[實用新型]雙筒多濾網(wǎng)燃油過濾器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820222404.5
• 申請日: 2008-11-12
• 公開（公告）號: CN201295565Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設計）人: 姚光;尹興林;董元虎;饒?zhí)焓?/a>
• 申請（專利權）人: 陜西天德節(jié)能技術有限責任公司
• 主分類號: B01D35/12
• 分類號: B01D35/12;F02M37/22
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責任公司
• 代理人: 申忠才

技術領域

本實用新型屬于固液分離技術領域，具體涉及到燃油過濾器。

背景技術

液體燃料中含有固體雜質，對發(fā)動的損壞很大，固體雜質使得汽化器式汽油發(fā)動機的進油孔堵塞，油針卡死，使得注射式柴油發(fā)動機注射油孔堵塞，影響到發(fā)動機的正常運轉。此外，液體燃料中的固體雜質，在液體燃料燃燒過程中，產(chǎn)生大量的積炭，加大了發(fā)動機活塞與汽缸內壁的磨損，減少了發(fā)動機的使用壽命。為了減少發(fā)動機的故障，延長發(fā)動機的使用壽命，在發(fā)動機上均安裝有燃油過濾器，燃油過濾器是發(fā)動機必不可少的部件。

目前在油田油井上使用的大功率柴油發(fā)動機和輪船上使用的大功率柴油發(fā)動機，只安裝有一個燃油過濾器，在使用過程中，燃油過濾器的濾網(wǎng)很容易被堵塞，經(jīng)常出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象，一但濾網(wǎng)被堵塞或褶皺，需發(fā)動機停車，更換濾網(wǎng)，而且濾網(wǎng)拆裝很困難，需要很長時間才能將濾網(wǎng)更換好，延誤了發(fā)動機的正常運轉。

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述發(fā)動機燃油過濾器的缺點，提供一種設計合理、結構簡單、過濾效率高、使用壽命長、安全可靠、產(chǎn)品成本低的雙筒多濾網(wǎng)燃油過濾器。

解決上述技術問題所采用的技術方案是：在左過濾器的右側設置右過濾器，左過濾器的上部設左上截止閥、下部設左下截止閥，右過濾器的上部設右上截止閥、下部設右下截止閥，三通閥的進油端與進油管相聯(lián)通、左出油端通過左過濾器進油管與左上截止閥相聯(lián)通、右出油端通過右過濾器進油管與右上截止閥相聯(lián)通，出油管的左端通過左過濾器出油管與左下截止閥相聯(lián)通、右端通過右過濾器出油管與右下截止閥相聯(lián)通。

本實用新型的左過濾器為：在過濾筒的上端設置有與頂蓋聯(lián)接的上蓋、下端設置有底板，頂蓋上設置有排氣閥，過濾筒內的下部設置有下筋板，下筋板上設有濾網(wǎng)底板，外層濾網(wǎng)內設內裝有條節(jié)油條的內層濾網(wǎng)，內層濾網(wǎng)內設過油管，外層濾網(wǎng)、內層濾網(wǎng)上端設濾網(wǎng)固定蓋，外層濾網(wǎng)、內層濾網(wǎng)的下端與濾網(wǎng)底板聯(lián)接，拉桿的上端與濾網(wǎng)固定蓋聯(lián)接、下端與過油管的上端聯(lián)接。

本實用新型的外層濾網(wǎng)為40～80目的過濾網(wǎng)，內層濾網(wǎng)為100～120目的過濾網(wǎng)。本實用新型的節(jié)油條有6～12條。

本實用新型的節(jié)油條為負氧離子發(fā)生條。

本實用新型采用了雙筒過濾器，每一個過濾器設置兩層濾網(wǎng)，并在內層濾網(wǎng)內設置節(jié)油條，使用時兩個過濾器交替使用，在清洗過濾網(wǎng)和更換過濾網(wǎng)時不需要發(fā)動機停車，使得發(fā)動機能正常運轉，提高了發(fā)動機的使用壽命。本實用新型具有設計合理、結構簡單、過濾效率高、使用壽命長、安全可靠、產(chǎn)品成本低等優(yōu)點，可在汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機上推廣使用。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1中左過濾器1的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明，但本實用新型不限于這些實施例。

實施例1

在圖1、2中，本實施例的雙筒多濾網(wǎng)燃油過濾器由左過濾器1、左上截止閥2、左過濾器進油管3、聯(lián)接板4、三通閥5、右過濾器6、右過濾器進油管7、右上截止閥8、右下截止閥9、右過濾器出油管10、進油管11、出油管12、左過濾器出油管13、左下截止閥14聯(lián)接構成。

左過濾器1與右過濾器6用聯(lián)接板4焊接聯(lián)接，左過濾器1的上部通過螺紋聯(lián)接安裝有左上截止閥2，右過濾器6的上部通過螺紋聯(lián)接安裝有右上截止閥8，左過濾器進油管3通過螺紋與左上截止閥2相聯(lián)通，右過濾器進油管7通過螺紋與右上截止閥8相聯(lián)通，三通閥5的進油端通過螺紋與進油管11相聯(lián)通、左出油端通過螺紋與左過濾器進油管3相聯(lián)通、右出油端通過螺紋與右過濾器進油管7相聯(lián)通。左過濾器1的下部通過螺紋聯(lián)接安裝有左下截止閥14，右過濾器6的下部通過螺紋聯(lián)接安裝有右下截止閥9，左過濾器出油管13通過螺紋與左下截止閥14相聯(lián)通，右過濾器出油管10通過螺紋與右下截止閥9相聯(lián)通，左過濾器出油管13與右過濾器出油管10通過螺紋與出油管12相聯(lián)通。由于本實用新型采用了左過濾器1和右過濾器6，左過濾器1與右過濾器6交替使用，將本實用新型安裝在發(fā)動機上清洗濾芯或更換濾芯時，不需要將發(fā)動機停車，提高了發(fā)動機的使用效率。