[實(shí)用新型]公交車把手

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820219270.1
• 申請(qǐng)日: 2008-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201304921Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李夢(mèng)吟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李夢(mèng)吟
• 主分類號(hào): B60N3/02
• 分類號(hào): B60N3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種公交車內(nèi)部設(shè)施，尤其是一種公交車把手。

背景技術(shù)

目前，公交車已成為城市交通運(yùn)輸中最重要的工具。但是，現(xiàn)在的公交車內(nèi)部把手全部采用橫梁懸掛式結(jié)構(gòu)，即在橫梁上等距的拉帶連接拉環(huán)，此種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)雖能為乘客提供穩(wěn)定的把持條件，但卻存在拉環(huán)數(shù)量較少的問(wèn)題，一旦車內(nèi)乘客較多，乘客無(wú)法把持屬于自己的拉環(huán)，只能手握橫梁或倚靠其他乘客站立，當(dāng)車體晃動(dòng)時(shí)很容易造成摔倒事故；另外，拉環(huán)的高度統(tǒng)一，不利于身材矮小的乘客把持。為了解決上述問(wèn)題，我們提供了一種新式多拉環(huán)的公交車把手。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種公交車把手，用于解決普通公交車內(nèi)部單一把手不便多人同時(shí)使用的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型公交車把手，包括套管、連接帶以及拉環(huán)，套管套接固定在車內(nèi)橫梁上，套管下方固定連接帶，在連接帶的兩側(cè)邊和底邊分別引出多條拉帶，拉帶底端纏繞連接拉環(huán)。

采用上述結(jié)構(gòu)后，乘車時(shí)，使用者可正常手握拉環(huán)，避免車體晃動(dòng)而造成的摔倒事故。當(dāng)車內(nèi)乘客較多時(shí)，可多人分別握住同一連接帶上的多個(gè)拉環(huán)，既節(jié)省空間又可提供高低不等的把持條件。

與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：功能奇特、方便實(shí)用、結(jié)構(gòu)合理，可多人同時(shí)使用，提供便利的乘車條件。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型公交車把手的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1為套管、2為連接帶、3為拉環(huán)、4為拉帶。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型公交車把手，包括套管1、連接帶2以及拉環(huán)3，套管1套接固定在車內(nèi)橫梁上，套管1下方固定連接帶2，在連接帶2的兩側(cè)邊和底邊分別引出多條拉帶4，拉帶4底端纏繞連接拉環(huán)3。