[實用新型]六面頂壓機先六缸同時后二缸獨立加壓的液壓系統無效
| 申請號: | 200820238205.3 | 申請日: | 2008-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN201337900Y | 公開(公告)日: | 2009-11-04 |
| 發明(設計)人: | 高為鑫;柯尊斌;喻志剛 | 申請(專利權)人: | 江蘇天一超細金屬粉末有限公司 |
| 主分類號: | B01J3/06 | 分類號: | B01J3/06 |
| 代理公司: | 淮安市科翔專利商標事務所 | 代理人: | 韓曉斌 |
| 地址: | 211734江蘇省淮安市盱*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 六面頂壓 機先 同時 后二缸 獨立 加壓 液壓 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及金剛石壓機的液壓系統,具體涉及合成金剛石六面頂壓機先六缸同時后二缸獨立加壓的液壓系統。
背景技術
目前,合成金剛石常用的壓機有兩種:鉸鏈式六面頂和年輪式兩面頂。六面頂壓機的超高壓合成模具是由三維軸線互相垂直的六個頂錘組成的。工作時,頂錘向正六面體合成塊的六個面加壓,通過葉蠟石流動形成12個密封邊,密封邊和頂錘的六個面形成超高壓合成腔體。六面頂壓機對頂錘的驅動由6個液壓缸的活塞實現。國內目前普遍應用鉸鏈式六面頂壓機。
年輪式兩面頂壓機由上下兩只頂錘和年輪式模具構成圓柱形超高壓腔。年輪式模具一般由中間的硬質合金制造的圓環狀壓缸及缸外的多層合金鋼圈構成。合成過程中兩只頂錘對壓缸內的圓柱形合成塊加壓,壓缸承受兩只頂錘對合成塊加壓時合成塊產生的徑向脹力。年輪式兩面頂壓機是國外應用廣泛的金剛石生產專業設備。
六面頂壓機有結構相對簡單、造價低、易于操作、生產效率高等優點,但由于合成時,六只頂錘在壓力作用下,同時向合成腔中心運動,當達到一定行程后,由于頂錘四個棱角互楔,限制了每只頂錘的行程,導致合成壓力很難傳到合成塊中心,造成合成塊合成時壓力的不均勻及不足,難以合成高品質金剛石;年輪式兩面頂壓機由于頂錘錐角小,可獲得大的壓縮行程,壓力易于傳輸到合成塊內部,可生產大顆粒高品級金剛石,甚至可合成出寶石級金剛石,但兩面頂壓機和同噸位六面頂壓機相比,設備價格高,尤其是年輪模具價格高而且易損,且工藝難以控制。
發明內容
本實用新型的目的是:針對合成金剛石六面頂壓機現有的不足,提供一種六面頂壓機先六缸同時后二缸獨立加壓的液壓系統,在傳統六面頂壓機上實現先六缸同時后二缸獨立加壓,在降低設備成本的基礎上,提高金剛石品質。
本實用新型的技術解決方案是:該液壓系統包括六只液壓缸和控制油路,其特征在于:在液壓系統上安裝二套增壓機構,第一套增壓機構由一號增壓器、二位五通閥及油管組成,通過油管連接在控制油路上的一號增壓器經二位五通閥分別連通四只液壓缸;第二套增壓機構由二號增壓器、二位三通閥及油管組成,通過油管連接在控制油路上的二號增壓器經二位三通閥分別連通另外二只相對的液壓缸;兩套增壓機構的油管上安裝相互連通或斷開的高閥。
合成時,超壓過程分兩個階段進行:在超壓第一階段,兩套增壓機構通過高閥連通并同時啟動,六只油缸同時產生推力,六只頂錘按相同的壓縮量對合成塊加壓;壓力達到后,第一套增壓機構保壓,使四只頂錘壓緊,葉蠟石流動在這四只頂錘間形成密封邊,保持這四只頂錘對合成塊的壓縮位移不變,相當于形成兩面頂壓機的壓缸;在超壓的第二階段,第二套增壓機構對另外兩只相對頂錘的油缸繼續增壓,使兩只增壓頂錘繼續對合成塊加壓。
本實用新型所提供的液壓系統使六面頂壓機可以實現先六缸同時后二缸獨立加壓,綜合了兩面頂壓機和六面頂壓機的優點,合成塊內合成棒產生徑向壓縮壓力增大,壓力能傳到合成棒中心,合成棒受壓力場和溫度場均勻,從而在六面頂壓機上可以生產出大顆粒高品質金剛石,并且生產效率高,設備成本低。
附圖說明
圖1為本實用新型液壓系統示意圖。
圖中:1高閥,2控制油路,3一號增壓器,4二位五通閥,5二號增壓器,6二位三通閥,7~12液壓缸
具體實施方式
如圖1所示,該液壓系統包括六只液壓缸7~12和控制油路2,其特征在于:在液壓系統上安裝二套增壓機構,第一套增壓機構由一號增壓器3、二位五通閥4及油管組成,通過油管連接在控制油路2上的一號增壓器3經二位五通閥4分別連通四只液壓缸7~10;第二套增壓機構由二號增壓器5、二位三通閥6及油管組成,通過油管連接在控制油路2上的二號增壓器5經二位三通閥6分別連通另外二只相對的液壓缸11~12;兩套增壓機構的油管上安裝相互連通或斷開的高閥1。
合成時,超壓過程分兩個階段進行:在超壓第一階段,兩套增壓機構通過高閥7連通并同時啟動,六只油缸同時產生推力,六只頂錘按相同的壓縮量對合成塊加壓;壓力達到后,第一套增壓機構保壓,使四只頂錘壓緊,葉蠟石流動在這四只頂錘間形成密封邊,保持這四只頂錘對合成塊的壓縮位移不變,相當于形成兩面頂壓機的壓缸;在超壓的第二階段,第二套增壓機構對另外兩只相對頂錘的油缸繼續增壓,使兩只增壓頂錘繼續對合成塊加壓。
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