[實用新型]一種帶復合閥口的動力轉向器閥套無效
| 申請號: | 200820230168.1 | 申請日: | 2008-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN201305024Y | 公開(公告)日: | 2009-09-09 |
| 發明(設計)人: | 劉海峰;羅愛玲;文衛平 | 申請(專利權)人: | 沙市久隆汽車動力轉向器有限公司 |
| 主分類號: | B62D5/08 | 分類號: | B62D5/08 |
| 代理公司: | 荊州市亞德專利事務所 | 代理人: | 陳德斌 |
| 地址: | 434000湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 復合 動力 轉向器 | ||
技術領域:
本實用新型涉及一種帶復合閥口的動力轉向器閥套,屬汽車轉向器領域。
背景技術:
隨著用戶對汽車操作性能的要求越來越高,動力轉向器的噪音作為汽車主要考核的性能之一,也不可避免的需要提高。而轉向器的噪音是一個相當復雜的問題,如油泵的流量波動及油泵的壓力,油管的長度及固有頻率,是柔性油管還是剛性油管,轉向器的轉閥閥口的開度大小、頻率等以上諸多原因的交互作用,都會造成噪聲的加強或減弱。當動力轉向器產生液壓噪音時,更換轉向器油泵、油管也可能會使噪音衰減或增強。另外,動力轉向器是靠閥套閥口的關閉來獲得助力進行工作的,傳統的動力轉向器閥套的閥口為單閥口,當動力轉向器工作時,閥套閥口關閉所產生的壓力急劇上升,產生強烈的液壓波動而發出液壓噪音,其力特性曲線幾乎成線性(參見附圖1),手感變化太明顯。傳統的動力轉向器的液流噪音通常是通過更換轉向系統零件,如油泵、油管等來降低,這樣不僅操作復雜,而且成本較高。
發明內容:
本實用新型的目的在于:提供一種能改變動力轉向器的閥口過油處尺寸形狀,使閥套閥口關閉所產生的壓力上升形成階梯,有效降低因液壓波動而產生的液壓噪音,且其力特性曲線為拋物線,手感柔和,駕駛員操作更加舒適的帶復合閥口的動力轉向器閥套。
本實用新型是通過如下技術方案來實現上述目的的:
該帶復合閥口的動力轉向器閥套由閥套本體和其上的閥口構成,其特征在于:所述的閥口由兩道閥口輪廓線形成,第一道閥口輪廓線由閥口角度α和閥口對邊尺寸a控制形成,第二道閥口輪廓線由閥口角度β和閥口對邊尺寸b控制形成,兩道閥口輪廓線圓滑過度。
本實用新型與現有技術相比的優點在于:該帶復合閥口的動力轉向器閥套的閥口可根據不同車型的要求,調整閥口角度、閥口長度及閥口對邊尺寸來減小動力轉向器工作時閥口關閉所產生的壓力,從而降低轉向器因液壓波動產生的液壓噪音。無需更換油泵、油管等其它轉向系統附件。該帶復合閥口的動力轉向器閥套加工工藝簡單,成本低廉。特別適用于因整車設計而造成液壓噪音大的動力轉向器。
附圖說明:
圖1為傳統動力轉向器閥套所帶單閥口的力特性曲線示意圖;
圖2為帶復合閥口的動力轉向器閥套所帶復合閥口的力特性曲線示意圖;
圖3為帶復合閥口的動力轉向器閥套的平面結構示意圖;
圖4為圖3圖的A處放大圖;
圖5為動力轉向器閥套的復合閥口長度示意圖。
圖中:1、閥套本體,2、閥口角度α,3、閥口角度β,4、閥口對邊尺寸a,5、閥口對邊尺寸b,6、閥口長度。
具體實施方式:
該帶復合閥口的動力轉向器閥套由閥套本體1和其上的閥口構成,其特征在于,所述的閥口由兩道閥口輪廓線形成,第一道閥口輪廓線由閥口角度α2和閥口對邊尺寸a4控制形成;第二道閥口輪廓線由閥口角度β3和閥口對邊尺寸b5控制形成,兩道閥口輪廓線圓滑過度(參見附圖3—5)。
當轉向器工作時,閥口關閉所產生的壓力急劇上升,由于本實用新型的動力轉向器閥套有兩道閥口,在閥口處有一定的緩沖,降低了閥口關閉時所產生的壓力,從而減小了因轉向器內部產生強烈的液壓波動而發出的液壓噪音。該帶復合閥口的動力轉向器閥套的閥口可根據不同車型的要求,通過改變閥套的閥口角度α2、閥口角度β3、閥口對邊尺寸a4、閥口對邊尺寸b5及閥口長度6來減小動力轉向器工作時閥口關閉所產生的壓力,從而降低轉向器因液壓波動產生的液壓噪音。解決了傳統的動力轉向器的液流噪音是通過更換轉向系統零件,如油泵、油管等來降低,這樣不僅操作復雜,而且成本較高的問題。而且使其力特性曲線成拋物線(參見附圖2),手感更加平滑、柔和。
該帶復合閥口的動力轉向器閥套可根據不同車型的要求,在動力轉向器閥套加工閥口時加工成各種不同尺寸的閥口角度、閥口長度及閥口對邊尺寸來減小動力轉向器工作時閥口關閉所產生的壓力。如鄭州宇通ZK6120車型,其動力轉向器閥套閥口加工時,通過改變數控程序的相關參數,從而改變閥口角度β3及閥口對邊尺寸b5來減小動力轉向器工作時閥口關閉所產生的壓力。調整的閥口角度α2為11.85°,閥口角度β3為18°,閥口對邊尺寸a4為33.70±0.01(mm),閥口對邊尺寸b5為33.812±0.01(mm),閥口長度為15(mm)。
該帶復合閥口的動力轉向器閥套加工時采用磨閥口專機,通過數控編程加工閥口,同時對加工的閥口尺寸進行輪廓儀檢測并進行試打銷試驗,若手感、扭矩滿足動力轉向器要求,則繼續按尺寸加工并用杠桿千分尺檢測對邊尺寸,若不能滿足動力轉向器要求,則對程序、參數進行調整,直至合格為止。該帶復合閥口的動力轉向器閥套的加工精度容易保證,且操作方法簡單、快捷。
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