池的電能在開關導通的情況下借助紅色線和綠色線向電感應防盜器供應電能，灰色電感線在接收到轉向開關12V電源后雙開關繼電器吸合，藍色線與白色線導通，發動機啟動后磁電機旋轉，觸發器產生的觸發信號借助雙開關繼電器的A、B點輸送到點火器的內部，以實現高壓點火線圈的點火；當開關導通后，雙開關繼電器沒有接收灰色電感線的電源信號，雙開關繼電器將使藍色線與白色線不能導通，發動機不能啟動，實現了防盜的控制功能。