[實用新型]極淺海油田冬季運(yùn)載裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820218105.4
• 申請日: 2008-09-22
• 公開（公告）號: CN201264711Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉燕寧;劉昕;劉向明;劉小白;陳瑩;趙燕;馮久鴻;李奇
• 申請（專利權(quán)）人: 劉燕寧
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00;B63B35/08;B60F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于一種運(yùn)載工具，用于水上、冰上、陸地運(yùn)轉(zhuǎn)物資及交接班生產(chǎn)人員，特別涉及一種極淺海油田冬季運(yùn)載裝置。

背景技術(shù)

遼東灣東北部淺海在遼東灣緯度最東北海域，冬季時間長，海上油氣井從11月到次年3月份約5個月不能生產(chǎn)，主要是解決不了冬季海上人員及物資的運(yùn)輸問題，因為水淺破冰船無法進(jìn)入；平臺分散，生產(chǎn)平臺簡易，直升飛機(jī)無法起落；堆積冰厚達(dá)1.5米，現(xiàn)有水陸兩用運(yùn)載工具都不具備破冰和冰上行駛功能。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述問題，本實用新型提供了一種極淺海油田冬季運(yùn)載裝置，這種運(yùn)載裝置是以浮載箱體為主體，在海水中提供浮力，陸上與冰上行進(jìn)由履帶行進(jìn)機(jī)構(gòu)完成，產(chǎn)生較大的推力保證破冰及行進(jìn)，在冰面承載能力不夠轉(zhuǎn)由水中行進(jìn)時由明輪機(jī)構(gòu)完成，明輪機(jī)構(gòu)可上下移動，用于不同水深，移動距離可微調(diào)或定距調(diào)，破冰機(jī)構(gòu)根據(jù)冰情用破冰機(jī)構(gòu)切割冰障，引導(dǎo)行進(jìn)坡度。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種極淺海油田冬季運(yùn)載裝置，由破冰機(jī)構(gòu)、浮載箱體、履帶行進(jìn)機(jī)構(gòu)和明輪機(jī)構(gòu)組成，其特殊之處是：破冰機(jī)構(gòu)固定在浮載箱體前部，履帶行進(jìn)機(jī)構(gòu)固定在浮載箱體兩側(cè)，明輪機(jī)構(gòu)安裝在浮載箱體尾部中間位置。

本實用新型的有益效果是：保證遼東灣北部淺海域海上封航季節(jié)油田的連續(xù)生產(chǎn)，用于水上、冰上、陸地運(yùn)轉(zhuǎn)物資及交接班生產(chǎn)人員。

附圖說明

附圖為本實用新型的示意圖。

附圖中：1、破冰機(jī)構(gòu)?2、浮載箱體?3、履帶行進(jìn)機(jī)構(gòu)?4、明輪機(jī)構(gòu)

具體實施方式

結(jié)合附圖描述一個實施例：

附圖中：破冰機(jī)構(gòu)1固定在浮載箱體2前部，履帶行進(jìn)機(jī)構(gòu)3固定在浮載箱體2兩側(cè)，明輪機(jī)構(gòu)4安裝在浮載箱體2尾部中間位置。