[實(shí)用新型]清障車后支八字腿

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820218689.5
• 申請日: 2008-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN201333968Y
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲凱;關(guān)魁英;林宏;張冰
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽北方交通工程公司
• 主分類號(hào): B60P3/12
• 分類號(hào): B60P3/12
• 代理公司: 沈陽世紀(jì)藍(lán)海專利事務(wù)所
• 代理人: 黃玉杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于城市道路、交通管理及事故處理中的道路清障車，特別是涉及一種道路清障車的后支腿。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的道路清障車中，對用于城市道路、交通管理及事故處理中的較大且較重的車輛所用的清障車，常常采用的清障車的支腿為直立支腿，特別是在吊運(yùn)較重車輛時(shí)，車體的穩(wěn)定性不牢固，而不能進(jìn)行吊運(yùn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決已有技術(shù)中的問題，提出一種運(yùn)行平穩(wěn)、操作方便、穩(wěn)定性好、跨度較大清障車后支八字腿。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所采取的方案是：清障車后支八字腿，包括：橫梁支腿殼總成、伸縮腿、地腳、伸縮缸，其特征在于：橫梁支腿殼總成與伸縮腿連接成整體，在支腿殼上的角度為37°，成為支腿為八字型，地腳與伸縮腿連接為一體，所說的八字腿與副車架連接成一整體，副車架與底盤主梁連接成為一體，這樣，伸縮缸安裝在伸縮腿內(nèi)，通過油缸的伸縮把伸縮支腿伸出將清障車支起。

本實(shí)用新型的積極效果是：其結(jié)構(gòu)簡單、成本低、運(yùn)行平穩(wěn)、不宜損壞部件、操作方便、穩(wěn)定性好、跨度較大、能獨(dú)立動(dòng)作、整體性強(qiáng)。特別是在吊運(yùn)較重車輛時(shí)，車體牢固且穩(wěn)定性好。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型八字腿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的向視圖；

圖3是本實(shí)用新型八字腿未伸縮狀態(tài)圖；

圖4是本實(shí)用新型八字腿全伸出狀態(tài)圖。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

附圖中給出了橫梁支腿殼總成1、伸縮腿2、地腳3、伸縮油缸4、副梁5、主梁6。

橫梁支腿殼總成1與伸縮腿2焊接成整體，保證其在支腿殼上的角度37°，這樣才能保證支腿為八字型，且穩(wěn)定性更強(qiáng)，在最佳的跨度內(nèi)使清障車保證最穩(wěn)定的狀態(tài)。地腳3與伸縮腿2連接成一體，起到防滑和支撐作用，保證了地面不平等惡劣環(huán)境下的作業(yè)。

清障車后支八字腿與副車架4連接成一整體。而副車架與底盤主梁6連接成為一體。伸縮缸4安裝在伸縮腿2內(nèi)對八字腿進(jìn)行操作。其工作原理如圖3所示，當(dāng)油缸縮為最短時(shí)，支腿處于最上部，當(dāng)油缸不斷伸長，伸縮腿不斷伸出，將清障車支起。

本實(shí)用新型的工作過程是：當(dāng)伸縮油缸4不伸出狀態(tài)時(shí)，伸縮腿位于最上端(圖4)，伸縮油缸逐漸伸出，支腿逐漸伸長，直到支腿支到地面后油缸繼續(xù)伸出，將清障車支起。

本實(shí)用新型后支腿的八字腿需要二個(gè)油缸就完成將清障車支起，不僅簡化了結(jié)構(gòu)，降低了造價(jià)，而且動(dòng)作平穩(wěn)，克服了原有支腿跨度較小，不能吊運(yùn)較大、較重車輛，整車穩(wěn)定性不夠的現(xiàn)象。同時(shí)操作使用也很方便、功能強(qiáng)、穩(wěn)定性好、獨(dú)立動(dòng)作、整體性強(qiáng)。