[實用新型]直聯拖拉機反向行走裝置

無效

• 申請號: 200820224819.6
• 申請日: 2008-12-01
• 公開（公告）號: CN201300723Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 李殿榮
• 申請（專利權）人: 李殿榮
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;B60K17/22
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所
• 代理人: 臧傳進

技術領域

本實用新型涉及動力裝置傳動系統，特別是涉及一種直聯拖拉機反向行走裝置。

背景技術

目前，用拖拉機改制工程機械或收割機械時，因結構質量分配和視野的需要，拖拉機須反向行走，即驅動輪在前，導向輪在后，這樣原拖拉機設計的前進擋變為到退擋，而到退擋成了前進擋，從速度和擋次上都不符合收割機械和工程機械工作的要求。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種直聯拖拉機反向行走裝置，使拖拉機的設計速度和擋次配置上適合收割機械和工程機械工作的要求。

為解決上述技術問題，本實用新型包括傳動箱體及變速箱一軸，其結構特點是在傳動箱體內平行安裝有動力傳動軸、中間軸I及中間軸II，動力傳動軸上安裝有主動齒輪，中間軸I上安裝有中間齒輪I，中間軸II上安裝有中間齒輪II、中間齒輪III，所述的主動齒輪經中間齒輪I與中間齒輪II嚙合；所述的變速箱一軸伸入到傳動箱體內并與動力傳動軸平行，變速箱一軸上安裝有與所述的中間齒輪III嚙合的被動齒輪。

所述的變速箱一軸與動力傳動軸同心。

使用時將該反向行走裝置的傳動箱體安裝在過橋殼和變速箱之間，通過傳動箱連接柴油機傳動軸和拖拉機一軸，則在直聯拖拉機傳動系統基本不變的基礎上，通過傳動箱內齒輪轉換，在速度不變的情況下，改變變速箱一軸的旋轉方向，在原速度和擋次配置的情況下，實現拖拉機反向行走，滿足了拖拉機改制收割機械和工程機械工作的要求。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述：

圖1為本實用新型齒輪、軸布置示意圖；

圖2為本實用新型齒輪、軸傳動示意圖。

具體實施方式

參照附圖，該直聯拖拉機反向行走裝置是在直聯拖拉機傳動系統基本不變的基礎上，在過橋殼和變速箱之間增加了傳動箱體5，傳動箱體5朝向變速箱一側敞開，二者之間用膠墊密封，在傳動箱體5內通過軸承12平行安裝有動力傳動軸8、中間軸I?18及中間軸II?20。動力傳動軸8一端伸出傳動箱體5并與接柴油機傳動軸動力連接，該軸端設有壓蓋9，壓蓋9與箱體之間設有紙墊28，由螺栓10、墊圈11固定，壓蓋9內設有油封29，同端的中間軸I?18、中間軸II?20由中間軸壓蓋27密封，中間軸壓蓋27與箱體之間設有紙墊26，由螺栓24、墊圈25固定，動力傳動軸8軸向另一端為伸入到傳動箱體5內的變速箱一軸17，變速箱一軸17應與動力傳動軸8同心，動力傳動軸8與變速箱一軸17兩軸端之間設有擋墊14。動力傳動軸8上安裝有主動齒輪13，中間軸I?18上安裝有中間齒輪I?19，中間軸II?20上安裝有中間齒輪II?23、中間齒輪III?21，中間齒輪II?23與中間齒輪III?21之間設有隔套22，所述的主動齒輪13經中間齒輪I?19與中間齒輪II?23嚙合；變速箱一軸17上安裝有與所述的中間齒輪III?21嚙合的被動齒輪15、隔套16。傳動箱體5頂部通過螺栓3、墊圈4安裝有傳動箱蓋1，傳動箱蓋1與傳動箱體5之間設有紙墊2，傳動箱體5底部通過平墊7安裝有放油螺塞6。

本裝置的工作原理如下：從柴油機傳動軸傳輸的動力，通過連接軸傳至主動齒輪，主動齒輪經中間齒輪I、中間齒輪II、中間齒輪III，再傳遞到被動齒輪，旋轉方向由柴油機傳動軸的順時針方向，轉變為被動齒輪的逆時針方向，從而改變了一軸的旋轉方向，由原來的順時針方向轉變為逆時針方向，使拖拉機的行走方向整體進行了轉變，而拖拉機行走速度和擋次配置不變。