[實用新型]手推式工務專用車

有效

• 申請號: 200820218649.0
• 申請日: 2008-10-24
• 公開（公告）號: CN201287741Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 董濤;徐慧;楊洪宇;李作運;英煥寶
• 申請（專利權）人: 鞍山鋼鐵集團公司
• 主分類號: B62B1/00
• 分類號: B62B1/00;B62B1/18;B61D15/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所
• 代理人: 張 群

技術領域

本實用新型涉及一種運輸用小車，特別是涉及一種手推式工務專用車。

背景技術

冶金企業的鐵路維修養護工作人工操作較多，由于養護工具的粗大、笨重，造成了養路職工在出工及收工時因攜帶工具的勞動強度的增加，加之鐵路備品備件絕大部分是鋼鐵件，重量較大，而且鐵路養護作業的地域范圍廣，運輸距離長等特點，現有的公路使用的手推車和鐵路使用的單軌車不能一次運輸到位，經常發生公路運輸一段，鐵路運輸一段的情況，工具和備件的多次搬運，既浪費了時間，又消耗了職工的體力。而且單軌車在躲避來車時下道所需時間較長，容易發生危險事故。

發明內容

本實用新型克服了現有技術中的不足，提供了一種結構簡單、公路鐵路均可使用的手推式工務專用車。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：

手推式工務專用車，包括車體，車輪一和車輪二，車體側端設有扶手，車體底端分別安裝有車輪一和車輪二，車輪一為可在公路上行走的車輪，車輪二可與軌道配合在鐵路上行走。車輪二采用絕緣材料制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該小車既可在公路上推進，又可以在鐵路上使用，使工具和鐵路備品備件能一次運輸到位，避免了多次搬運，節省職工體力，而且公鐵兩用車在鐵路上使用時，避車下道時間短，極大提高了運輸過程的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為圖1俯視圖。

具體實施方式

手推式工務專用車，包括車體2，車輪一4和車輪二3，車體2側端設有扶手1，車體2底端分別安裝有車輪一4和車輪二3，車輪一4為圓形車輪，車輪二3可與軌道配合行走。使用小車運輸時，手推扶手1，利用車輪一4和車輪二3可分別實現在公路行駛和鐵路行駛的目的。

在設計時要考慮車身寬度和長度，使該車能滿足既有最不利線間距的要求，使該車無論在鐵路線路上使用和來車下道時均能滿足安全條件。車輪二3的輪組要用絕緣材料制作，使該車在鐵路上通過時能保證軌道電路的正常顯示。公路車輪一4安設位置要滿足公路推行方便的要求，又要滿足在鐵路上行駛時，一旦發現來車，下道避車方便、迅捷、快速、安全，使該車既能在公路上推行，又能在鐵路上推行。