[實用新型]數(shù)控車床絲錐專用夾具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820227200.0
• 申請日: 2008-12-12
• 公開（公告）號: CN201316851Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廉慶奎;張軍;孫立華
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石化股份勝利油田分公司現(xiàn)河采油廠
• 主分類號: B23G1/46
• 分類號: B23G1/46
• 代理公司: 東營雙橋?qū)＠碛邢挢熑喂?/td>
• 代理人: 侯華頌

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械加工的輔助工具，尤其是數(shù)控車床絲錐專用夾具，用在數(shù)控車床上，夾持絲錐加工工件的內(nèi)螺紋。

背景技術(shù)

在普通車床上為加工內(nèi)螺紋進行攻絲操作，是普通的加工工藝，一般都是用手持絲錐加工內(nèi)螺紋或者將絲錐固定在尾座上加工。用手攻螺紋勞動強度大且不安全；在尾座上攻螺紋雖然安全，但是螺孔深度不易控制，特別是在肓孔上加工內(nèi)螺紋的工件，稍有不慎還會發(fā)生折斷絲錐的事故。若在數(shù)控車床上加工內(nèi)螺紋，精度準、效率高，但沒有夾持絲錐的工具，無法利用高效的數(shù)控車床加工。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供數(shù)控車床絲錐專用夾具，利用數(shù)控車床，提高內(nèi)螺紋工件的加工效率。

本技術(shù)解決方案可達上述目的：數(shù)控車床絲錐專用夾具包括絲錐夾持機構(gòu)、導(dǎo)向套、彈力復(fù)位機構(gòu)和固定支架，導(dǎo)向套固定在固定支架上，絲錐夾持機構(gòu)穿套在導(dǎo)向套中，與彈力復(fù)位機構(gòu)連接。將本夾具安裝在數(shù)控車床的刀架上，加工工件的內(nèi)螺紋。

本實用新型的有益效果是：本實用新型為數(shù)控車床提供了絲錐的專用夾具，可以在數(shù)控車床上用絲錐加工工件的內(nèi)螺紋。本夾具結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，操作方便。可牢固地夾持絲錐，利用數(shù)控車床精確控制螺孔的深度，加工盲孔或臺階孔的內(nèi)螺紋，大大提高工件內(nèi)螺紋的加工效率和加工質(zhì)量，同時也保護了絲錐，延長了絲錐的使用壽命。

附圖說明

附圖是本實用新型安裝使用示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳述：參見附圖，數(shù)控車床絲錐專用夾具包括絲錐夾持機構(gòu)、導(dǎo)向套2、彈力復(fù)位機構(gòu)和固定支架4，導(dǎo)向套2固定在固定支架4上，絲錐夾持機構(gòu)穿套在導(dǎo)向套2中，與彈力復(fù)位機構(gòu)連接。絲錐夾持機構(gòu)包括滑套1和絲錐固定機關(guān)，絲錐固定機關(guān)安裝在滑套1的前端腔體中。絲錐固定機關(guān)包括固定套和自鎖彈簧，自鎖彈簧安裝在固定套的后端，固定套的體壁中裝有卡珠。滑套1的前端腔體內(nèi)圓設(shè)有凹槽和臺階，凹槽與絲錐固定機關(guān)固定套內(nèi)的卡珠配合，在臺階的前方安裝自鎖彈簧，臺階后方的腔體結(jié)構(gòu)與絲錐6的后端柄部配合；滑套1的后部外圓設(shè)有鍵槽。導(dǎo)向套2是筒狀體，一端設(shè)有中心孔與彈力復(fù)位機構(gòu)的拉桿配合；其筒體內(nèi)圓設(shè)有鍵槽，與絲錐夾持機構(gòu)的滑套1的外圓用滑鍵連接、配合。彈力復(fù)位機構(gòu)包括拉桿、彈簧3和端帽，拉桿與端帽連接，彈簧3穿套在拉桿上。絲錐夾持機構(gòu)的滑套1與彈力復(fù)位機構(gòu)的拉桿連接。絲錐6通過絲錐夾持機構(gòu)固定在本夾具上，絲錐夾持機構(gòu)的絲錐固定機關(guān)帶自鎖功能，能使絲錐6牢固定位，導(dǎo)向套2引導(dǎo)絲錐6軸向移動，并防止絲錐6旋轉(zhuǎn)，彈力復(fù)位機構(gòu)使絲錐6復(fù)位為下一件零件加工做好準備，固定支架4使本夾具固定在數(shù)控機床的刀架上。

使用時，編好數(shù)控車床的加工程序，將絲錐6對好、固定。啟動數(shù)控車床，使刀架帶動本夾具和絲錐6軸向位移，接近工件5后，開始攻絲。當絲錐6接近工件5的孔底時，數(shù)控車床的主軸停止轉(zhuǎn)動，本夾具先回退幾毫米以消除間隙。之后數(shù)控車床的主軸反轉(zhuǎn)，同時本夾具帶動絲錐6按加工要求回退，當絲錐6退出工件5后，在本夾具彈力復(fù)位機構(gòu)的作用下，絲錐夾持機構(gòu)復(fù)位，完成整個加工過程。