[實用新型]壓縮空氣管線自增壓裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820239235.6
• 申請日: 2008-12-29
• 公開（公告）號: CN201326907Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設計）人: 高國鴻;馬麗;劉玉和
• 申請（專利權）人: 大連三高重工設備有限公司
• 主分類號: F17D3/01
• 分類號: F17D3/01;F17D1/07
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司
• 代理人: 曹若材

技術領域

本實用新型屬于壓縮空氣的供應設備，特別涉及不需要任何附加動力源和滿足生產線或車間單機對壓縮空氣的特定壓力要求的一種壓縮空氣管線自增壓裝置。

背景技術

目前，對于大型企業(yè)都設有空氣壓縮站，通過管線向各車間輸送壓縮空氣。這種輸送壓縮空氣的裝置包括截止閥、氣動三聯體、儲氣罐。因為用戶多和沿途損失造成很大壓降，因此提供給設備的壓縮空氣壓力往往達不到要求，如壓縮空氣站的壓力為0.8MPa而到設備上的壓力僅有0.4MPa。為了滿足設備的需要就得專門裝一臺氣泵，其缺點是不僅要進行專門的電控，而且氣泵噪音大、浪費能源、增加成本，不適于自動化生產線的要求。

實用新型內容

本實用新型旨在為了避免上述技術中存在的缺點和不足之處，而提供不僅設計合理，結構新穎緊湊，既不需要任何附加動力源，又可用已有管線的氣體作為動力就可使任一處的壓縮空氣進行升壓；既體積小，占地面積少，又可在單機附近插空放置，而且具有運行平穩(wěn)，無噪音，造價低廉，便于維護以及操作安全，使用十分方便的一種壓縮空氣管線自增壓裝置。

本實用新型的目的是采用如下的技術方案實現的：所述的壓縮空氣管線自增壓裝置，包括截止閥、氣動三聯體、儲氣罐，其特征在于：在儲氣罐頂部一側裝設支板架，在支板架上部一側的管線上依序連接截止閥和氣動三聯體和三通管接頭，三通管接頭的一出口連接甲管路的一端，甲管路的另一端與隨動閥的頂進口連通相接；所述的隨動閥由閥體、通大氣口、側出口和底出口和隨動閥芯組成，閥體頂面居中處設有頂進口、在頂進口兩旁頂面處均設有通大氣口；閥體的兩端側面上均設有側出口；閥體內裝設作往返運動的、中空的隨動閥芯，在隨動閥芯的中空區(qū)內以隔板分隔成C₁腔和C₂腔，在C₁腔側的隨動閥芯頂面設有與頂進口相連通的小孔，在C₁腔側的隨動閥芯底面設有與底出口相連通的氣槽；在C₂腔側的隨動閥芯頂面設有與頂進口相連通的小孔，在C₂腔側的隨動閥芯底面設有與底出口相連通的氣槽；三通管接頭的另一直通出口連接乙管路的一端，乙管路的另一端與增壓器頂部居中處的頂進口連通相接；所述的增壓器由殼體、進入口、單向閥組、雙活塞和鎖閥組成，殼體頂面居中處設有頂進口，殼體底面居中處設有接口，兩側的端蓋內均連接鎖閥，兩鎖閥的頂面均設有入口，兩入口分別以丙管路與隨動閥兩端側面的出口連通相接；在兩鎖閥與殼體連接處的頂面均設有進入口，兩進入口分別以丁管路與隨動閥的兩底出口連通相接；在由相同大小的A₂腔和B₁腔組成的殼體內裝設由活塞桿的兩端均連接活塞體的雙活塞；與增壓器頂部居中處的頂進口位置相對應的活塞桿段上以密封圈連接支閥體，支閥體的頂、底部內均設有單向閥組，頂部的單向閥組與增壓器頂部居中處的頂進口連通相接，底部的單向閥組與殼體底面居中處設有接口連通相接，接口以管路連通相接在儲氣罐上。

所述的隨動閥，通過閥芯利用小孔節(jié)流的原理，在管線壓力的作用下自動進行左右往復移動，使供給增壓器的氣源不斷換向。

所述的頂部單向閥組由兩個單向閥組成，每個單向閥是采用彈簧施壓于閥口的圓球的結構；它們并列裝在支閥體內，其中一側的單向閥的一接口與頂進口連通相接，另一接口與相應的活塞腔連通；另一側的單向閥的一接口與頂進口連通相接，另一接口與相應的活塞腔連通。

所述的底部單向閥組由兩個單向閥組成，每個單向閥是采用彈簧施壓于閥口的圓球的結構；它們并列裝在支閥體內，其中一側的單向閥的一接口與接口連通相接，另一接口與相應的活塞腔連通；另一側的單向閥的一接口與接口連通相接，另一接口與相應的活塞腔連通。

上述的頂部單向閥組和底部單向閥組中共有四個單向閥，它們的作用是分隔管線氣源和增壓器增壓的壓縮空氣。

所述的每個鎖閥由端蓋、彈簧和閥頭組成，在端蓋頂面的閥口內裝閥頭，閥頭與端蓋內腔之間裝設彈簧，端蓋頂面設有入口，當彈簧施壓于閥頭后，其閥口可與相應的增壓器殼體內相連通。

所述的每個活塞體的外側凸緣與同側的端蓋面相接觸而構成A₁腔。

所述的增壓器的殼體兩端均裝有把手。